導(dǎo)讀

近日,，中吉烏鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定簽署,，標(biāo)志著該項(xiàng)目提出20多年來(lái),，終于從藍(lán)圖走向了現(xiàn)實(shí)。吉爾吉斯斯坦前總理奧托爾巴耶夫?yàn)橹袊?guó)日?qǐng)?bào)旗下中國(guó)觀察智庫(kù)獨(dú)家撰文表示，近年來(lái),，歐亞之間鐵路貨運(yùn)的重要意義愈發(fā)凸顯,。作為“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程，中吉烏鐵路不僅將縮短中歐貨運(yùn)時(shí)間,，還將把中亞地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)闅W亞大陸上的重要交通樞紐,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展，增強(qiáng)全球互聯(lián)互通,。

6月6日,，中國(guó)－吉爾吉斯斯坦－烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平,、吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫,、烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫?qū)⑦@一事件稱為團(tuán)結(jié)與共同進(jìn)步的象征。

習(xí)近平指出,，中吉烏鐵路是三國(guó)共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程,。三國(guó)政府間協(xié)定的簽署，將為中吉烏鐵路項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ),，標(biāo)志著中吉烏鐵路正由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),，向國(guó)際社會(huì)展現(xiàn)了三國(guó)攜手促合作、共同謀發(fā)展的堅(jiān)定決心,。中國(guó)愿同吉爾吉斯斯坦,、烏茲別克斯坦兩國(guó)一道，再接再厲,，為啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)作好各項(xiàng)準(zhǔn)備,，早日建成這條惠及三國(guó)和三國(guó)人民、助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略通道,。

中國(guó),、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦政府在2022年9月于烏茲別克斯坦撒馬爾罕舉行的上海合作組織峰會(huì)上同意啟動(dòng)該項(xiàng)目的建設(shè)。去年12月,，中國(guó)工程師完成了現(xiàn)場(chǎng)勘察工作,，隨后更新了項(xiàng)目可行性研究報(bào)告,。三國(guó)都已為鐵路建設(shè)做了精心準(zhǔn)備,，預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候正式啟動(dòng)建設(shè)進(jìn)程。

這條新的鐵路是希望和樂(lè)觀的象征,。它起自中國(guó)新疆喀什,，經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦的托爾庫(kù)特、科什－多博和卡扎爾曼,，最終到達(dá)烏茲別克斯坦東部的安集延,。中吉烏鐵路建成后，將成為中國(guó)到歐洲、中東的最短貨運(yùn)路線,，貨運(yùn)路程將縮短900公里,，時(shí)間節(jié)省7至8天。這條具有變革意義的鐵路,，其潛力在于增強(qiáng)沿途各國(guó)之間的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作,，預(yù)示著更加光明的未來(lái)，并讓人們對(duì)它帶來(lái)的潛在經(jīng)濟(jì)效益充滿希望,。

根據(jù)此前公告,，這條總長(zhǎng)523公里的鐵路將由一個(gè)三國(guó)共同參與的合資企業(yè)進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目總費(fèi)用預(yù)計(jì)為80億美元,，其中47億美元用于吉爾吉斯斯坦部分,。

扎帕羅夫總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目將把內(nèi)陸國(guó)吉爾吉斯斯坦與世界其他地區(qū)聯(lián)系起來(lái),，對(duì)促進(jìn)該國(guó)與世界的互聯(lián)互通至關(guān)重要,。

該項(xiàng)目最初于上世紀(jì)90年代提出，三國(guó)于1997年簽署了建設(shè)鐵路的諒解備忘錄,。一些專家認(rèn)為,，政治和地緣政治問(wèn)題阻礙了該項(xiàng)目的發(fā)展。然而,，我們并不認(rèn)同這一觀點(diǎn),。中國(guó)是一個(gè)務(wù)實(shí)的合作伙伴，經(jīng)濟(jì)可行性對(duì)于任何決策都至關(guān)重要,，這一次也不例外,，務(wù)實(shí)的考量再次發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這一項(xiàng)目的啟動(dòng),，得益于正在展開(kāi)的歐亞鐵路革命,，下列事實(shí)就是有力證明。

5月25日發(fā)生了一件具有重大意義的事：中歐班列完成了第9萬(wàn)次運(yùn)行,。自2011年開(kāi)通以來(lái),，中歐班列累計(jì)貨運(yùn)量已超過(guò)870萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超過(guò)3800億美元,，其中主要是經(jīng)由哈薩克斯坦和俄羅斯的北部路線,。目前，中歐班列連接25個(gè)歐洲國(guó)家的223個(gè)城市和11個(gè)亞洲國(guó)家的100多個(gè)城市,，形成了幾乎覆蓋整個(gè)歐亞大陸的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

2016年至2023年期間，中歐班列年開(kāi)行次數(shù)從1702次增加到17000次以上,，年運(yùn)輸貨值從80億美元上升到567億美元,。這種快速增長(zhǎng)反映了市場(chǎng)對(duì)這種高效可靠的運(yùn)輸方式的需求不斷擴(kuò)大,，尤其是與空運(yùn)和海運(yùn)相比。

今年,，中歐班列的運(yùn)輸量仍在快速增長(zhǎng),。從1月至4月，中歐班列開(kāi)行6184列,，運(yùn)送貨物67.5萬(wàn)標(biāo)箱,，與去年同期相比分別增加10％和11％。班列過(guò)境時(shí)間進(jìn)一步縮短,，從西安到德國(guó)杜伊斯堡的行程現(xiàn)在只需12天,。

日益增長(zhǎng)的鐵路交通量表明，在中國(guó)和歐洲之間,，經(jīng)由中亞,、里海和南高加索地區(qū)開(kāi)辟一條新的鐵路運(yùn)輸線路，在經(jīng)濟(jì)上是可行的,。這條鐵路線將成為歐亞大陸兩大經(jīng)濟(jì)中心之間的最短陸路通道,。同時(shí)，它將建立中國(guó)與中亞,、南高加索,、伊朗、土耳其,、歐洲之間的直接鐵路連接,，將中亞從一個(gè)“陸鎖”地區(qū)變?yōu)椤瓣懧?lián)”地區(qū)。

在整個(gè)地區(qū),，還有多條擬建和在建的南北向鐵路線,，它們從俄羅斯和中亞國(guó)家出發(fā)，經(jīng)過(guò)阿富汗,、巴基斯坦,、阿塞拜疆和伊朗，一直延伸到印度洋的深水港,，中吉烏鐵路線將與這些鐵路線在中亞交匯,。烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫在6月6日的簽約儀式上特別強(qiáng)調(diào)了這一路線的潛力，他表示,，這條鐵路將成為中國(guó)與中亞國(guó)家之間最短的陸路通道,，并打開(kāi)南亞和中東國(guó)家的龐大市場(chǎng)。如果計(jì)劃順利實(shí)施,，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)將使中亞地區(qū)成為整個(gè)歐亞大陸的主要交通樞紐,。這樣的話,，偉大的絲綢之路的復(fù)興將有望成為現(xiàn)實(shí),。

本文原文發(fā)表在中國(guó)日?qǐng)?bào)國(guó)際版,，原標(biāo)題為　＂New railway will turn Central Asia into a major Eurasian hub＂

出品：中國(guó)日?qǐng)?bào)中國(guó)觀察智庫(kù)

責(zé)編：宋平 劉夏

編輯：張釗

實(shí)習(xí)生程飄然,、孫維蘋(píng)亦有貢獻(xiàn)