人民網(wǎng)曼谷12月7日電（記者孫廣勇,、通訊員周星）凌晨1時10分,，在位于老撾瑯勃拉邦地區(qū)的中老鐵路磨（?。┤f（象）段沙嫩山2號中橋上,，一輛黃色接觸網(wǎng)軌道車緩慢移動，明亮的燈光刺破黑夜,。

中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心的中老員工共同作業(yè),。周星攝

“軌道車，磨丁方向走,?！避壍儡囅蚯耙苿樱鳂I(yè)平臺上,，中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心3名接觸網(wǎng)工半蹲身子,，雙手牢牢抓住作業(yè)平臺防護欄，中方員工潘貴手持對講機,，指揮軌道車到達作業(yè)位置,。

接觸網(wǎng)是列車行駛的動力來源，定期檢查和維修是鐵路接觸網(wǎng)工的重要職責(zé),。

“平臺右旋,，站穩(wěn)扶牢，打好安全帶,，加掛平臺地線,，抓緊時間處理缺陷?！弊鳂I(yè)車穩(wěn)穩(wěn)?？浚速F熟練地操作作業(yè)平臺,，下達指令,。老撾員工馮圖和康更迅速攀爬上接觸網(wǎng)桿，揮舞手中的工具,，對缺陷部位進行整治,。短短5分鐘，他們便處理好了一處缺陷,，繼續(xù)向前,。

“我們配合度高，是因為我們的關(guān)系特殊,，是三代師徒,。”潘貴笑嘻嘻解答原因,。他們3人中,，馮圖是潘貴的徒弟，而康更是馮圖的徒弟,，3人朝夕相處,，千百次的現(xiàn)場作戰(zhàn)，練就了他們高效的默契,。

“作為師父,，如果自己都搞不懂還怎么教徒弟?！迸速F說,，到中老鐵路磨萬段后，他從國內(nèi)班組的普通員工成為了“師父”,，面對勤奮好學(xué)的馮圖,，他這個年長兩歲的師父有了強烈的危機感，鞭策著他不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識,。為了能教給馮圖更多的專業(yè)知識,，潘貴經(jīng)常利用休息時間學(xué)習(xí)，遇到自己也無法解決的問題,，便請教班組里經(jīng)驗豐富的同事,，甚至視頻連線求助國內(nèi)師父，就這樣在徒弟馮圖的影響下,，他們共同學(xué)習(xí),，一起成長。

在師父潘貴的耐心教授下,，勤奮好學(xué)的馮圖憑借著扎實的業(yè)務(wù)技能,，很快便成長為工區(qū)接觸網(wǎng)專業(yè)班長,。如今，馮圖也從徒弟變成了師父,，在培養(yǎng)徒弟康更的過程中,，馮圖以潘貴為榜樣，對康更從嚴(yán)要求,，現(xiàn)在康更也順利通過了定職考試,，成為一名合格的接觸網(wǎng)工。

不僅是馮圖,、康更,，還有很多老撾年輕人隨著中老鐵路的開通迎來新的職業(yè)生涯。通車3年,，中老鐵路培訓(xùn)了數(shù)以千計老撾籍學(xué)員,，傳授機車駕駛、車輛檢修,、客運,、貨運、調(diào)車等專業(yè)知識,，將他們培養(yǎng)成新一代技術(shù)工人,。

中老鐵路通車3年，全段累計發(fā)送旅客4292萬人次,，老撾段累計發(fā)送旅客741.76萬人次,，老撾段累計發(fā)送貨運1074.41萬噸，有效促進沿線各類產(chǎn)業(yè)擴能升級和國際經(jīng)貿(mào)往來,。中老鐵路的順利運營離不開鐵路人才,，尤其是老撾段對屬地化人才的培養(yǎng)。老中鐵路有限公司多批次招聘老撾員工,，通過舉辦各類崗前培訓(xùn)班,、技能提高班和“一對一”導(dǎo)師帶徒、技能比賽等方式,，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀鐵路人才,，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐。

記者乘坐中老鐵路列車采訪時發(fā)現(xiàn),，老撾籍乘務(wù)人員占比很高,。截至目前，一線老撾籍員工的定職比例接近九成,，在鐵路安全管理,、客貨運輸、設(shè)備運用維護等方面發(fā)揮越來越重要的作用。截至今年10月,，中老鐵路老撾籍員工人數(shù)突破1000人,，占比達61.3%。老中鐵路有限公司預(yù)計,，到2026年底,，中老鐵路萬象運管中心老撾籍員工占比有望達到80%，瑯勃拉邦維保中心老撾籍員工占比將由45%提升至65%,，將為老撾培養(yǎng)一大批工程管理人才和技術(shù)工人,，為當(dāng)?shù)厣鐣M步以及經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力,。