中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天（28日）公布今年1—11月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。受?chē)?guó)內(nèi)外多種因素影響,，11月份物流恢復(fù)勢(shì)頭有所減弱,，各領(lǐng)域物流需求均有放緩,，但物流行業(yè)韌性也進(jìn)一步顯現(xiàn)，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)和民生供給,。

1—11月份,，全國(guó)社會(huì)物流總額為301.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.4%,，增速比1—10月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn),。受疫情因素影響，11月當(dāng)月增速明顯放緩,，仍然保持1.7%的同比增長(zhǎng),。具體來(lái)看，工業(yè),、進(jìn)口,、民生消費(fèi)等領(lǐng)域物流需求均有不同程度放緩。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：盡管增速出現(xiàn)一定的回落,，但還是保持了一個(gè)穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢(shì),，有一些相對(duì)比較穩(wěn)定的亮點(diǎn)，是非常難得的,。新動(dòng)能新技術(shù)這個(gè)板塊的物流需求的增速,，還是一直高于工業(yè)需求增速。

隨著穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈政策繼續(xù)顯效,，工業(yè)物流升級(jí)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù),，新動(dòng)能行業(yè)物流需求持續(xù)展現(xiàn)出新活力，高技術(shù)制造業(yè)物流需求發(fā)展態(tài)勢(shì)較好,。1—11月份,，高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)8.0%，增速快于工業(yè)品物流總額4.2個(gè)百分點(diǎn),；裝備制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)6.2%,，增速快于工業(yè)品物流總額2.4個(gè)百分點(diǎn)。

另外,，電商快遞物流需求實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),，繼續(xù)發(fā)揮釋放帶動(dòng)作用。1—11月份實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)6.4%,，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重提高0.9個(gè)百分點(diǎn),，已連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長(zhǎng) 施先亮：我覺(jué)得物流的基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性,、先導(dǎo)性作用還是很明顯的。特別是在這次疫情防控當(dāng)中,，為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障,，體現(xiàn)了非常強(qiáng)的韌性,。

物流服務(wù)供給能力基本穩(wěn)定

從物流業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，11月份物流行業(yè)繼續(xù)保持較強(qiáng)供給能力,，網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)較為明顯,，在物流保通保暢工作穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總體暢通,。

1—11月份，物流業(yè)總收入為11.4萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)5.3%,，增速較1—10月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。專業(yè)物流保持較強(qiáng)的供給能力,，物流市場(chǎng)規(guī)?？傮w仍保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。在物流保通保暢工作穩(wěn)步推進(jìn)的背景下,，鐵路,、公路、水運(yùn),、航空等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總體暢通,，特別是鐵路、水運(yùn)發(fā)揮運(yùn)輸通道作用,，在電煤等大宗商品保供方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì),，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)國(guó)際貨運(yùn),、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)中高速增長(zhǎng),。1—11月份中歐班列累計(jì)發(fā)送標(biāo)箱量增長(zhǎng)11%；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量同比增長(zhǎng)18.9%,。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：保通保暢的這一項(xiàng)機(jī)制的落實(shí),，應(yīng)該說(shuō)效果還是比較明顯，特別是在疫情突發(fā)的情況下,，及時(shí)有效地緩解堵點(diǎn),，同時(shí)建立一些重要企業(yè)，還有物流企業(yè)白名單制,，能夠迅速緩解物流需求的難題,，這個(gè)還是比較明顯。

另外,，從價(jià)格來(lái)看,，11月以來(lái)，隨著供需兩端持續(xù)轉(zhuǎn)弱,，物流服務(wù)價(jià)格小幅回調(diào),。海運(yùn)方面,，集裝箱市場(chǎng)需求未見(jiàn)明顯改善，遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)調(diào)整,。公路方面,，保通保暢持續(xù)推進(jìn)，但部分區(qū)域出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性運(yùn)力短缺,，價(jià)格穩(wěn)中趨升,。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長(zhǎng) 施先亮：交通網(wǎng)絡(luò)的不平衡問(wèn)題還是存在的。我們要補(bǔ)一些硬件基礎(chǔ)設(shè)施的短板,，比如說(shuō)我們東中西部通道之間銜接是不順暢的,。要把鐵路、水運(yùn),、公路和航空多式聯(lián)運(yùn)這個(gè)短板要補(bǔ)上,。

從成本情況來(lái)看，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)成本壓力趨升,，受到區(qū)域疫情政策變化等因素影響,，物流企業(yè)跨區(qū)域運(yùn)力周轉(zhuǎn)、人力資源調(diào)配等相關(guān)成本明顯增加,。1—11月份物流企業(yè)每百元物流收入中成本為96.1元,，較1—10月份提高2.5%。

（總臺(tái)央視記者 王善濤 張勇）