新華社西寧11月27日電（記者汪偉,、周盛盛、王浡）青海省交通控股集團近日宣布,，12月1日起,，青海再添四條高速公路（路段）,。其中的兩條公路，一條向東使西寧市與甘肅省蘭州市聯(lián)系更加緊密,；一條向西串起金銀灘,、原子城、青海湖等黃金旅游地,。

西寧,，自古便是西北交通要沖，有“西海鎖鑰”“海藏咽喉”之稱,?？缭角辏妻诺?、青藏公路就在此交匯,。更巧的是，青藏公路的傳奇正是由唐蕃古道而起。

今年是青藏公路建成通車70周年,，新華社記者以尋跡“天路”的形式,，由西寧出發(fā)，俯拾青藏線上的修路記憶,，再現(xiàn)人類公路建設(shè)史上這一偉大奇跡,。

70年前,，筑路大軍在平均海拔超過4000米的世界屋脊上，用7個月零4天,，將由青入藏的道路打通——這在今天也堪稱奇跡。

是什么開啟了這段傳奇,？

1951年,，西藏和平解放后，西北軍區(qū)派遣第十八軍獨立支隊由青海香日德出發(fā)開赴西藏拉薩,。這次進藏讓時任支隊政委的慕生忠心痛,，數(shù)百名隊員犧牲在途中，駱駝更是損失嚴(yán)重,，平均每前行500米就有一頭牲畜倒下,。倒下的駱駝成了后面隊伍的“路標(biāo)”。他們走的這條路,，就是唐蕃古道,。

68歲的慕曉峰是慕生忠的女兒。在她記憶中,，父親常講起“滾泥灘”的故事：這次進藏,，隊伍途經(jīng)一片沼澤，因為馱著物資,，很多同志和駱駝陷進了泥里,，再也沒有出來。為了減少人員傷亡,，慕生忠讓同志們翻滾著過泥灘,。

修建青藏公路的想法由此在慕生忠心里扎下根。在國家號召下,，1954年5月,，1200名老駝工跟隨慕生忠，與解放軍戰(zhàn)士,、各族群眾,、工程技術(shù)人員組成筑路大軍，用了7個月零4天，打通了青藏公路,，自此,，進藏的聲聲駝鈴成了歷史。

如今，由西寧進藏的公路已有兩個選擇：一路向西,，在格爾木轉(zhuǎn)向南方直通拉薩,，這就是青藏公路；另一路向西南方向延伸,，途經(jīng)果洛,、玉樹進入拉薩，這就是如今的新唐蕃古道,。

不只公路,，2014年12月,，改擴建的西寧火車站投入使用；2018年9月,，西寧曹家堡機場升級為西寧曹家堡國際機場,；今年10月，國家發(fā)展改革委公布2024年國家物流樞紐建設(shè)名單,，西寧商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐通過評審成功入圍……

俯瞰西寧,，錯綜復(fù)雜的路網(wǎng)、川流不息的車流,，勾勒出一座現(xiàn)代化高原樞紐城市,，進疆入藏，承東啟西,，溝通南北,。隨著交通路網(wǎng)的建設(shè)，“光伏一條街”在這里誕生,，“雪豹之都”“中國夏都”等名片聞名全國,，游人如織，貨車奔忙,。

在青藏線跑了十多年的貨車司機多杰才讓感嘆，今天的青藏公路以及沿線城市始終處于變化之中,。青藏線更寬,、更平，服務(wù)設(shè)施更完善，城市則更加現(xiàn)代化,。在這里,，每個變化都是奇跡。

正因如此,，從西寧出發(fā),，總會讓人心生感慨?！耙徊慌驴?、二不怕死，頑強拼搏,、甘當(dāng)路石,，軍民一家、民族團結(jié)”的“兩路”精神,，鑄就了這段神奇天路,。今天，青藏公路上的故事,，應(yīng)該讓更多的人看到、熟知,。（海報制作：張龍）