中新網(wǎng)青海格爾木12月12日電 題：探訪青藏公路最大物流集散地格爾木：冬日繁忙依舊

作者趙朗 王利文 貢嘎來(lái)松 李江寧

冬日的昆侖物流園繁忙依舊，過(guò)往的車輛,，配貨,、加油、短暫休息,，再奔向各方,。

昆侖物流園是位于南郊物流園區(qū)的六個(gè)物流園之一。它所在的城市格爾木地處青海省西部,，1953年8月3日,，西藏運(yùn)輸總隊(duì)在格爾木這塊地勢(shì)平坦的地方搭起帳篷，安營(yíng)扎寨,，設(shè)立了進(jìn)藏沿線的第一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站,，成為修建青藏公路的后勤保障基地，當(dāng)時(shí)居住在周圍的人口不足千人,。20世紀(jì)80年代,，全國(guó)各地援藏貨物的80％在格爾木集散。

劉華超的汽修店是該物流園區(qū)160余家汽修店之一,，已在這里經(jīng)營(yíng)了近7年,。格爾木地處進(jìn)藏入疆、通甘聯(lián)川的交通要道,，被人們形象地稱作西藏的“旱碼頭”,。在這座城市，劉華超找到了人生的事業(yè)方向,。他告訴中新網(wǎng)記者：“2007年，從老家來(lái)這里跟師傅學(xué)汽修,，后來(lái)去了專業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校,，學(xué)成后回到了格爾木。從白手起家到事業(yè)穩(wěn)定經(jīng)歷了10多年,?！?/p>

圖為劉華超接受采訪，店里掛了很多“車友”感謝的錦旗,。貢嘎來(lái)松 攝

他說(shuō),，剛來(lái)格爾木時(shí)，周邊比較荒涼,，現(xiàn)在發(fā)展了多個(gè)大型物流園,，“司機(jī)們有停靠的地方,，我們維修有集中的市場(chǎng),，大家都很方便。”

談及青藏公路變化,，這位資深維修師感受頗深,，“以前沿途極少有維修點(diǎn)和休息吃飯的地方，現(xiàn)在站點(diǎn)增多了,，就算在昆侖山,、唐古山，車壞了心里也不慌了,，很快能聯(lián)系就近的救援,。”

昆侖物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人齊廣興介紹,，該物流園2018年投運(yùn),，過(guò)往的司機(jī)在這可享受到汽貿(mào)、汽修,、汽配,、貨運(yùn)信息、物流倉(cāng)儲(chǔ),、停車,、加油加氣充電、住宿,、餐飲和綜合配套服務(wù)功能的全鏈條服務(wù),，物流園還打造了“卡車文化主題酒店”。

圖為物流園區(qū),，工人裝卸鋼材,。貢嘎來(lái)松 攝

他說(shuō)，當(dāng)前園區(qū)主要為進(jìn)疆入藏車輛提供全方位驛站服務(wù)和貨運(yùn)配載,，共有商戶近500家,，日均服務(wù)車輛3000臺(tái)次以上，園區(qū)已逐步成為進(jìn)疆入藏的必經(jīng)地和周轉(zhuǎn)地,。

每年約85％的進(jìn)藏物資和90％以上的出藏物資均從格爾木中轉(zhuǎn),。陳陽(yáng)忠的建材貨物也是進(jìn)藏物資的其中一部分。陳陽(yáng)忠來(lái)自福建,，1996年便來(lái)此地“掘金”,，靠瓷磚生意起家，后來(lái)轉(zhuǎn)向鋼材行業(yè),，并經(jīng)營(yíng)起了華明國(guó)際物流園,。他向記者介紹，物流園高峰時(shí)期有600家企業(yè)入駐,，他主營(yíng)的建材,，80％以上通過(guò)青藏公路運(yùn)往西藏。

圖為物流園區(qū)載滿貨的貨車。貢嘎來(lái)松 攝

兩家物流園僅是格爾木國(guó)際陸港公路港的發(fā)展縮影,。格爾木陸港園區(qū)管委會(huì)主任鄧生珍介紹,，公路港目前已形成集公路港、城市配送,、甩掛運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn)、商貿(mào)交易,、信息平臺(tái)一體的現(xiàn)代化綜合物流園,。目前園內(nèi)企業(yè)6家，計(jì)劃總投資19.44億元,，已經(jīng)完成投資13.6億元,，入駐各類商戶1100余家，平均每日服務(wù)車輛5000臺(tái)／次,，年貨物吞吐量600萬(wàn)噸,。

“向天路看發(fā)展——青藏公路、川藏公路通車70周年”主題采訪活動(dòng)由中新社西藏分社,、青海分社和四川分社共同策劃,，本次活動(dòng)得到建行青海省分行大力支持。（完）