圖為鳥瞰香日德鎮(zhèn)上柴開村,。

“許多人以為青藏公路進藏的起點在格爾木,，殊不知都蘭縣香日德鎮(zhèn)上柴開村才是真正的起點。”青海省都蘭縣上柴開村黨委書記白文君對記者說,，“古時京官進藏、西藏的官員進京都要經(jīng)過香日德,，包括文成公主進藏時,，也在這里休整補給?！?/p>

從格爾木出發(fā),，一路向東，我們青藏線聯(lián)合報道組一行進入了柴達木盆地的綠洲——青海省都蘭縣香日德鎮(zhèn),。

香日德鎮(zhèn),，位于青海省海西州都蘭縣境東部。因海拔較低,，水源較充足,，這里綠草如茵、繁花似錦,。香日德鎮(zhèn)近300平方公里的土地林木覆蓋率達15％,，素有“綠色司令部”之稱。

在香日德鎮(zhèn)上柴開村,，在青藏公路出發(fā)的地方,，腿腳不便的82歲老人史正章，帶著我們一起聆聽那一聲聲逐漸遠去的駝鈴聲,。

穿越歷史的駝鈴聲

歷史上的都蘭,，是唐蕃古道和絲綢之路南線青海境內(nèi)的經(jīng)濟文化重鎮(zhèn)，千年之前,，駝鈴聲就在這里響起,。70年前，也正是從香日德開始的駝鈴聲,，響遍青藏公路建設(shè)工地,。

1951年8月，十八軍獨立支隊在香日德舉行向西藏和平進軍的誓師,。駱駝,、牦牛等組成的運輸隊伍隨軍進藏。兩年后,，西藏運輸總隊組建,，大本營同樣設(shè)在香日德，運輸總隊政委正是日后的“青藏公路之父”慕生忠將軍,。

“似乎在一夜之間,，香日德這個小鎮(zhèn)就聚集了幾千峰駱駝,，一眼望去全是駝峰?！卑孜木f,，村里老人是這樣跟他回憶當(dāng)時場景的。

駝隊向西藏運糧的同時,，運輸總隊探路隊執(zhí)行向拉薩探路的任務(wù),。根據(jù)探路所獲的資料，確定了從西寧經(jīng)格爾木,、跨越昆侖山,、唐古拉山，直至拉薩的路線,。

青藏公路修建時,，香日德成為物資、人力,、馱畜匯集的樞紐,。從香日德出發(fā)的駝工，也積極投身到青藏公路的修筑中來,。

時光流逝,，轉(zhuǎn)眼間青藏公路已經(jīng)建成通車70年，作為青藏公路最大的后勤保障基地——海西蒙古族藏族自治州都蘭縣香日德鎮(zhèn),，70年的發(fā)展變化已深深鐫刻在老人們的生命中,，82歲的史正章就是健在的這些老人中的一員。

風(fēng)雪蒼茫運輸線

史正章盤坐在自家小院一把考究的木椅上,，樂呵呵地看著花園的花花草草,。回憶往日時光,，他不禁感嘆時間過得太快,，自己甚至忘記了年齡?！鞍岬较闳盏乱呀?jīng)70多年了,，如今政策好、生活也好,，等身體好一些，還想到處走走看看呢,?！笔氛抡f。

1953年,，11歲的史正章同父母,、妹妹一起,，離開湟源老家，趕著駝隊,，駕著木車,，踏上了前往香日德的路。

“從湟源購置各種日用品跟著駝隊,、馬幫趕到香日德,，然后換取皮貨，從中賺些差價,?！彪m然當(dāng)時年齡不大，但對父親的職業(yè),，史正章記憶清晰,。

1953年4月，中共西北局受命在蘭州組建西藏運輸總隊,，隊部設(shè)在西寧至都蘭的公路終點站香日德,。委派王寶珊任總隊長，慕生忠任政委,，經(jīng)過兩個多月的籌備,，運輸總隊在香日德正式掛牌成立。

運輸總隊其實就是駱駝運輸隊,，他們在很短時間里,，從甘肅、寧夏,、內(nèi)蒙古等地收購了2.8萬峰駱駝,，而當(dāng)時全國的駱駝總量也不過20萬頭?？梢哉f,，這次收購動用了當(dāng)時全國十分之一的駱駝。

與此同時,，內(nèi)蒙古,、寧夏、甘肅的2000多名農(nóng)牧民,，積極響應(yīng)黨的號召,，做駝工，參加運輸,。

運輸總隊把駱駝與駝工編成隊,，一名駝工平均趕10頭駱駝，一頭駱駝馱150多公斤糧食和物品。駱駝隊還帶著自己的行李和清路用的鐵耙子等工具,。每三四個月,，在1000多公里的風(fēng)雪運輸線上往返一次。

香日德,，成為向西藏組織和運輸物資的大本營和出發(fā)地,。

繁忙的青藏公路

幾乎是同時，史正章的父親決定移居香日德,。

從湟源出發(fā)到香日德,，如今沿著高速公路不過四五個小時，當(dāng)年史正章一家足足走了一個多月,。每天早上5點出發(fā),，中午停下搭帳篷喂駱駝，直到傍晚才能休息,，第二天一早接著出發(fā),。年幼的史正章走了一周便已消磨完內(nèi)心的期待，他開始想念湟源的家和玩伴兒,。

然而父親的決定不容置疑,，作為家中長子，雖然年幼但依舊得肩負起自己的職責(zé)——喂駱駝,，每天扎下帳篷以后,，史正章都得和大人們一起喂駱駝。

牽著駱駝到水草茂盛的地方,，看著駱駝悠然地吃草,，史正章說那是他一天中最放松的時刻。

“那條路太難走了,?！眱簳r的記憶已有些模糊，但史正章依舊記得走過的路,，彼時青藏公路還未開始建設(shè),，湟源、茶卡,、香日德這條路線雖已有道路,，但都是解放前修建的，道路窄小,，坑坑洼洼,。

史正章總說自己是和青藏公路同生共長的，他見證了西藏運輸總隊在香日德的輝煌,，成千上萬峰的駱駝聚集在香日德,，每天源源不斷的物資從汽車上拉來，轉(zhuǎn)運到駝隊上再運進西藏。

“當(dāng)時的香日德,，到處都是駱駝，到處都是物資,，運輸總隊的大院里,，物資堆得有好幾層樓那么高?！?/p>

年幼的史正章不會知道,，當(dāng)年，全國80％的駱駝都集中在了香日德鎮(zhèn),。據(jù)現(xiàn)存的西藏運輸總隊文檔資料顯示,，在三次進藏過程中征調(diào)到香日德鎮(zhèn)的駱駝超過10萬峰，占到當(dāng)時全國駱駝數(shù)量的80％以上,。

70年前,，筑路大軍舍生忘死，踏過戈壁,，邁過河流,，沖破重重難關(guān)，保障了祖國的邊疆穩(wěn)定,。

70年間,，史正章在香日德成長、成家,、安度晚年……對他而言,，青藏公路無疑改變了他的一生。

“如果不是青藏公路,，我的父輩不會來到香日德,，如果不是青藏公路，我們后來的日子不會過得像今天這樣幸福,?！笔氛赂锌馈?/p>

70年后的今天,，香日德鎮(zhèn)在加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、推動鄉(xiāng)村振興的道路上，繼續(xù)破浪前行,。

修道路,、引資金、招人才,、美環(huán)境……“有鳳來儀,，臥于林中”的香日德，鄉(xiāng)賢回村、資金進村,，鳳鳴聲聲中,，新的歷史正在書寫。

（西藏日報青海日報青藏線聯(lián)合報道組　記者　黃志武　張曉明　彭婧　德吉央宗　張多鈞　薛瑩　吳占云　索朗多拉）

記者手記

一見到史正章老人,，他就問,，十年前，你們西藏日報有一位記者,，給我拍了許多照片,，你知道他是誰嗎？雖把記者問得一愣,，但也說明老人家記憶力非常好,。雖然不知道那位記者是誰，雖然語言不通,，雖然70年過去了,，但是修筑青藏公路的事情，至今仍然深烙在老人家的腦海里,。青藏公路已經(jīng)通車70年了,，老人家仍然沒有去過西藏。西藏,，在他的心里,，是遙遠的夢想。但是,，老人心里沒有遺憾,，畢竟公路從他們家經(jīng)過，畢竟他為修筑青藏公路出了一份力,。對史正章而言,，青藏公路改變了他的一生，香日德也成了青藏公路出發(fā)的地方,，一個他成長成家,、幸福生活、安享晚年的地方,。