北京城市副中心站綜合交通樞紐是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，也是鏈接“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點,。目前的建設(shè)情況如何,？一起去看！

地面主體部分建設(shè)完成

預(yù)計明年投入使用

北京城市副中心站綜合交通樞紐正在施工,。與普通車站不同,，這里地面上只能看到船帆一樣的建筑，站臺和軌道都隱藏在地下,。未來這里將匯聚7條軌道交通線路,，輻射整個京津冀地區(qū)。

如此復(fù)雜的軌道線路如何全部隱入地下,？這里的地下空間十分開闊,，內(nèi)部共有3層。未來這里將集成2條城際鐵路,、4條軌道交通,、1條市郊鐵路、15條公交接駁線路,。

整個交通樞紐的結(jié)構(gòu)：

• 地下1層,，是方便旅客的餐飲商業(yè)區(qū)；

• 地下2層,，是火車,、地鐵、公交接駁的公共換乘區(qū)域,；

• 地下3層,，有32米深，是軌道和站臺層,。

建設(shè)方介紹,，傳統(tǒng)的火車站需要從城市割占出大面積空間，而這座交通樞紐通過“站城融合”理念,，將全部交通功能都沉到地下,，達(dá)到“縫合城市”的效果，做到土地最大化集約利用。

京投樞紐公司副總經(jīng)理　周偉：把地面空間都還給城市建設(shè),，未來我們將在地面開展一系列的包含公寓樓,、寫字樓、住宅,、商業(yè)等相關(guān)業(yè)態(tài)開發(fā),。在不久的將來，地面也會是一片非常繁華的景象,。

這里的地下建筑規(guī)模達(dá)到128萬平方米,，相當(dāng)于5個國家體育場“鳥巢”的面積，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐,。

未來從這里出發(fā)：

• 15分鐘直達(dá)首都機(jī)場

• 35分鐘直達(dá)大興機(jī)場和河北唐山

• 1小時到達(dá)雄安新區(qū)和天津濱海新區(qū)

交通樞紐客流聚集

如何破解擁堵城市?。?/p>

為了盡快疏散龐大的客流量,，交通樞紐設(shè)計有100多個出入口,，其中60個都是與地面樓宇直接聯(lián)通的。目前地面樓宇還沒有建設(shè)起來,，地下連接的出入口已經(jīng)留好了,。

京投樞紐公司副總經(jīng)理　周偉：家住在這里的居民，可以選擇從家門口的電梯直接坐到站廳層,，就是B2層，實現(xiàn)“無縫銜接”,。

交通樞紐通過“立體接駁＋多點進(jìn)出”的交通銜接方案,，最大程度避免旅客流和地面行人交叉。尤其是在地下2層設(shè)計了公共換乘區(qū),，火車,、地鐵、公交接駁等多種交通方式的換乘出入口都在這里,，平均換乘時間只需3分鐘,。

京投樞紐公司副總經(jīng)理　周偉：我們地鐵和國鐵安檢是互認(rèn)的，不再需要第二次安檢,。

預(yù)計明年投入使用

“站城融合”　打造活力城市

“站城融合”的創(chuàng)新設(shè)計,，不僅打造出一個四通八達(dá)的地下之城，也留出了一個活力四射的城市空間,。它將用來做什么,？怎么融到北京城市副中心的發(fā)展？

交通樞紐最引人注目的就是10面船帆一樣的建筑,，它的名字叫“京帆”,，寓意大運河上啟航的帆船。“京帆”下巨大的公共空間,，并不是傳統(tǒng)意義的站前廣場,，而是集合商業(yè)休閑、時尚運動等多種功能,。

北京城市副中心管委會副主任　胡九龍：“京帆”實際上是做了很多改進(jìn)的,，它的目的就是更加開敞、更加舒適,。它不是一個匆匆離開的站臺,，而是人們可以交流、可以逗留的一個地方,，滿足“城市會客廳”的需要,。

不僅是“京帆”，以人為本的精細(xì)規(guī)劃處處可見,。

• 東邊和六環(huán)創(chuàng)新發(fā)展軸結(jié)合,，引入創(chuàng)新型企業(yè)入駐；

• 西邊緊鄰大運河,，一條運河文化街直通碼頭,，游客可以從車站逛到碼頭，坐船深度領(lǐng)略副中心的城市風(fēng)貌,。

巨大的“京帆”,，像傘一樣守護(hù)著7個天井，通過帆板調(diào)節(jié),，將陽光引入地下32米深,，讓這座“地下城”有了通透舒適的自然光。樞紐站的“京帆”屋蓋,，與副中心六環(huán)公園,、潞通公園及大運河，共同串聯(lián)起一串綠色開放的城市景觀軸,，彰顯了副中心的城市特色和文化底蘊,。

北京城市副中心管委會副主任　胡九龍：體現(xiàn)了“人民城市為人民”的理念，一座活力,、便捷,、綠色的交通樞紐，會帶來高品質(zhì)的生活體驗,、更多的幸福感,。

（總臺記者　張芊芊　張程　張偉澤　劉寶鳳）