圖為109養(yǎng)護(hù)保通點職工在修補路面?！钦荚啤z

唐古拉山口,，青藏公路最高點，被稱為“生命禁區(qū)”,。這里高寒缺氧,、氣候惡劣，年平均氣溫零下8℃,，最冷時達(dá)零下40℃,，空氣含氧量僅為海平面的40％，一年有120天以上刮著8級大風(fēng),。

8月18日清晨,，采訪組一行從那曲市安多縣出發(fā)，前往青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點,。一路上,，來往車輛川流不息，隨著翻山越嶺,，海拔不斷升高……

109養(yǎng)護(hù)保通點位于海拔5231米的唐古拉山路段,，是世界上海拔最高的公路養(yǎng)護(hù)道班。1990年8月，交通部（現(xiàn)交通運輸部）將109養(yǎng)護(hù)保通點命名為“天下第一道班”,。

堅守：路在哪里　家就在哪里

采訪組一行抵達(dá)109養(yǎng)護(hù)保通點時正值中午,，剛好遇到工區(qū)長地嘎帶著職工前往青藏公路作業(yè)，填坑鋪油,，維護(hù)路面,，確保車輛正常通行。

此時,，地嘎5歲的兒子在辦公區(qū)院內(nèi)玩耍,，跑來跑去，絲毫不受高海拔影響,?！靶『⒊錾?個月后就一直在這里生活，已經(jīng)習(xí)慣了這里的環(huán)境,。對他來說,，保通點就是我們的家?！钡馗赂嬖V記者,，他也是從小在109養(yǎng)護(hù)保通點生活、長大,。

今年43歲的地嘎,，父母是“天下第一道班”養(yǎng)路工人，在道班長大的他,，對于道班和青藏公路有著特殊的情感,。

地嘎1997年入伍，2009年退役,，部隊服役期間,，作為一名汽車兵在青藏公路上馳騁。2014年,，地嘎繼承了父母的衣缽,，成為一名“路二代”，與同在“天下第一道班”的妻子拉多堅守在養(yǎng)護(hù)一線,。

109養(yǎng)護(hù)保通點負(fù)責(zé)唐古拉山口南北兩側(cè)59公里道路的養(yǎng)護(hù)任務(wù),。這段路屬于多年凍土和季節(jié)性凍土路段，路面路基沉陷導(dǎo)致的安全隱患多,，養(yǎng)護(hù)難度大,、任務(wù)重。

“我們養(yǎng)護(hù)的這段公路,，每年只有兩個季節(jié),，冬季和夏季,。冬季漫長，主要的工作是鏟雪保通,；夏季短暫,，主要就是不斷填坑鋪油?！钡馗赂嬖V記者，青藏公路長期承擔(dān)著進(jìn)出藏物資運輸重任,，每天進(jìn)出藏車流量大,。養(yǎng)護(hù)保通工作雖然單調(diào)，但大家都明白這份工作的重要性,。

“我們不是英雄,，我們只是平凡的人，做著平凡的工作,，向前輩學(xué)習(xí),，守護(hù)好這條路?！钡馗抡f,。

傳承：接續(xù)奮斗　甘當(dāng)路石

“天下第一道班”的榮譽，凝聚著一代代職工的心血與汗水,，一不怕苦,、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏,、甘當(dāng)路石,，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神成為職工堅守云端的信念,。

今年70歲的本瓊老人是安多縣帕那鎮(zhèn)腰恰村人,，16歲時通過招工來到了109養(yǎng)護(hù)保通點，成為一名養(yǎng)路工人,。記者在安多縣見到老人時,，她和二女兒一起生活。

“我是第一批正式招錄的養(yǎng)護(hù)工人,，當(dāng)時我們新招的有16人,，剛到養(yǎng)護(hù)段時，只有三間房子,。我們當(dāng)時負(fù)責(zé)10公里路程的養(yǎng)護(hù)任務(wù),，每天早出晚歸，徒步養(yǎng)護(hù),，工具也只有簡單的鐵鍬,、簸箕,。”本瓊回憶說,，雖然條件艱苦,，但大家因為有一份正式工作而開心。

本瓊清晰地記得,，參加工作第一個月工資是36元,，這筆錢夠家人好幾個月的吃穿用度，當(dāng)時工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要到縣城開會,，本瓊將第一個月工資交給工區(qū)領(lǐng)導(dǎo),，為家人代買新衣裳和食品。

在109養(yǎng)護(hù)保通點,，本瓊認(rèn)識了同為護(hù)路工的昂江木,，組建了新的家庭，他們的四個孩子都在這里出生成長,，并成為養(yǎng)路職工,。1998年，本瓊退休,，退休的前一年,，老兩口在縣城買了房子，退休后一直在安多縣城居住,。

二女兒次仁德吉參加工作后一直在養(yǎng)路段做廚師,，2012年調(diào)至“天下第一道班”。去年,，次仁德吉的女兒尼吉高中畢業(yè),，年底通過招聘考試，成為一名“路三代”,。

“小時候聽阿曳（外婆）講護(hù)路的故事,，當(dāng)時還小，只覺得有趣,。如今自己從事了這份工作,，覺得她們非常偉大，我也感到自豪,?！蹦峒嬖V記者，如今青藏公路上各養(yǎng)護(hù)段基礎(chǔ)設(shè)施越來越好,，各種大型機(jī)械設(shè)備齊全,，養(yǎng)護(hù)條件也比上一輩改善了不少。

2021年底,，“天下第一道班”正式通電,，告別了靠煤油燈,、發(fā)電機(jī)、太陽能供電照明的歷史,，從幾頂帳篷到幾間平房,，再到如今的磚混結(jié)構(gòu)住房和辦公用房，“天下第一道班”變的是基礎(chǔ)設(shè)施和生活生產(chǎn)條件,，不變的是幾代護(hù)路職工堅守的初心,。

溫暖：愛心救助　傳遞真情

唐古拉山號稱“雄鷹飛不過去的高山”。一直以來,，距離唐古拉山口不遠(yuǎn)處的109養(yǎng)護(hù)保通點是過往司乘人員重要的“補給站”,。

在109養(yǎng)護(hù)保通點，經(jīng)常有翻越唐古拉山口遇到劇烈高反等困難的司乘人員前來尋求幫助,。大門口兩側(cè)，分別是服務(wù)區(qū)和救助站,。救助站一共有兩間房,，房間里擺放著8張床，旁邊的柜子里還有火爐,、藥品,、氧氣瓶等物品，墻上掛滿了過往司乘人員贈送的錦旗,，代表了過路的司乘人員對道班職工的感激,。

今年8月的某一天，地嘎收到了一封來自河南鄭州的感謝信,。信的主人騎摩托車自駕游西藏,，當(dāng)騎行到唐古拉山至格爾木無人區(qū)時，因惡劣天氣導(dǎo)致道路濕滑,，摩托車失去控制翻入深溝,，被地嘎等人巡護(hù)時發(fā)現(xiàn)并及時救助。感謝信結(jié)尾處寫道：“感謝你們,，是你們給了我第二次生命,。”

……

每年救助100多人,，在這里,，溫暖的故事不勝枚舉。

今年83歲的布恰,，1962年來到109養(yǎng)護(hù)保通點工作,，從未上過學(xué)的布恰在這里學(xué)會了說普通話?！拔覄偟金B(yǎng)護(hù)段工作時,，幾名老職工中有漢族職工,，我們吃住在一起、工作在一起,，我不但學(xué)會了說普通話,，他們還教了我一些工作技能?！辈记±先嘶貞浾f,。

今年43歲的布嘎，是一名“路二代”,。從小在養(yǎng)護(hù)段長大的布嘎,，兒時記憶中最為深刻的就是罐頭?！澳菚r候,，我們院子里有很多小孩，父母外出養(yǎng)護(hù)時不能及時趕回,，一群小孩就在路邊等待,，看到軍車路過時，一招手,，那些解放軍就會給我們一些餅干和罐頭,，那是我們兒時最美好的回憶?！?/p>

70年來,，一代代道班職工接力駐守云端，他們用生命守護(hù)天路,?！皟陕贰本裼谒麄兌裕蛟S就如父輩的叮囑一般,，為了道路通暢而奉獻(xiàn)終生,。

（記者　張多鈞　張曉明　黃志武　彭婧　德吉央宗　薛瑩　吳占云　索朗多拉）

記者手記

用初心守護(hù)“天路”暢通

張多鈞

海拔5231米的唐古拉山口，是“生命禁區(qū)”,，卻不是養(yǎng)路工人的上限,。在記者走進(jìn)“天下第一道班”的那一刻，高原反應(yīng)隨之而來,，每走一步路似乎要耗盡全身力氣,。我們只是短暫的過客，而長期堅守在這里的養(yǎng)路工人,，又是如何堅持下來的,？10年、20年,、30年,，甚至子女和孫子女還要堅守,。正是有這些可敬可愛的人堅守，頂風(fēng)冒雪,，駐守云端,，以路為家，用初心守護(hù)“天路”暢通,，用血肉之軀履職盡責(zé),，將“天下第一道班”鑄成一座彰顯“兩路”精神的地標(biāo)。