11月3日,，拉薩市政府新聞辦公室召開西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速路工程項(xiàng)目建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì),。記者了解到，截至目前,，西藏S5線累計(jì)完成投資93.22億元,，形象進(jìn)度達(dá)到95％,。項(xiàng)目建成后，將大大縮短拉薩與山南之間的通車時(shí)間,，行車距離縮短65公里左右,，時(shí)間節(jié)約40分鐘左右。

西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速工程地跨拉薩,、山南兩市,。起點(diǎn)位于拉薩市達(dá)孜區(qū)德慶鎮(zhèn)，與G4218雅葉高速形成立交,，向南沿多雄朗溝,，以隧道形式穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗溝繼續(xù)向南,，終點(diǎn)為山南市桑耶鎮(zhèn),，與貢嘎機(jī)場(chǎng)至澤當(dāng)專用公路相接，路線全長(zhǎng)47公里,。S5主線設(shè)橋梁11座,、隧道1座、服務(wù)區(qū)兼互通1處,、樞紐型互通立交2處,。全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但同大多數(shù)高速公路一樣采用全封閉管理模式,，設(shè)計(jì)速度80公里／小時(shí),，雙向四車道,，路基寬23.5米。

拉薩市交通運(yùn)輸局黨組成員,、副局長(zhǎng)隰文博介紹,，西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速路是自治區(qū)黨委、政府決策的促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展,，構(gòu)建新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,，強(qiáng)化拉薩輻射帶動(dòng)作用的重大交通項(xiàng)目。在施工技術(shù)方面,，應(yīng)該說(shuō)西藏S5線的施工技術(shù)難度還是很大的,，高海拔，全線橋隧比達(dá)到67％,。橋梁共13座（含互通式立交橋2座）,，其中：特大橋4座共14公里、大橋7座共3.9公里,，隧道1座長(zhǎng)度達(dá)到了12.9公里,，歷時(shí)6年才能實(shí)現(xiàn)貫通，隧道按照雙洞分離設(shè)計(jì),，兩洞間距在10～30米之間,，最大埋深達(dá)到1152米，由于埋深大,，還設(shè)置了2座分離式通風(fēng)斜井,。S5線其他設(shè)施還包括：通道11座、涵洞48道,、互通立交2座,、服務(wù)區(qū)兼互通1處、公路管理站1座,、隧道管理站1座,、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。

西藏S5線總投資98億元,，平均到47公里上,，每公里約2.1億元，與云南,、四川,、重慶等西南省份橋隧比接近的高速項(xiàng)目比較，造價(jià)水平持平,；與北京等東部省市比較,，約節(jié)省投資1／3，對(duì)于高海拔地區(qū)高等級(jí)公路項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，造價(jià)水平控制較好,。截至目前,，西藏S5線累計(jì)完成投資93.22億元，形象進(jìn)度達(dá)到95％,。其中：路基工程,、橋涵工程全部完工，路面工程完成74％,、防護(hù)工程完成86％,、交安工程完成70％。目前正在進(jìn)行隧道洞內(nèi)瀝青混凝土攤鋪和機(jī)電設(shè)備安裝,。

自2016年開始施工至今,，該項(xiàng)目共發(fā)放區(qū)內(nèi)外民工工資13.2億元、機(jī)械租賃費(fèi)11.5億元,。今年1－10月累計(jì)使用當(dāng)?shù)貦C(jī)械7臺(tái),、運(yùn)輸車輛44輛，累計(jì)帶動(dòng)農(nóng)牧民增收0.98億元,。

據(jù)悉,，西藏S5線先后列入西藏自治區(qū)“十三五”,、“十四五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要,。該項(xiàng)目的建成，將進(jìn)一步完善以拉薩為核心樞紐的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),，加快形成“331”交通圈（即以拉薩為中心的全區(qū)3小時(shí)綜合交通圈,，拉薩至那曲、林芝,、日喀則3小時(shí)陸路快速交通圈,，拉薩至山南1小時(shí)交通圈），對(duì)于推進(jìn)拉薩－山南一體化,、打造西藏經(jīng)濟(jì)核心區(qū)提供堅(jiān)實(shí)的交通保障,。