百年風(fēng)云變幻,，百年自強(qiáng)不息。1909年,，京張鐵路建成,；2019年,，京張高鐵通車,?？缭?10年的時光，從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平,，從時速35公里到356公里,，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展,，也見證了中國綜合國力的飛躍,，成為了中華民族崛起，走向世界舞臺的縮影,。

自力更生,，敢叫日月?lián)Q新天。2019年京張高鐵開通,，讓中國高鐵這張“名片”擦得更亮,。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，是人民幸福的基礎(chǔ),，尤其鐵路建設(shè)更體現(xiàn)了一個國家的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力,。從北京到張家口，一個時空,，兩條鐵路,，都是中國人自主設(shè)計(jì)、自己施工,，都體現(xiàn)了鐵路科技工作者和建設(shè)者的智慧和力量,。1909年京張鐵路建成通車，不僅是對當(dāng)時外國媒體”能修建京張鐵路的中國人還沒有出世”這種妄言的有力回?fù)簦覓叱水?dāng)時積貧積弱民族自卑心理,，提升了民眾自信心,。

披荊斬棘，咬定青山不放松,。惟奮斗者進(jìn),，惟奮斗者強(qiáng)，惟奮斗者勝,。乘坐火車走過京張鐵路的人都知道,，京張鐵路蜿蜒與崇山峻嶺中，尤其是在八達(dá)嶺區(qū)段,，山勢險峻,，溝壑縱橫，“中國鐵路之父”詹天佑與鐵路建設(shè)者一起,，堅(jiān)持不懈地克服技術(shù)薄弱,，設(shè)備簡陋等困難，創(chuàng)造性地發(fā)明了“人字形”鐵路,，節(jié)約了資金,，壓縮了工期，鏗鏘有力的滾滾車輪,，載著中華民族走向復(fù)興之路,。

砥礪前行，不用揚(yáng)鞭自奮蹄,?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。經(jīng)過百余年奮力拼搏,，中國交通發(fā)生了日新月異的變化,。鐵路科技人員和建設(shè)者，運(yùn)用科技力量,，逢山開路,，遇水架橋，縱橫交錯的14.63萬公里鐵路線,，將祖國各地連接在一起,，特別是3.79萬公里高鐵，縮地成寸,，將祖國濃縮成一個欣欣向榮的大花園,。京張高鐵兩次下穿八達(dá)嶺長城，一次并行水關(guān)長城,，在12公里長的八達(dá)嶺隧道內(nèi),，建成最大埋深102米的八達(dá)嶺長城站,，成為世界上埋深最大的高鐵地下車站，減少了對八達(dá)嶺長城景區(qū)影響,。

長風(fēng)破浪會有時,，直掛云帆濟(jì)滄海。京張鐵路與京張高鐵,，是中國鐵路發(fā)展的活劇本,，演繹了中國鐵路砥礪前行的發(fā)展歷史。交通強(qiáng)國,，鐵路先行,，責(zé)任更堅(jiān)，使命更神圣,，需要我們只爭朝夕,，繼續(xù)奮斗。（馮根新）