冬日陽光下,，公路從藏東昌都的群山間蜿蜒而出,，繼續(xù)向天邊延伸,。這里是317國道、70年前建成通車的川藏公路北線,。

1954年建成的川藏,、青藏公路，“讓高山低頭,、叫河水讓路”,，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。其中,，川藏公路北線跨過奔涌的金沙江,，通向西藏“東大門”昌都市江達縣崗?fù)墟?zhèn)崗?fù)写濉鞑氐牡谝幻嫖逍羌t旗1950年在這里升起。

這條“天路”上,，仍然靜靜佇立著舊時的道班房,，國旗在屋頂飄揚。

37歲的斯朗曲培是昌都公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心江達養(yǎng)護段一工區(qū)負責(zé)人,，也是崗?fù)墟?zhèn)第三代養(yǎng)路人,。從前，他的父親和工友從這所道班房出發(fā),，“晴天一身灰,，雨天一身泥”，日復(fù)一日維護著這段路,，清理塌方,、修復(fù)路面，確保行車安全,。

斯朗曲培兒時愛看國道上過往的汽車,。“那時候車少，每見到一輛車,，我都很興奮,。”斯朗曲培回憶,，國道過去是土路,，夏季降雨頻繁，路面塌陷坑洼,，車輛通行艱難,，一旦發(fā)生滑坡、泥石流沖毀國道,，則徹底無法通行,。

“我們24小時待命,。有時凌晨遇到突發(fā)情況,，要連夜搶修，確保天亮前恢復(fù)通車,?！彼估是嗾f，父輩除了鋤頭,、十字鎬等簡單工具,，只有赤手空拳；土路上冬天結(jié)冰,，沒有融雪劑,，只好層層掩土，防止車輛打滑,。

2009年,，長約21公里的江達養(yǎng)護段一工區(qū)整合了包含317國道西藏境內(nèi)首個道班在內(nèi)的兩個道班；同年,，國道由土路變成了堅實平坦的瀝青路,。

“路對我們太重要了。路好了,，靠跑運輸,，一年有五六萬元收入?！睄?fù)写宕迕襁_曲說,。崗?fù)写妩h支部書記阿旺江村介紹，全村92戶人家,，擁有170多輛大卡車,。這座昔日西藏解放第一村，家家戶戶遍插國旗。

隨路而至的車輛川流不息,?！斑@幾年來往游客多了，新能源車也多了,，很漂亮,。”工區(qū)工人曲美玉珍說,，“我們保障的是當?shù)鼐用窈陀慰偷男腋Ｂ?，感覺很自豪?！?/p>

如今,，數(shù)百平方米的現(xiàn)代化工區(qū)取代了逼仄矮小的瓦房。工區(qū)院里停放著裝載機,、挖掘機,，生活樓、活動室舒適寬敞,。

斯朗曲培10歲的女兒次仁旺姆在崗?fù)墟?zhèn)第一小學(xué)讀書,，放學(xué)后常到工區(qū)找父親玩耍?！袄蠋熤v過,，這條路穿過了西藏很多很多的山……爸爸說，他的工作就是讓路保持‘健康’,，讓大家可以安全通過,。”

自治區(qū)交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示,，1953年至2023年,，國家累計投資3250.96億元用于西藏公路交通建設(shè)；截至2024年7月底,，西藏公路通車總里程達12.33萬公里,。

機械操作取代手工修路，工區(qū)取代道班,，但樓頂?shù)奈逍羌t旗依然鮮艷,。它見證的故事，和國道一樣悠長,。（據(jù)新華社拉薩電）