新華社布魯塞爾9月18日電　綜述｜抵制“雙輸?shù)谋Ｗo(hù)主義”,，歡迎“雙贏的綠色競爭”——?dú)W洲各界反對(duì)歐委會(huì)對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

新華社記者

近期，中歐雙方就電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行密集磋商,。然而,，歐盟委員會(huì)不僅繼續(xù)執(zhí)意裁決高額反補(bǔ)貼稅率，還拒絕了中方業(yè)界提出的一攬子解決方案,，未展現(xiàn)出解決問題的政治意愿,。對(duì)此，歐洲政商學(xué)界人士憂心忡忡,，呼吁歐委會(huì)響應(yīng)各方呼聲,，傾聽各界訴求，通過對(duì)話磋商妥善解決中歐經(jīng)貿(mào)分歧,。

剛剛結(jié)束對(duì)中國訪問的西班牙首相佩德羅·桑切斯重申,，西班牙堅(jiān)定支持自由貿(mào)易，呼吁在世貿(mào)組織多邊框架內(nèi)進(jìn)行對(duì)話尋求解決方案,。他說：“我們要發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，避免貿(mào)易戰(zhàn)，因?yàn)檫@對(duì)全球都沒有好處?！鄙Ｇ兴拐J(rèn)為,，歐盟應(yīng)重新審慎考慮對(duì)中國電動(dòng)車加征關(guān)稅的決定，歐中之間共同點(diǎn)遠(yuǎn)大于分歧,，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)合作,。

9月16日，在德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)媒體預(yù)展上,，人們?cè)跂|風(fēng)汽車展區(qū)參觀E－STAR　V7商用車,。新華社記者任鵬飛攝

德國政府發(fā)言人斯特芬·黑貝施特賴特對(duì)西班牙首相的表態(tài)表示認(rèn)同，稱“這是我們共同的方向”,。德國總理朔爾茨也多次對(duì)歐盟決定表示強(qiáng)烈反對(duì),，呼吁歐盟放棄征收額外關(guān)稅的計(jì)劃。他說,，德國不會(huì)對(duì)外國公司關(guān)閉市場,，因?yàn)椴幌Ｍ緡驹趪馐袌鍪艿酵瑯訉?duì)待。

德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛此前警告,，貿(mào)易戰(zhàn)將反噬歐洲和德國企業(yè),。提高競爭力應(yīng)通過更加開放的市場，而不是通過貿(mào)易戰(zhàn)和割裂市場,。

汽車制造業(yè)是匈牙利經(jīng)濟(jì)的支柱和關(guān)鍵領(lǐng)域,。匈牙利總理歐爾班日前表示，過去幾個(gè)月,，他會(huì)見的該行業(yè)所有大型企業(yè)負(fù)責(zé)人都反對(duì)歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,。

瑞典同樣質(zhì)疑歐盟立場。瑞典首相克里斯特松此前表示,，歐盟加征關(guān)稅是破壞全球貿(mào)易的“壞主意”,，對(duì)于德國和瑞典等工業(yè)化國家來說，一場“更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)”不是出路,。

6月6日,，在比利時(shí)布魯塞爾，一輛電動(dòng)汽車在歐盟委員會(huì)附近一充電站充電（資料照片）,。新華社記者趙丁喆攝

英國和挪威不是歐盟成員國,，他們明確表示不會(huì)盲目跟隨歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。英國商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲表示,，英國不會(huì)效仿歐盟對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅。挪威是目前歐洲新能源車銷售占比最高的國家之一,。挪威首相斯特勒表示,，任何國家都不應(yīng)該征收此類關(guān)稅，加征關(guān)稅最終只會(huì)兩敗俱傷。他強(qiáng)調(diào),，挪威不想給本國消費(fèi)者增加負(fù)擔(dān),，消費(fèi)者有權(quán)購買自己心儀的汽車。

呼吁歐盟取消加征關(guān)稅,、反對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的呼聲在歐洲學(xué)界和商界也引發(fā)廣泛共鳴,。克羅地亞政治分析家姆拉登·普萊舍表示,，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的做法引發(fā)不滿,。許多人認(rèn)為，這是歐盟走向?qū)χ袊l(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)的一步,，最終將損害歐洲經(jīng)濟(jì),。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯直言：“沒有人想看到貿(mào)易戰(zhàn)，我們不希望看到任何針鋒相對(duì),、以牙還牙的行為,。我們需要的是開放的市場和自由公平的貿(mào)易?！?/p>

匈牙利薩佐德韋格基金會(huì)政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦表示,，過去40年來，歐洲從與中國的投資和貿(mào)易合作中獲益匪淺,。維護(hù)歐洲消費(fèi)者和企業(yè)利益的最好辦法是通過協(xié)商保護(hù)自由貿(mào)易,，而不是卷入一場貿(mào)易戰(zhàn)。他說,，歐盟正在推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型,，但以目前的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏，這一目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn),。歐洲汽車制造商根本無法提供足夠數(shù)量的電動(dòng)汽車來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，因此還需要包括中國制造商在內(nèi)的其他制造商的支持。

1月26日,，在匈牙利比奧托爾巴吉,，員工在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

匈牙利國家行政大學(xué)約翰·盧卡奇研究所研究員埃斯泰豪伊·維克托認(rèn)為,，避免貿(mào)易戰(zhàn)符合歐中雙方的根本利益,。他說，從歐盟和中國的角度來看,，貿(mào)易對(duì)雙方都至關(guān)重要,，貿(mào)易戰(zhàn)將從根本上損害經(jīng)濟(jì)以及雙方之間的信任。

聯(lián)合國前副秘書長,、聯(lián)合國環(huán)境署前執(zhí)行主任埃里克·索爾海姆接受新華社記者采訪時(shí)表示,，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的決定是錯(cuò)誤的。“中國實(shí)現(xiàn)了過去十年所有歐盟領(lǐng)導(dǎo)人所呼吁的快速向綠色交通轉(zhuǎn)型,?！彼J(rèn)為，歐洲應(yīng)為在電動(dòng)汽車市場領(lǐng)先的中國車企“鋪上紅毯”,，邀請(qǐng)這些企業(yè)到歐洲投資,，為歐洲市場帶來一場“雙贏的綠色競爭”，而保護(hù)主義是雙輸?shù)摹?/p>

荷蘭電動(dòng)汽車新聞網(wǎng)站EVXL創(chuàng)始人哈耶·克斯特洛說,，雖然歐盟試圖通過設(shè)置貿(mào)易壁壘將中國汽車排除在外,，但西方知名汽車制造商正日益加強(qiáng)與中國市場的聯(lián)系。這凸顯了合作與創(chuàng)新對(duì)快速發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)的重要性,。歐洲與中國的合作不僅有利于參與企業(yè),，而且能加速電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)普及，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向更加可持續(xù)的未來邁進(jìn),。