央視網(wǎng)消息：記者6月9日從交通運輸部了解到,，我國公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)域,，目前已完成超過500公里公路干線通道智慧擴容,。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，20個公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)域的示范通道總里程超過6萬公里,。其中,，公路約5.4萬公里、水路7500公里,，基本實現(xiàn)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的覆蓋,。

目前，各示范區(qū)域都在開展基于大模型的路網(wǎng)運行監(jiān)測預(yù)警,、大流量路段干線主動管控,、一張網(wǎng)出行服務(wù)等應(yīng)用場景落地。已完成超過500公里干線通道智慧擴容,，構(gòu)建多層級精細(xì)化交通管控模型,，助推實現(xiàn)示范通道通行效率提升20％左右、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率提升30％左右的目標(biāo),。

交通運輸部綜合規(guī)劃司發(fā)展條件處副處長張巍巍介紹,，下一步，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級還將重點推動跨區(qū)域,、跨流域大通道的聯(lián)通,，以及都市圈、城市群重點區(qū)域的聯(lián)網(wǎng),，實現(xiàn)一張網(wǎng)運行,、一體化服務(wù)，推動交通運輸與新一代信息技術(shù),、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新發(fā)展,。
　　一張網(wǎng)一平臺　數(shù)智賦能服務(wù)交通出行

2025年以來，“人工智能＋交通運輸”加速推進,。以高速公路通車?yán)锍倘珖邮椎膹V東為例,，2025年端午假期,，單日車流量峰值一度沖高至915萬車次。在這場“車流大考”中,，公路網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級助力海量車流在高效運轉(zhuǎn)中保持安全有序,。

在廣東，每天有超600萬車次行駛在11700公里的高速公路路網(wǎng)上,。每次出行前,，車主都可以通過手機上的“粵通行”平臺提前查看全省路網(wǎng)的信息和狀態(tài),，避開繁忙點,。

如果萬一發(fā)生交通事故，還可將高速路上難以口頭描述的位置信息,，借助“道路救援”功能,，精準(zhǔn)定位發(fā)送給救援部門，救援響應(yīng)效率可提升約40％,。

從實時路況播報到定制化通行路徑規(guī)劃,，從服務(wù)區(qū)導(dǎo)航到ETC辦理和高速開票，從簡單的紅黃綠判斷擁堵情況到詳細(xì)的車流均速顯示,，“粵通行”這個平臺的背后其實是覆蓋廣東高速公路出行服務(wù)體系的“一張網(wǎng)”智慧中樞,。

廣東交通集團路網(wǎng)車主出行服務(wù)平臺項目部總經(jīng)理周浩敏介紹，這一智慧中樞并非簡單的信息羅列,，融合了云計算,、大數(shù)據(jù)、人工智能,、大模型等前沿技術(shù),。通過對海量交通大數(shù)據(jù)和用戶需求的實時采集、處理與分析,，為用戶提供智能化,、個性化的出行服務(wù)。

在粵港澳大灣區(qū)骨干高速公路網(wǎng)智慧管控平臺大廳可以看到,，珠江口跨江跨海通道群路網(wǎng)被劃分為三大核心管控區(qū),，通過對流量、車速,、事件等信息的實時采集和分析,，及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)測交通擁堵和異常情況，并自動生成管控預(yù)案和應(yīng)對策略,，協(xié)調(diào)相關(guān)部門進行處置,。

如今，“粵通行”平臺正以“高速＋旅游”為切入點,，整合高速沿線“吃,、住,、游、購”等服務(wù)資源,，逐步構(gòu)建一個多元化業(yè)態(tài)融合的生態(tài)體系,。
　　過閘方案“秒生成”　內(nèi)河航運高效通行

公路領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正讓開車出行邁向“智行時代”,。而水路運輸則依托物聯(lián)感知的“慧眼”,、大數(shù)據(jù)分析的“智慧”等，在提升運輸效率的同時,，也降低了經(jīng)濟成本,。

這兩天，從山東運輸煤礦的船戶趙秀麗沿著京杭大運河進入了浙江水域,。她在手機上“浙閘通”平臺上填寫相關(guān)信息后,，便完成了抵達衢州前需經(jīng)過的7座船閘的所有申報。半天不到的時間,，趙秀麗的船舶順利通過了進入浙江后的第一個船閘,。

通行效率提升的背后正是航運數(shù)字化的改革。以往,，每過一次船閘就要申請一次等排期過閘,，不僅要上岸還容易影響后面的船期。如今,，通過“浙閘通”智慧船閘系統(tǒng),，讓船等閘變成了閘等船的綠波通行，運輸時長從此前的26小時下降到如今的10小時,。

此外,，“浙閘通”還打通了港口調(diào)度和船閘調(diào)度，把過閘時間和碼頭裝卸時間匹配起來,，實現(xiàn)過閘船舶即過,、即裝、即走,，進一步提升物流效率,。

數(shù)據(jù)顯示，如今,，京杭大運河浙江段目前每天過閘船舶超300百艘次,。“浙閘通”已經(jīng)全面覆蓋浙江的16座營運船閘,，平均每日使用浙閘通App過閘的船舶占總過閘數(shù)99％,，船舶平均待閘時間縮短80％，累計降低船戶等物流成本3億元,，船閘全年可運行時間提升7％,。