賴亮所在區(qū)域管制室成員正在保障春運(yùn)航班,。圖由民航西藏區(qū)局提供

有一句倉促牽掛叫“我正忙”,，有一種過節(jié)方式叫“我在崗”。一年又一年的春運(yùn),，見證著一代又一代西藏空管人的執(zhí)著與堅(jiān)守,。不管是塔臺高樓里發(fā)出的道道精確指令，還是設(shè)備巡檢維護(hù)路上的風(fēng)霜雪雨,，亦或是氣象人員眼中才能看出絲毫痕跡的大氣變幻,，無一不是他們的專屬年味。

2024年春運(yùn)中,，西藏空管人忠誠奉獻(xiàn),、執(zhí)著堅(jiān)守，他們中有新出征的“新兵”,，也有經(jīng)驗(yàn)豐富的“老將”,，他們堅(jiān)守一線，恪盡職守,，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)著航班起落平安,，確保著旅客安全高效出行。

99年“新兵”的春運(yùn)首戰(zhàn)

“西藏9807,，同意推出開車,。”1月26日,，伴隨著這樣一條指令在無線電中發(fā)出,，宣告著西藏民航2024年春運(yùn)正式揭開帷幕。這是徐天偉作為一名見習(xí)管制員經(jīng)歷的第一次春運(yùn),，今年,，他不再是春運(yùn)“旁觀者”，而是一名真正的春運(yùn)“保障者”,。

徐天偉出生于1999年,。2022年7月，他以見習(xí)管制員的身份進(jìn)入西藏空管中心管制運(yùn)行部工作,。參加見習(xí)以來,，從在監(jiān)控席“圍觀”指揮，到第一次拿起話筒,；從一開始的手忙腳亂,，到適應(yīng)節(jié)奏、理順?biāo)悸泛蟮挠稳杏杏?；從一開始參與保障寥寥無幾的航班,，到可以擺滿整個(gè)席位的進(jìn)程單……徐天偉在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中持續(xù)成長,。

作為一名“準(zhǔn)00后”,，徐天偉這樣描述自己的春運(yùn)首戰(zhàn)：“感覺既新奇又嚴(yán)肅,！同時(shí)，我也很榮幸能夠作為一名保障者參加這次春運(yùn),，相信在經(jīng)歷過春運(yùn)的大流量航班洗禮后,，我一定會有所進(jìn)步、有所成長,，能夠在工作中獨(dú)當(dāng)一面,！”

2024年春運(yùn)，拉薩貢嘎機(jī)場航班量相較往年漲幅頗大,，為滿足更多旅客的出行需求,，拉薩貢嘎機(jī)場積極協(xié)調(diào)增加航班班次。而為了確保春運(yùn)期間旅客高效出行,、航班保障順利,，機(jī)場塔臺堅(jiān)持“多一個(gè)人監(jiān)控，就多一分安全保障”的理念,，合理統(tǒng)籌節(jié)日期間備勤力量,，加派人員到一線值班值守，確保春運(yùn)期間航班起落平安,。

援藏“老兵”的春運(yùn)故事

他們看不見飛機(jī),，卻是數(shù)千米高空中機(jī)長的眼睛；他們看不見乘客,，卻是萬千旅客回家路上的守護(hù)者,。在焰火絢爛、萬家團(tuán)圓的時(shí)刻,，西藏空管中心區(qū)域管制大廳內(nèi),，賴亮和空中交通管制員們頭戴耳機(jī)、手持對話手柄,，正對著屏幕高頻率地發(fā)出道道指令,。“眼觀六路,，耳聽八方”是他們的必備技能,，“全神貫注”是他們的工作常態(tài)，作為一名區(qū)域管制員,，“安全”二字更是他們的口頭禪,。

賴亮是一名援藏干部,，2022年援派到西藏空管中心工作并擔(dān)任科室?guī)О嘀魅?。“我所在的區(qū)域管制室,，指揮管轄的是8400米到12500米范圍的空域,，也是飛機(jī)巡航變化最大的空域,。”賴亮告訴記者,，“大家說到空中交通管制,，或許第一時(shí)間想到是高高的塔臺，因?yàn)榇蠹易w機(jī)都能看到,。但實(shí)際上塔臺主要是針對飛機(jī)起降階段,，可能就短短幾分鐘的時(shí)間。更長的一段時(shí)間是空中的進(jìn)離場和巡航階段,，而區(qū)域管制室就是負(fù)責(zé)飛機(jī)巡航階段的空中交通管制服務(wù),，以及一個(gè)甚至多個(gè)機(jī)場飛機(jī)的進(jìn)離港排序。在這個(gè)過程中,，不同方向的飛機(jī)會有頻繁的高度穿越,，所以這是一項(xiàng)任務(wù)比較重、安全要求非常高的工作,?！?/p>

2024年春運(yùn)期間，拉薩貢嘎機(jī)場所處地區(qū)受大風(fēng)天氣影響,，時(shí)常出現(xiàn)浮塵,、吹沙天氣，導(dǎo)致多個(gè)航班延誤或取消,。對此,，賴亮特意作出了解釋：“大家可能不太理解航班為什么會延誤或取消，其實(shí)有很多不可控因素在里面,。比如夏天的雷雨,、冬天的吹沙和低能見度，這些看似平常的天氣都會影響飛機(jī)的安全飛行標(biāo)準(zhǔn),。而遇到此類天氣情況,，我們也會盡全力地保障航班安全、準(zhǔn)時(shí),，確保大家去想去的地方,、見想見的人?！?/p>

今年春節(jié),，賴亮沒能回家過年?！靶⌒≡捦睬Ы镏?，小細(xì)節(jié)承載大安全。其實(shí)我們的工作性質(zhì)就決定了我們的生活方式,，春節(jié)期間能夠在單位保障大家平安,、順利,、有序地回家，對我們來說也是一種別樣的幸福和成就感,?！?/p>

設(shè)備維保“老將”的勤勉堅(jiān)守

電子信息時(shí)代,，系統(tǒng)安全是飛行安全順暢的絕對保障,，這對于需要24小時(shí)不間斷提供設(shè)備保障服務(wù)的空管技保部門尤為重要。達(dá)娃次仁的工作,，就是保障空管各類設(shè)施設(shè)備時(shí)刻都有可靠的電力供應(yīng),、時(shí)刻都能安全平穩(wěn)運(yùn)行。

作為西藏空管中心技術(shù)保障部的設(shè)備巡檢維護(hù)“老專家”,，達(dá)娃次仁說過最多的一句話就是“再檢查一遍”,。每當(dāng)完成設(shè)備維護(hù)，他總是不忘再三叮囑,。30余年的空管設(shè)備保障經(jīng)驗(yàn)讓他明白,，肯鉆研、下苦功,，才能最大程度地確保安全運(yùn)行,。設(shè)備維護(hù)期間，達(dá)娃次仁所在部門需要完成的檢查項(xiàng)目多,、工作量大,，難免會出現(xiàn)一些疏忽，因此,，再檢查一遍,、再確認(rèn)一遍，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,、及時(shí)消除隱患,。“這不僅是對自己負(fù)責(zé),，更是對安全負(fù)責(zé),。”達(dá)娃次仁是這樣說的,，長期以來,，他也是這樣做的。

嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致,，還體現(xiàn)在達(dá)娃次仁的日常值班工作中,。長年累月的設(shè)施設(shè)備巡視檢查，讓他明白，認(rèn)真做好日常檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常問題,，才能把隱患消除在萌芽狀態(tài),。因此,，同事們常常看見達(dá)娃次仁頻繁穿梭于機(jī)房,，仔細(xì)檢查每一臺設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),，詳細(xì)記錄每一項(xiàng)系統(tǒng)參數(shù)，不放過任何一絲異常,。當(dāng)冬季復(fù)雜天氣來臨時(shí),，他會重點(diǎn)關(guān)注機(jī)房屋頂墻面、排水管,、空調(diào)風(fēng)扇情況,；市電倒閘時(shí)，他會重點(diǎn)關(guān)注高壓室設(shè)備,，尤其是變壓器的運(yùn)行情況,。他不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，用細(xì)心和耐心,、專業(yè)和執(zhí)著,，保障著設(shè)備安全規(guī)范運(yùn)行、航班正常有序運(yùn)行,。

2024年春運(yùn)開始以來,，西藏轄區(qū)機(jī)場多次出現(xiàn)風(fēng)沙、雨雪天氣,，為加強(qiáng)設(shè)備保障,，全力確保航空運(yùn)行安全和旅客出行安全，達(dá)娃次仁以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感,，不僅帶領(lǐng)部門成員完成了本場通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的檢查維護(hù),，還對轄區(qū)所屬臺站進(jìn)行了一次“全面體檢”，有力確保了設(shè)施設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行,，為春運(yùn)期間旅客高效順暢出行奠定了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障基礎(chǔ),。

步履不停，躬耕不輟,。今后,，西藏空管中心將繼續(xù)以嚴(yán)的態(tài)度作風(fēng)、嚴(yán)的工作標(biāo)準(zhǔn),，敢打硬仗,、勇挑重?fù)?dān)，不斷提升服務(wù)保障水平，答好春運(yùn)保障安全答卷,，努力讓廣大旅客的出行更安心,、順心、舒心,。