本網拉薩7月31日訊（記者　李梅英）7月31日,，自治區(qū)人民政府新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會，專題介紹“兩路”通車70周年西藏交通運輸發(fā)展成就,。西藏是全國唯一由國家全額投資支持公路建設的省份,，1953年至2023年，國家為西藏公路交通累計投資3250.96億元,。

1954年12月25日,，全長4360公里的川藏和青藏公路同時通車拉薩，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡,，結束了西藏沒有公路的歷史,。自此，西藏有了第一座工廠,、第一座電站,、第一座學校、第一家現代化醫(yī)院……“兩路”通車開啟了西藏通向現代文明的大門,，70年來,，“兩路”一直是西藏的經濟命脈，至今承擔著進出藏90％以上的貨運任務,，被我區(qū)各族群眾譽為“彩虹”和“金橋”,。

“兩路”建設艱苦卓絕。黨中央一聲號令,，10多萬漢藏筑路先輩以“讓高山低頭,，叫河水讓路”的堅定信念和萬丈豪情投身川藏、青藏公路建設,，以“一不怕苦,、二不怕死”的大無畏英雄氣概，打通全線堪稱“地質災害的博物館”的川藏公路,，暢通全線平均海拔在4000米以上的青藏公路,。

挖填土石3000多萬立方米、造橋400余座,，3000多名筑路軍民英勇捐軀……在極其嚴酷的自然環(huán)境和極度艱苦的勞動條件下,，舍生忘死征服重重天險，建成川藏,、青藏公路,，鑄就“兩路”精神。

70年來,，在國家傾力支持下,，一代又一代交通人賡續(xù)“兩路”精神,，為西藏交通創(chuàng)造了一個又一個“第一”。1953年至2023年,，國家累計為西藏公路交通累計投資3250.96億元,。西藏交通運輸實現從無到有、從小到大,、從弱到強的華麗轉變,。

2006年7月1日，青藏鐵路全線建成通車,，結束西藏沒有鐵路的歷史,，2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運營,，由青藏鐵路,、拉日鐵路、拉林鐵路構成的西藏鐵路“Y”字形主骨架成為雪域高原亮麗的“天路”風景線,。

如今的西藏不僅建成以拉薩為中心,，內連四川、云南,、青海,、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道,，全區(qū)還初步構建起“四縱三橫八通道”公路網主骨架,，“五城三小時經濟圈”綜合立體交通網也在加快形成。截至目前,，西藏公路通車里程達12.33萬公里,，全區(qū)共有666個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4596個行政村通了硬化路,。

1965年3月2日,，一架從北京飛來的飛機降落在當雄機場，標志著西藏正式通航,。59年來,，西藏民航創(chuàng)造了“在世界上平均海拔最高、面積最大和最難飛行的地區(qū)安全飛行時間最長”的紀錄,。目前,，西藏已經建成投用8座機場，航線173條,，通航城市74個,、每日起降航班達220個，年旅客吞吐量達700萬人次,，年貨郵吞吐量達4.69萬噸,。

70年，越跑越快的天路,，除了走出去步伐更快,，也讓更多人走了進來。如今,，公路沿線自駕游客,、騎行客絡繹不絕。自治區(qū)交通運輸廳黨組書記達瓦歐珠表示,，預計到2035年,，全區(qū)綜合立體交通網總規(guī)模達14萬公里，將基本建成便捷順暢,、經濟高效,、安全可靠、綠色集約,、智能先進的現代化高質量綜合立體交通網,，“人享其行，物暢其流”的美好愿景將在雪域高原生動呈現,。