新華社昆明4月14日電　題：中越鐵路軌距變遷見證中越兩國經(jīng)貿(mào)人文交流深化

新華社記者丁怡全

14日中午12時50分，毗鄰中越邊境的云南河口北火車站候車大廳人聲鼎沸,，距離開往昆明南站的C560次動車發(fā)車還有40分鐘,。

越南導(dǎo)游黃文進正帶著一支由11名越南游客組成的旅行團在此候車，他對身旁的游客們說：“動車非常準(zhǔn)時,，乘車手續(xù)便捷,，提前40分鐘到車站就可以了?！?/p>

作為河口北火車站的“?？汀保S文進每隔幾天就會帶隊來到這里,，有時是帶領(lǐng)越南游客搭乘動車前往云南省會昆明,，有時是帶領(lǐng)返程的越南游客踏上歸途。

圖為4月14日,，越南旅客正在云南河口北站排隊出站,。（劉昊亮 攝）

“到昆明逛翠湖、吃過橋米線……想接著玩選擇也很多,，乘動車兩小時到大理看洱海,，三小時到麗江逛古城?！秉S文進感嘆,，鐵軌把云南的好山好水都串起來了，越來越多的越南游客喜歡到中國旅游,，飽覽自然風(fēng)光,，感受人文風(fēng)情。

中越兩國山水相連,，鐵路作為重要的紐帶,，見證了中越兩國的深情厚誼。

一百多年前，滇南群山間還回蕩著馬幫的銅鈴聲,，紅河峽谷里火車的汽笛聲已破空而來,。1910年，全長854公里,、連接中國昆明和越南海防的滇越鐵路建成通車,，沿途的昆明、蒙自,、開遠等城市與越南的商貿(mào)往來日益頻繁,。

滇越鐵路軌距為1000毫米，因而也被稱作米軌鐵路,。目前,，中越米軌鐵路中國段由中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務(wù)段負(fù)責(zé)運行。

“中越米軌鐵路的時速僅約30公里,，但在100多年前,，足以讓中越兩國間的旅途時間大幅縮短，沿線人貨往來更加頻繁,、便捷,。”開遠車務(wù)段副段長普志偉說,，通車前,，從中國昆明到越南海防，全程水路運輸平均耗時一個月左右,，而根據(jù)1911年的列車時刻表,，從昆明至海防僅需3天時間。

中越米軌鐵路馳騁百年不息,。開遠車務(wù)段統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年全年完成米軌國際聯(lián)運37.89萬噸,，同比增長23.37%。

“依托中越米軌鐵路,，我們與越南開展原料與成品的雙向?qū)α鬟\輸,。將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到越南的田間地頭,，助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展,，實現(xiàn)互利共贏,。”云南云天化紅磷化工有限公司營銷中心副總經(jīng)理馬雪濤說。

隨著中越兩國人文交流不斷深入,、經(jīng)貿(mào)合作越發(fā)密切，米軌鐵路漸漸難以適應(yīng)發(fā)展需求。2014年底,，蒙（自）河（口）鐵路開通，這標(biāo)志著昆明至河口準(zhǔn)軌鐵路全線投入運營,。

從1000毫米到1435毫米,，更寬的軌距帶來更快的速度,、更大的運能,，也讓云南對越南的開放之門越開越大,。據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計，2024年,，云南對越南進出口貿(mào)易額221.4億元,，同比增長18.6%,。河口公路口岸北山國際貨場內(nèi),，裝載著鮮花,、電子產(chǎn)品的貨車川流不息,；越南老街的集市上,，中國產(chǎn)的日用百貨,、智能家電成了搶手貨,。

圖為3月17日，紅河站客運副站長張躍馨通過智能翻譯機與越南旅客對話,。（劉昊亮 攝）

貨暢其流,，人享其行,。近年來,，從云南入境“中國游”的越南旅客數(shù)量持續(xù)攀升，紅河站,、河口北站被很多越南游客作為入境后前往云南腹地的“始發(fā)站”。開遠車務(wù)段統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，云南紅河站,、河口北站累計服務(wù)越南團1750個,、5.24萬人次,，創(chuàng)歷史新高,。