拉林鐵路上疾馳的復(fù)興號(hào)列車,。通訊員 馬生明 攝

列車乘務(wù)員積極服務(wù)重點(diǎn)旅客。記者 王莉 攝

列車乘務(wù)員與乘客熱情互動(dòng),。記者 王莉 攝

2021年6月25日,，對(duì)于西藏人民來說，這是一個(gè)值得永遠(yuǎn)銘記的日子,。拉林鐵路通車,，高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車組駛上了雪域高原，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史,，方便了民眾出行,，帶動(dòng)了就業(yè)創(chuàng)業(yè)，加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié),，成為雪域高原上一道亮麗的風(fēng)景線,。三年來，無數(shù)人的生活和這條鐵路產(chǎn)生交集,，緊密相連,，他們與這條鐵路的一個(gè)個(gè)鮮活故事繪就了一幅美麗新西藏藍(lán)圖。

緊挨著火車站的桑東村

桑東村是加查縣離火車站最近的村子,，步行大概五分鐘路程,。全村二十幾戶103人，23歲的索朗卓嘎從小生活在這里,。去年她從云南大學(xué)畢業(yè)后,，備考失利。今年她報(bào)考了拉薩市的一個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，爭取趁年輕再努力一把,，實(shí)現(xiàn)自己“三尺講臺(tái)”的夢想,。因此，往返拉薩與加查兩地之間的動(dòng)車上,，總能看到她的身影,。

“我出門只選擇坐火車，既方便又安全”,。曾在山南市乃東區(qū)上高中的卓嘎,，經(jīng)歷過從加查到山南市區(qū)最長24小時(shí)堵車，體會(huì)過又冷又餓又害怕的旅途,?！澳菚r(shí)候，正常情況不堵車的話,，四五個(gè)小時(shí)能到達(dá),，如果運(yùn)氣不好，遇到突發(fā)情況,，就不好說了,。”“我因?yàn)殚_學(xué)遲到還被老師訓(xùn)斥過,，質(zhì)問我為什么不早點(diǎn)出發(fā),。”回想當(dāng)時(shí)的出門難,、交通難，卓嘎仍心有余悸,。

2021年暑假,，拉林鐵路剛剛通車不久，還是大二學(xué)生的卓嘎放假回家,，從拉薩坐動(dòng)車直接在家門口下車,，用時(shí)不到兩小時(shí)，車費(fèi)63元,。這令卓嘎欣喜不已,，過去從加查出發(fā)去一趟拉薩，需要先到山南然后再繞道去拉薩,，大概要耗費(fèi)七八個(gè)小時(shí),，僅加查到山南的車費(fèi)就是100元。

“開什么車呀,，火車最方便,。”說起鄉(xiāng)親們?nèi)绾慰创疖?，卓嘎有模有樣學(xué)起了大家經(jīng)常掛在嘴邊的話,。

卓嘎這幾年放假回家,，和同學(xué)坐著動(dòng)車去了日喀則、林芝,、朗縣等地游玩,；村里的鄉(xiāng)親們坐著動(dòng)車去拉薩走親訪友；每年藏歷新年,，加查當(dāng)?shù)氐睦相l(xiāng)坐著動(dòng)車去拉薩或者山南購買年貨,；卓嘎在家務(wù)農(nóng)的父母從加查分別坐過動(dòng)車、普速列車去林芝,，體驗(yàn)不同的乘車感受,。

今年，卓嘎在拉薩就讀大二的妹妹,，只要遇到過節(jié)放假,，就坐動(dòng)車回家了。據(jù)卓嘎說,，妹妹喜歡坐在動(dòng)車上拍沿途的風(fēng)景,，上傳的跟火車有關(guān)的視頻，在抖音平臺(tái)還獲贊不少呢,。

乘火車公益研學(xué)的師生們

6月21日,，來自拉薩市的160多名中學(xué)生所乘坐的Z21次列車平安抵達(dá)拉薩站，結(jié)束了為期六天的公益研學(xué)之旅,。18歲的白瑪桑布就是其中一員,，今年即將步入高三的他，已經(jīng)對(duì)明年高考填報(bào)志愿有了清晰的規(guī)劃,。

和白瑪桑布一樣有過研學(xué)經(jīng)歷的還有他的同學(xué)丹努,。丹努是首批“乘復(fù)興號(hào)感黨恩”公益研學(xué)的同學(xué)。至今回想起人生第一次乘坐動(dòng)車的經(jīng)歷,，17歲的丹努難掩激動(dòng)的心情,。他時(shí)常會(huì)與家人和同學(xué)分享當(dāng)時(shí)手機(jī)拍下的照片。問起他心儀的大學(xué),，他堅(jiān)定地說：“西藏大學(xué)”,，接著補(bǔ)充道，“我的家鄉(xiāng)發(fā)展越來越好,，也越來越現(xiàn)代化,，令人激動(dòng)。在家門口就能乘坐火車,，離不開強(qiáng)大的祖國,。我要好好學(xué)習(xí)，希望將來能在家鄉(xiāng)就業(yè),?！?/p>

“我們計(jì)劃今年在區(qū)內(nèi)組織3批次學(xué)生繼續(xù)開展‘乘復(fù)興號(hào)感黨恩’公益研學(xué)之旅,。”拉林鐵路通車以來,，拉薩市教育局已開展5場次研學(xué)之旅,，惠及學(xué)生千余名。

火車承載著希望和夢想,?！拔覀円环矫嫦?qū)W生普及鐵路知識(shí)，另一方面通過交通變化感知西藏和國家的發(fā)展變化,，讓感恩共產(chǎn)黨,、報(bào)效祖國的種子在學(xué)生心中生根發(fā)芽?！毖袑W(xué)帶隊(duì)老師羅追曲平說,。

39歲的羅追曲平與鐵路的緣分早在18年前青藏鐵路開通時(shí)就結(jié)下了。當(dāng)時(shí)還在石家莊上大學(xué)的他,，乘坐了第一趟進(jìn)藏列車,。十幾年后，他又帶著自己的學(xué)生乘坐火車去不同地方,?；疖嚦蔀楹⒆觽冏叱龃笊降闹匾煌üぞ摺?/p>

“同學(xué)們,，我們高原復(fù)興號(hào)的玻璃是防紫外線的,，車內(nèi)有兩套供氧設(shè)備，這是彌散式供氧口,，這是緊急供氧口……”　列車長劉文靜對(duì)于這段寫在記錄本上的文字早已熟記于心,，每回她值乘如遇學(xué)生，都會(huì)向他們介紹車內(nèi)設(shè)施設(shè)備,，并與之互動(dòng)。

把真情服務(wù)留給旅客的鐵路職工

35歲的列車長劉文靜曾在青藏鐵路工作過數(shù)年,，有著豐富的乘務(wù)工作經(jīng)驗(yàn),。為了和常年兩地分居的愛人團(tuán)聚，2021年10月轉(zhuǎn)入拉林鐵路工作,。

近三年的時(shí)間里,，劉文靜帶領(lǐng)班組乘務(wù)員把提升旅客乘車體驗(yàn)作為工作的著力點(diǎn)，利用大區(qū)間對(duì)車內(nèi)衛(wèi)生死角部位進(jìn)行清理,，日常加強(qiáng)乘務(wù)員形體,、服務(wù)用語的培訓(xùn)。班組在全面摘下口罩后,，把微笑服務(wù)貫穿始終,，注重細(xì)節(jié),、主動(dòng)服務(wù)，用真心真情潤澤了乘客心田,?！案咴年柟鈴?qiáng)烈，如果我們捕捉到過道處的旅客微瞇雙眼或用手遮擋眼睛等細(xì)微表情,、動(dòng)作時(shí),，就會(huì)主動(dòng)征求靠窗旅客意見，放下遮光板,，并微笑示意感謝,。又比如，車廂遇到調(diào)皮吵鬧的小朋友或是大聲交談的旅客,，我們看到其他旅客緊蹙眉頭,，就會(huì)主動(dòng)詢問該旅客是否需要調(diào)換座位，或提供一次性耳塞等服務(wù),?！眲⑽撵o介紹。

“我們在確保列車安全的條件下,，不斷提升服務(wù)質(zhì)量,，為旅客解決實(shí)際困難，讓旅客在出行中感受到我們的專業(yè)和可靠,?！?/p>

提到拉林鐵路開通運(yùn)營以來有什么變化，劉文靜作為見證者,，她說,，開通初期，部分出行的少數(shù)民族旅客從最開始上車找不到車廂,、座位,，不知所措，到現(xiàn)在上車淡定從容,，輕車熟路,，而且少數(shù)民族中農(nóng)牧民旅客用漢語交流的越來越多了，而漢族乘務(wù)員對(duì)藏語也越來越熟悉,，偶爾經(jīng)過聊天的旅客身邊,，大概知道他們在談?wù)撌裁础?/p>

劉文靜能用滿腔真誠和熱情服務(wù)車上的每名旅客，也源于她的家庭,。她的公公退休前在林芝市米林市（原米林縣）工作,，當(dāng)時(shí)，從拉薩開車回林芝單程需要7小時(shí),，一路上要隨時(shí)應(yīng)對(duì)碎石,、暗冰等復(fù)雜路況,。如今好了，拉薩至林芝單程只需要3個(gè)多小時(shí)就能夠安全正點(diǎn)到達(dá),。劉文靜的公公退休后離開西藏,，沒有親身體驗(yàn)復(fù)興號(hào)也成為了他的遺憾。劉文靜說,，公公把一生都奉獻(xiàn)給了高原,，她沒有理由不干好自己的工作，力爭要用最好的服務(wù)來彌補(bǔ)家人的遺憾,。

生活越來越好的鄉(xiāng)親們

6月的西藏天高云淡,、綠樹成蔭，湛藍(lán)的天空如清洗過一般干凈通透,。23日一大早,，帶著2斤干蟲草的加查縣嘎吉村村民邊巴次仁趕往火車站，打算去山南市區(qū)走一走,、看一看,。

山南市加查縣是有名的蟲草大縣，不僅產(chǎn)量高,，品質(zhì)也優(yōu),。據(jù)加查縣政府工作人員介紹，全縣蟲草產(chǎn)量占西藏總產(chǎn)量的10％,，占山南地區(qū)的70％,。

每年4月20日至6月20日是采挖蟲草季，采挖蟲草是一項(xiàng)辛苦活,，農(nóng)牧民要在山上吃住兩個(gè)月,。拉林鐵路通車前，蟲草銷售主要靠商販上門收購,，路徑單一,、價(jià)格偏低。拉林鐵路通車后,，很多散戶,、游客直接去當(dāng)?shù)刭徺I，或者老鄉(xiāng)們直接坐著動(dòng)車去拉薩,、山南等地銷售。在蟲草資源助力下,，加查縣的人均收入一直位居全市前列,，是有名的富裕縣,。

“價(jià)格能夠賣得高高的,，我們在山上挖蟲草吃的苦,、受的罪就不算啥了?！边叞痛稳视貌惶骼臐h語介紹,，2023年他家靠蟲草收入達(dá)到15萬元，創(chuàng)下了歷年最高紀(jì)錄,。

“通了火車,，我的生意更好做了，和鐵路通車前相比,，年銷售額增加了20％左右,。這幾年，我有不少甘肅老鄉(xiāng)也來加查做起了小生意?，F(xiàn)在街道上的商鋪比以前明顯多了不少,。”在加查縣做了二十年蟲草生意的馬哈比布說,。加查縣除了出產(chǎn)蟲草,，還盛產(chǎn)櫻桃、藍(lán)莓,、千年核桃,、黃香蕉蘋果等農(nóng)產(chǎn)品，以及石鍋,、木勺等手工產(chǎn)品,，隨著發(fā)展加快，正逐漸被大眾所熟知,。

6月25日,，既是拉林鐵路通車三周年，也是35歲運(yùn)輸老板平措注冊的運(yùn)輸公司三周年,。幾年前,，平措還是靠給別人打工養(yǎng)活一家四口的務(wù)工者，如今已是有著6臺(tái)車,、5名員工的公司老板,。

只有小學(xué)文化的平措，長期在拉薩郊區(qū)開渣土車,，哪里有活就去哪,，東奔西跑且收入不固定。而腦子靈活的他,，早在幾年前,，得知家鄉(xiāng)要通鐵路后，便開始謀劃未來了。

平措所在的布久鄉(xiāng)朵村離林芝火車站不足四公里,，站在村子就能看到鐵路,。平措的運(yùn)輸公司主要負(fù)責(zé)把到達(dá)林芝貨站的貨物往市區(qū)運(yùn)送，一輛車一天最多可以往返三趟運(yùn)送90噸貨物,。每個(gè)月拋去工人工資等開銷,，凈賺八九萬元。

近兩年,，隨著林芝站貨場貨品種類的增加,，平措運(yùn)送的貨品也越來越豐富?！袄骤F路開通初期,，運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愔饕瞧【啤嬃系?，后來逐步擴(kuò)大到大米,、面粉、瓷磚,、鋼材,、水泥熟料等?！绷种フ矩泩鲐?fù)責(zé)人次仁忘秋介紹說,。

三年來，拉林鐵路這條“鋼鐵巨龍”穿山跨江,，在推進(jìn)雪域高原經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中,，書寫了一個(gè)又一個(gè)充滿民生溫度的發(fā)展故事。據(jù)了解,，拉林鐵路已累計(jì)運(yùn)送旅客　303.7萬人次,、貨物　78.3萬噸，為富民興藏提供了有力支撐和保障,。

發(fā)生在拉林鐵路線的既有溫度又有厚度的民生故事仍在不斷被續(xù)寫著,。（記者 王莉 通訊員 袁昌玲）