8月5日,，由老撾籍火車司機獨立駕駛的滿載貨物的列車駛出萬象站,，向中國昆明進發(fā)（無人機照片）,。
　　楊永全攝（新華社發(fā)）

7月19日，兩名在中國讀書的阿根廷留學生,，暑期乘坐中老鐵路由中國出境到老撾旅游,。圖為她們在磨憨鐵路口岸與工作人員合影。
　　黃遠飛攝（磨憨邊檢站供圖）

“發(fā)車,！”

“發(fā)車,！”

2021年12月3日,，伴隨兩道發(fā)車指令，中國客運列車C3次從昆明站1道,、老撾客運列車C82次從萬象站1道同時發(fā)出,。北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象的中老鐵路正式開通運營,。

12月3日,，中老鐵路迎來開通運營3周年。3年來,，物暢其流,，人享其行，“黃金通道”效益日益顯現(xiàn),，有力推動了地區(qū)互聯(lián)互通,、民眾心心相通、區(qū)域繁榮發(fā)展,。

“鐵路一通,，昆明到萬象從此山不再高、路不再長,?！彪S著中老鐵路人氣更旺，“帶貨”更強,，更多互利共贏的故事還在書寫,。

通道暢行　客貨兩旺

初冬時節(jié)，位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣的磨憨鐵路口岸,，中老鐵路國際旅客列車往來飛馳,，國際旅客聯(lián)檢大廳內(nèi)人流如織。

“以前帶團從口岸入境,，一個團員通關(guān)需要1分多鐘,，現(xiàn)在不到30秒就可以完成驗放，外國游客的體驗更好了,?！?1月12日，在磨憨鐵路口岸,，一個來自泰國的34人旅行團快速通關(guān),，讓做導游10多年的陳云婭感到驚喜。

磨憨鐵路口岸是中老鐵路進入中國境內(nèi)后的首個國家級陸地口岸,。記者從磨憨出入境邊防檢查站獲悉,，截至12月2日，磨憨鐵路口岸3年來共查驗出入境列車1.68萬余列次,，驗放來自108個國家和地區(qū)出入境旅客34.6萬余人次,。其中,，外國籍出入境旅客約4.9萬余人次，占總?cè)藬?shù)超14％,，老撾,、泰國、馬來西亞籍出入境旅客人數(shù)排名前三,。不少外籍旅客選擇乘坐中老鐵路國際旅客列車,，來華觀光休閑、探親訪友,。

滿載進出口好物,，中老鐵路跨境貨物列車一路暢行。

11月24日,，中老鐵路（萬象—昆明—北京·平谷）國際冷鏈專列暨“京滇·瀾湄線”抵達北京,，帶來近450噸老撾香蕉。借助國際冷鏈專列,，這些香蕉從老撾萬象出發(fā),，最快僅需7天就能抵達北京，運費成本節(jié)約約6％,。

更多東南亞的水果也正搭乘中老鐵路“搶鮮”入境,。中國鐵路昆明局集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至10月底,，中老鐵路已實現(xiàn)進口榴蓮,、山竹等熱帶水果運輸15萬噸，出口葡萄,、蔬菜等果蔬8萬噸，進出口果蔬運量占中老鐵路進出口總量的6％,，同比增加14萬噸,。

近年來，隨著中老鐵路“滬滇瀾湄線”“粵滇瀾湄線”“湘滇瀾湄線”“京滇瀾湄線”等國際貨運班列相繼開行,，中老鐵路“帶貨”能力持續(xù)增強,，貨物運輸時間和成本顯著降低。

“中老鐵路給我們的進口業(yè)務帶來了極大便利?，F(xiàn)在,，運輸成本比以前節(jié)省了近1／3，通關(guān)速度也明顯提高,，客戶與公司合作的信心也更足了,。”云南玉溪瑞力鑫進出口貿(mào)易公司負責人馬力說,。

截至11月3日,，中老鐵路通車3年來累計運輸貨物4670萬噸,，跨境貨物量達到1070萬噸。另據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計,，今年前10個月,，經(jīng)中老鐵路進出口貨運量399.6萬噸，貨值152億元,，創(chuàng)同期新高,。目前，中老鐵路對外輻射老撾,、泰國等19個國家,，進出口商品已從500多種拓展到3000余種。

“鐵路網(wǎng)絡改變了老撾的游戲規(guī)則,?！毙录悠隆皝喼扌侣劸W(wǎng)”近日報道稱，中老鐵路已成為中國與東盟間重要的貿(mào)易門戶,。

“貨運貿(mào)易往來不停,，外國旅客也贊不絕口?！比毡竟餐缃請蟮婪Q,，“在老撾邊境城市磨丁，流線型的現(xiàn)代化列車在中老鐵路上奔馳,，這是東南亞國家與中國旅游和貿(mào)易聯(lián)系日益緊密的一個縮影,。”

鐵路縱貫　互聯(lián)互通

走進中老鐵路重要的“旱碼頭”——萬象南站,，換裝場內(nèi)作業(yè)繁忙,。起重機將裝有中國商品的集裝箱從標準軌列車上吊起，再穩(wěn)穩(wěn)放置在米軌列車上,。這批集裝箱將乘著米軌列車,，發(fā)往泰國。

萬象南站靠近老撾與泰國邊境,，是中老鐵路老撾段主要貨運站,。憑借地理位置和區(qū)位優(yōu)勢，萬象南站成為中老泰等國的物流中轉(zhuǎn)地,。中老鐵路開通后,，眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)紛紛進駐萬象、瑯勃拉邦,、納堆,、磨丁等車站周邊，各主要車站已成為商業(yè)與人流聚集地,。

云南大學“一帶一路”研究院／區(qū)域國別研究院研究員羅圣榮對本報記者表示,，中老鐵路通車后,，已成為國際物流陸路運輸?shù)闹匾ǖ馈Ｗ鳛橹袊c老撾及東南亞國家貿(mào)易的“新動脈”,，中老鐵路顯著提升了商品跨境流通的效率,，促進了區(qū)域經(jīng)濟一體化和互聯(lián)互通。這條鐵路還通過創(chuàng)造就業(yè)機會,、促進沿線制造業(yè)及物流等多種相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，推動了沿線經(jīng)濟發(fā)展。

“泰國,、老撾和中國的企業(yè)家從區(qū)域經(jīng)濟一體化中獲益,。”《萬象時報》報道援引專家分析稱,，中老鐵路在加快貨物運輸,，特別是老撾和泰國的貨物運輸方面發(fā)揮著重要作用，推動了區(qū)域貿(mào)易增長,。

“硬聯(lián)通”還在帶動更多“心聯(lián)通”,。

在云南勐臘縣高級職業(yè)中學，老撾學生儂麗是這里的一名留學生,。學校里共有600多名老撾學生在此學習,。

“我來自老撾的瑯勃拉邦省，我和姐姐一起來中國學中文,?！眱z麗說，過去,，姐姐來中國上學,，路程漫漫，從瑯勃拉邦到云南的勐臘要倒2次車,、花一整天時間,。“現(xiàn)在中老鐵路開通了,，路程只需要4小時,?！眱z麗說,，“等畢業(yè)了，我要回老撾當一名中文老師,，讓更多人了解中國,。”

老撾瑯勃拉邦省副省長本棱·瑪尼馮表示,，中老鐵路的建設與發(fā)展不僅促進了老撾的交通基礎(chǔ)設施建設,、為兩國貨物運輸和人員往來提供了便利,，還加深了雙方在人文、旅游方面的往來,。

“中老鐵路給城市和農(nóng)村地區(qū)都帶來了極大益處,。老撾人民為此感到自豪?！崩蠐雵夜ど虝睍L豐阿瑪特·塔努松說,。

“中老鐵路大大縮短了中老兩國人民的出行時間，兩國民眾往來更加頻繁,。這不僅加深了兩國民眾間的友誼,，也帶動了文化、教育,、科技等方面的密切交流,。”羅圣榮表示,，從交通便利性角度看,，中老鐵路與沿線城市交通系統(tǒng)也進行了有效銜接。在鐵路站點周邊,，有公交,、出租車等多種交通方式可供選擇，方便民眾前往沿線目的地,，提升了區(qū)域整體的交通可達性,。

國際聯(lián)運　活力涌動

今年9月24日，首趟中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車從昆明發(fā)車,，一列滿載蔬菜的公鐵貨運專列從昆明鳴笛出發(fā),。這趟專列全程一箱到底。經(jīng)中老鐵路前往老撾,、泰國,。

作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程和中老兩國互利合作的旗艦項目，中老鐵路暢行3年來,，物流,、貿(mào)易活力不斷釋放。目前,，中老鐵路跨境貨物運輸已覆蓋中國國內(nèi)30余個省份的主要城市,，強化了中國與東盟各國的經(jīng)貿(mào)合作。在互聯(lián)互通方面,，中老鐵路使老撾真正成為“陸聯(lián)國”,，使更多產(chǎn)品在中國、東盟方便快捷運輸。中老鐵路也為東盟各國更好利用《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效新優(yōu)勢,、構(gòu)建更緊密的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈提供了新機遇,。

“中老鐵路通車運行以來，迅速成為連接中國與東南亞的‘黃金線路’,?！毙录悠隆堵?lián)合早報》網(wǎng)站報道稱，目前,，中老鐵路跨境貨物運輸已覆蓋老撾,、泰國、越南,、緬甸等10多個國家,，日均開行列數(shù)也從初期的兩列發(fā)展到現(xiàn)在的17列。中國制造的機電產(chǎn)品,、農(nóng)產(chǎn)品以及老撾,、泰國的天然橡膠、熱帶水果等通過中老鐵路運輸?shù)礁鞯?，有力促進了沿線經(jīng)貿(mào)往來,。

羅圣榮表示，中老鐵路在鐵路國際聯(lián)運方面具有廣闊的發(fā)展前景,。中老鐵路與沿線的物流園區(qū),、港口等實現(xiàn)了有效銜接。在萬象南站等站點,，貨物可方便地進行裝卸,、倉儲和轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)多種運輸方式聯(lián)運,，進一步優(yōu)化了物流成本與效率,。未來，通過“瀾湄快線＋跨境電商”“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”等模式,，中老鐵路有望在聯(lián)運模式上不斷創(chuàng)新,，拓展業(yè)務領(lǐng)域，增強輻射帶動效應,。

“伴隨著共建‘一帶一路’的實踐進程,，中老鐵路將在促進區(qū)域貿(mào)易合作、推動多邊合作等方面發(fā)揮更重要的作用,，為沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和國際物流運輸注入更強動力,。”羅圣榮說,。