央廣網(wǎng)南寧12月4日消息（記者梁瑜琳）一灣相挽十一國,，良性互動?xùn)|中西。廣西約有4萬平方公里毗鄰海域,、1600多公里大陸海岸線,，背靠大西南，毗鄰粵港澳,，通衢東南亞,，是海上絲路重要樞紐。發(fā)展向海經(jīng)濟(jì),，實(shí)現(xiàn)向海圖強(qiáng),，廣西具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

如何把區(qū)位和資源優(yōu)勢變成發(fā)展動力,，將向海經(jīng)濟(jì)打造成為廣西經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的“藍(lán)色引擎”,？近年來，廣西聚焦向海圖強(qiáng),、開放發(fā)展,，全力加快向海通道的建設(shè)，傾力建設(shè)和完善“海陸空鐵水”現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢,、通江達(dá)海、高效便捷的大交通格局,，加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地,。

繁忙的北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭（央廣網(wǎng)發(fā) 何家海 攝）

通江達(dá)海 打造現(xiàn)代運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶

廣西沿江沿海，但卻不能直接通航出海,，一直以來都是廣西人民的遺憾,。西江是目前廣西唯一的水上出海通道，但它的主流沒有通向北部灣,，因此貨物想出海,，需要從西江走水路繞道到珠江三角洲出海，耗時較長,，成本也高,。

“為解決這一出海問題，廣西謀劃建設(shè)平陸運(yùn)河,，讓廣西實(shí)現(xiàn)江河通航入海,。”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長胡華平介紹,，平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程,，也是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強(qiáng)國的標(biāo)志性工程,。

平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場（央廣網(wǎng)記者 范博韜 攝）

建設(shè)平陸運(yùn)河，對推動廣西及西南地區(qū)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義,。據(jù)了解,，平陸運(yùn)河始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣,，全長134.2公里,，將于2026年年底完成主體建成。

眼下,，在平陸運(yùn)河第一梯級樞紐——馬道樞紐的施工現(xiàn)場,，機(jī)器轟鳴不絕于耳，車輛來回穿梭,，技術(shù)人員,、施工人員等各司其職，各項(xiàng)工作正有序進(jìn)行中,。截至11月24日,，平陸運(yùn)河累計(jì)完成投資445.4億元，開挖土石方2.52億立方米,，船閘主體混凝土澆筑271.1萬立方米,，世界級運(yùn)河雄姿已現(xiàn)。

在平陸運(yùn)河馬道樞紐,，施工人員正在作業(yè)中（央廣網(wǎng)記者 王綜鶴 攝）

建成通航后,，平陸運(yùn)河將連通西江航運(yùn)干線與北部灣海域,，船可沿著西江干流向南入海,，開辟廣西內(nèi)陸及我國西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì),、最便捷的南向水運(yùn)出海新通道,，屆時西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海里程縮短約560公里。

現(xiàn)代運(yùn)河經(jīng)濟(jì)方興未艾,，未來將如何布局,？胡華平表示，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳同步組織開展平陸運(yùn)河物流運(yùn)輸組織研究,、江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)建設(shè)及綜合交通體系規(guī)劃等系列配套工作,，以便充分發(fā)揮平陸運(yùn)河牽引帶動作用。當(dāng)前,，廣西正組織南寧,、欽州、北海,、防城港,、貴港等5個核心區(qū)城市以及9個聯(lián)動融合區(qū)城市因地制宜制定實(shí)施方案,，推動各市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，計(jì)劃到2035年基本建成繁榮,、創(chuàng)新,、開放、暢通,、綠色,、幸福的現(xiàn)代運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶。

鐵海聯(lián)運(yùn) 釋放向海發(fā)展新動能

北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列,、中越跨境班列班車,、航空貨運(yùn)……當(dāng)前，西部陸海新通道已形成多種物流組織模式,。欽州港位于廣西北部灣中心,，是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的樞紐港，來自我國西部地區(qū)和東盟國家的貨物在此集聚,。

在欽州港東站,，一趟趟編好的鐵海聯(lián)運(yùn)班列整齊地停在股道內(nèi)（央廣網(wǎng)發(fā) 何家海 攝）

在欽州港東站，不時有海鐵聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)或者駛離,，東南亞國家的水果,、橡膠、起酥油,、紙漿由此進(jìn)入我國,；國產(chǎn)的汽車配件、摩托車散件,、發(fā)電機(jī)配件則一路南下,，出口至東南亞。

今年以來,，西部陸海新通道班列外貿(mào)貨源持續(xù)增長,。為促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)通道暢通高效運(yùn)轉(zhuǎn)，廣西圍繞海鐵聯(lián)運(yùn)綜合施策,，不斷優(yōu)化集疏運(yùn)體系,，提升物流暢通便利化水平，進(jìn)一步壓縮物流成本,、節(jié)約流轉(zhuǎn)時長,，使新通道更加經(jīng)濟(jì)、更加高效,、更加便捷,。

“為提升新通道的運(yùn)輸能力，今年我們欽州港東站新建貨物線1條,，車站最高單日作業(yè)次數(shù)達(dá)1220次,，日均作業(yè)次數(shù)同比增長50%,。”中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司欽州港東站站長韋文康介紹,，這能夠減少貨物在車站停留的時間1天以上,，能為客戶每箱貨物壓低運(yùn)輸成本150元。

一趟滿載著集裝箱貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站緩緩駛出（央廣網(wǎng)發(fā) 韋諭 攝）

今年,，北部灣港6個泊位一次性通過對外開放驗(yàn)收并投產(chǎn)運(yùn)營,，再添一條“北部灣港—馬來西亞”直航航線，進(jìn)一步優(yōu)化織密北部灣港精品航線網(wǎng)絡(luò),，為西部陸海新通道的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力,。“我們還通過不斷提高海鐵聯(lián)運(yùn)整體運(yùn)營組織效率,，保障貨物裝得上,、發(fā)得快?！睆V西北部灣國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司運(yùn)營部主管劉福名介紹,，目前，欽州港集裝箱班列倒運(yùn)常態(tài)化保持在650標(biāo)箱及以上/班次,，班列裝車能力單日最高達(dá)到2060標(biāo)箱,。

截至11月20日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物已突破80萬標(biāo)箱,，達(dá)到80.54萬標(biāo)箱,，同比增長5.3%，有力保障了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和融入新發(fā)展格局提供有力支撐,。

今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施的第5年，廣西依托通道省際協(xié)商合作機(jī)制,，在共建“一帶一路”的金色紐帶上,，推動西部陸海新通道建設(shè)不斷取得新成效,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類目前增加到了1163種，輻射我國18個?。▍^(qū),、市）73個城市156個站點(diǎn)，通達(dá)全球125個國家及地區(qū)的542個港口,。

港通八方 助力“中國制造”出海遠(yuǎn)行

港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐站,，是物流運(yùn)輸中的重要一環(huán)。地處華南,、西南與東盟經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部的北部灣港,，是連接中國西部12個省區(qū)與東盟十國,、面向太平洋經(jīng)濟(jì)圈的國際門戶和國際樞紐，也是支撐廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),。

11月19日,，一列載著比亞迪新能源動力鋰電池的列車，從重慶長壽區(qū)渝巴專用鐵路發(fā)車,，沿著西部陸海新通道南下,，于22日駛?cè)霃V西北部灣防城港新宏光鐵路專用線。隨著接卡作業(yè)的完成,，全國首次鐵路發(fā)運(yùn)動力鋰電池在北部灣港順利接卸,。

載著比亞迪新能源動力鋰電池的火車卡抵達(dá)北部灣港（央廣網(wǎng)發(fā) 北部灣港集團(tuán) 供圖）

據(jù)介紹，這批鋰電池的接卸,，標(biāo)志著北部灣港接卸危險品作業(yè)能力的進(jìn)一步提升,，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸汽車動力鋰電池“零突破”。此前,，為更好護(hù)航新能源動力鋰電池“出?！保辈繛掣奂瘓F(tuán)與陸海新通道重慶分公司,、重慶渝巴物流有限公司提前謀劃,，共同策劃全程物流方案，做好試發(fā)運(yùn)的準(zhǔn)備工作,，并以最快的速度完善場站接卸能力,，助力打通重慶—廣西北部灣動力鋰電池鐵路發(fā)運(yùn)路徑。

隨著全球綠色能源轉(zhuǎn)型步伐加快,，國際市場旺盛需求帶動我國新能源汽車,、鋰電池和太陽能電池“新三樣”出口額持續(xù)攀升。北部灣港股份有限公司黨委書記,、總經(jīng)理周延表示,，今年以來，北部灣港積極搶抓“新三樣”出口機(jī)遇,，在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié),，充分發(fā)揮多用途集裝箱碼頭優(yōu)勢，采取有效措施解決集裝箱出口單航次裝貨量小且訂艙困難的問題,，為新能源制造企業(yè)提供高效便捷的儲能柜出口服務(wù)新模式,。

2024年1至10月，北部灣港外貿(mào)集裝箱量同比增長16.9%,，其中與RCEP國家往來的集裝箱吞吐量同比增長達(dá)30%,，經(jīng)北部灣港出口的新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品出口分別同比增長368.5%,、157.4%,、834.3%，“新三樣”成為推動港口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展,、高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”,。

北港潮涌，出灣向洋,，奮楫爭先,。廣西將加快構(gòu)建鐵路、公路,、水路與平陸運(yùn)河有效銜接的現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施體系,，打通平陸運(yùn)河沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口作業(yè)區(qū)的“最后一公里”,，按下向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速鍵”,，助力廣西高質(zhì)量發(fā)展。