新華社海南文昌11月16日電題：從一到八,，我國空間貨運能力持續(xù)提升

新華社記者李國利、趙葉蘋,、張瑞杰

11月15日晚,，天舟八號貨運飛船搭乘長征七號遙九運載火箭，在海南文昌成功發(fā)射,，為神舟十九號航天員乘組派送新一批次太空物資,。

這是我國自2017年4月成功發(fā)射天舟一號貨運飛船，建立獨立自主,、功能齊備的空間貨物運輸系統(tǒng)以來,，第八次發(fā)射貨運飛船。從2017年到2024年,，從天舟一號到天舟八號,，我國空間貨運能力發(fā)射一次，進步一次,。貨運飛船的交會對接能力,、姿態(tài)控制能力、貨物裝載能力等均持續(xù)優(yōu)化,。如今,，“太空送貨”，變得越來越從容,。

“在太空干事業(yè),，‘一磚一瓦’都得從地面運上去?？臻g貨物運輸系統(tǒng)的重要性不言而喻,。”中國航天科技集團李志輝說,。

天舟系列貨運飛船主要為空間站運送所需食物,、水、燃料及科學實（試）驗器材,。天舟一號任務的順利實施,，是中國邁入“空間站時代”的重要標志之一；天舟二號到天舟三號,，為中國空間站關鍵技術驗證階段提供了強有力的物資保證,；天舟四號和天舟五號有效地保障了空間站組裝建造,；天舟六號之后的貨運飛船，開始負責空間站長期在軌運營所需物資,。

8次飛行,，每一次任務都至關重要、特點鮮明,。

天舟一號備受矚目,，突破了貨物運輸、推進劑補加,、自主快速交會對接等多項關鍵技術,，填補了中國空間貨物運輸系統(tǒng)空白。二,、三,、四、五號是組批生產(chǎn),，總長都是10.6米,，壽命一樣，最大起飛重量一樣,。不過,，“四兄弟”雖然長相相似，“性格脾氣”卻各有不同,，比如,，天舟二號按照保證航天員在軌飛行3個月的需求進行配置，天舟三號起,，裝載貨物更加充沛,，可以保證3人在軌駐留6個月的物資；天舟四號增加了多個精巧的設計,，比如貨包標識標簽上做了顏色區(qū)分,，貨格蓋板的固定方式也由螺絲改成了尼龍搭扣，航天員找貨,、取貨都更加方便,。

天舟五號是中國空間站建成前的最后一艘“貨船”，最大特點是創(chuàng)造了航天器最快交會對接的世界紀錄,，從按下發(fā)射按鈕到與空間站交會對接僅用了約2個小時,，時間大幅壓縮。天舟六號整船物資有效裝載容積擴大20％,，“帶貨”實力再升級,。天舟七號則創(chuàng)新采用3小時快速交會對接方案。自天舟八號起,，這一方案“升級”為貨運飛船的標準交會對接模式,。

“2小時創(chuàng)下航天器最快交會對接的世界紀錄,，但3小時并不是倒退。相較而言,，3小時模式降低了對火箭入軌條件、測控精度,、敏感器及導航精度,、制導控制精度等方面的要求，使得任務執(zhí)行的靈活性和可靠性得到提升,?！敝袊教炜萍技瘓F相關專家說。

8次飛行,，每一次發(fā)射既是執(zhí)行任務,，又是驗證技術。

飛船制導導航和控制（GNC）能力日益成熟,，行動更加從容,。以空間交會對接技術為例，這項被稱為“萬里穿針”的技術,，是載人航天活動基本技術之一,，需在GNC系統(tǒng)的駕馭下全自主完成。從6.5小時到2小時,，再到現(xiàn)在的3小時標準模式,，中國的空間交會對接技術在一次次經(jīng)驗積累、試驗驗證的基礎上,，實現(xiàn)了一次次探索升級,。

還有更多的飛控技術也在升級。航天員長期駐留對貨運飛船的保障及時性進一步提出了要求,。從天舟八號開始,，天舟貨運飛船團隊通過升級GNC控制器軟件、優(yōu)化飛行程序設計,、精細能量平衡分析等手段,，讓發(fā)射時間的選擇變得更加自由。