導(dǎo)讀

交通是西藏經(jīng)濟發(fā)展的命脈,、政治穩(wěn)定的保障,、國防安全的基礎(chǔ)、交往交流的紐帶、民族團結(jié)的橋梁和全面小康的關(guān)鍵,。

立體化綜合交通運輸網(wǎng)的快速發(fā)展，切實解決了農(nóng)牧民出行難,、坐車難和運輸難等問題,，加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，繁榮了農(nóng)村經(jīng)濟,，提高了農(nóng)牧民收入,，拉動了農(nóng)牧業(yè)、旅游業(yè),、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，支撐了全區(qū)經(jīng)濟社會的快速、協(xié)調(diào),、穩(wěn)定,、持續(xù)發(fā)展，加快了全面建成小康社會的堅實步伐,。

古人對西藏的交通有這樣的描寫：“世上無論何人,，到此未有不膽戰(zhàn)股栗者”?！案邘X聳云,，大河橫空”，山河縱橫,，江河,、湖泊密布，交通不便一度成為制約西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸,。

在拉薩市區(qū),，青藏公路和川藏公路匯合處，屹立著一塊建成于1984年的“川藏青藏公路通車紀(jì)念碑”,。1954年12月25日,，全長4360公里的川藏、青藏兩條公路同時通車?yán)_,。川藏青藏公路勝利通車?yán)_,，開辟了西藏交通的新紀(jì)元,，被西藏人民頌為“彩虹”，譽為“金橋”,。

預(yù)計到2017年底,，全區(qū)公路總里程將突破9萬公里，計劃完成農(nóng)村公路投資230億元,，高等級公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到613公里,。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加大

近年來，中央不斷加大對西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度,，進(jìn)出藏交通環(huán)境得到極大改善,。公路、鐵路,、航空線路綜合交通運輸體系的逐步完善,，為西藏實現(xiàn)內(nèi)通外聯(lián)、融入“一帶一路”打下堅實基礎(chǔ),。

長期以來,，基礎(chǔ)設(shè)施滯后仍然是制約西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的主要瓶頸，在農(nóng)牧區(qū)尤為突出,。在我區(qū)推動實現(xiàn)經(jīng)濟社會長足發(fā)展和長治久安,，要求公路交通基礎(chǔ)設(shè)施必須保持較高的投資強度和發(fā)展速度。

貢嘎機場至山南澤當(dāng)快速公路是貢嘎機場至澤當(dāng)?shù)闹匾吠ǖ?，貫通了拉薩至山南核心經(jīng)濟圈,；拉薩至林芝、日喀則至日喀則和平機場等公路開工建設(shè),，著力打造以拉薩為中心,，輻射日喀則、山南,、林芝,、那曲“3小時綜合交通圈”；改則至革吉等8個重點公路項目,，開工建設(shè)1380個農(nóng)村公路項目,，解決87個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和642個建制村的通暢問題。待項目全部完工后,，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通暢率分別達(dá)92%和55%。

一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的建成通車,、施工建設(shè),，對破解交通基礎(chǔ)設(shè)施制約、不斷完善公路交通運輸網(wǎng)絡(luò),、推動綜合交通體系建設(shè),、帶動經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義,。

截至目前，在交通常規(guī)扶貧安排的361個農(nóng)村公路建設(shè)項目中,，已批復(fù)347個項目,，批復(fù)投資72.04億元。自治區(qū)交通運輸廳廳長永吉介紹,，“十三五”期間,，西藏在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面重點實施四大工程建設(shè)，深入開展交通脫貧攻堅戰(zhàn),，進(jìn)一步加快農(nóng)村公路建設(shè),，切實解決36個重點貧困縣、59萬貧困人口所在地或搬遷安置地公路通達(dá)問題,，按照“六個精準(zhǔn)”的要求，以《西藏自治區(qū)交通運輸廳關(guān)于“十三五”時期“精準(zhǔn)脫貧,、全面小康”攻堅行動實施方案》為引導(dǎo),，加強與自治區(qū)各相關(guān)單位的溝通銜接，全力推動交通脫貧攻堅進(jìn)程,，確保交通脫貧攻堅項目早開工,、早建成、早受益,。

投資增速全國領(lǐng)先

近年來,，西藏加快推進(jìn)交通運輸發(fā)展，實施了一系列重大交通工程,，區(qū)內(nèi)省道相銜,、市地相通、縣鄉(xiāng)連接的公路交通網(wǎng)雛形顯現(xiàn),。

“2016年,，我區(qū)全年交通運輸固定資產(chǎn)投資完成402.7億元，同比增長91.05%,，約占全區(qū)全社會固定資產(chǎn)投資總額的四分之一,，投資增速全國領(lǐng)先?！庇兰嬖V記者,，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)在項目前期工作和公路建設(shè)領(lǐng)域都取得了比往年更大的成績。全區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施總量穩(wěn)步增加,，建設(shè)質(zhì)量持續(xù)提升,，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)一步完善，供給能力和水平顯著提高,。

“十三五”時期是西藏打贏脫貧攻堅戰(zhàn),、同全國一道同步實現(xiàn)全面小康的決勝階段,，是構(gòu)建綜合交通運輸體系、提高基本公共服務(wù)水平的重要階段,，也是加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、消除交通瓶頸制約的關(guān)鍵階段。

2017年上半年,，累計撥付和下達(dá)資金139.98億元,，交通運輸固定資產(chǎn)投資預(yù)計完成188.32億元，占年度投資計劃目標(biāo)560億元的33.63%,。重點公路項目建設(shè)完成投資106.11億元,，農(nóng)村公路項目建設(shè)完成投資66.67億元。

今后一個時期,，公路交通建設(shè)仍然是西藏交通運輸發(fā)展的“主戰(zhàn)場”,。西藏力爭到2020年，基本建成以拉薩為中心,、覆蓋其他市（地）的快速綜合運輸網(wǎng)絡(luò),，一個騰飛的西藏在這個快速綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中呼之欲出。

農(nóng)村公路建設(shè)全面提升

祖祖輩輩生活在日喀則市謝通門縣一個偏僻山溝里的農(nóng)民旺堆,，正是靠著公路發(fā)家致富的,。這個老實憨厚的農(nóng)民自從買了一輛東風(fēng)翻斗車跑運輸之后，生活就像他自己所說“一年比一年好”,。

近年來,，自治區(qū)交通運輸廳切實把農(nóng)村公路建設(shè)作為重中之重，加大支持力度,，加快建設(shè)步伐,，農(nóng)村公路建設(shè)取得了長足發(fā)展，基本形成了以國省干線為骨架,，農(nóng)村公路為支線的公路網(wǎng)絡(luò),。

農(nóng)村公路在農(nóng)牧民群眾脫離貧困走上致富路的過程中發(fā)揮了重要作用。2016年,，我區(qū)堅持把農(nóng)村公路作為交通扶貧的主戰(zhàn)場,，安排實施農(nóng)村公路項目457個，開展交通常規(guī)和專項扶貧,；以補齊交通短板,、縮小差距為目標(biāo)，結(jié)合自治區(qū)“十三五”時期脫貧規(guī)劃,，編制了《西藏自治區(qū)交通運輸廳關(guān)于“十三五”時期“精準(zhǔn)脫貧　全面小康”攻堅行動實施方案》,，全力助推我區(qū)全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。

隨著我區(qū)立體化綜合交通運輸網(wǎng)基本形成,，群眾出行更加便利,、商貿(mào)流通更加便捷,，交通運輸能力持續(xù)提升。今年上半年,，完成道路客運量450萬人次,，旅客周轉(zhuǎn)量84812萬人公里，貨運量760萬噸,，貨運周轉(zhuǎn)量424650萬噸公里,，分別同比增長12.22%、12.31%,、15.79%,、15.49%。

交通運輸體制改革穩(wěn)步推進(jìn)

“十三五”時期,，我區(qū)將進(jìn)一步加快交通運輸發(fā)展,，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動作用，盡快形成有效支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的綜合交通運輸體系,，這對于促進(jìn)西藏經(jīng)濟社會長足發(fā)展和長治久安,、到2020年全面建成小康社會，具有重要的戰(zhàn)略意義,。

深化改革創(chuàng)新，增強發(fā)展活力,。根據(jù)區(qū)黨委“整合交通運輸主管部門在公路,、水路、鐵路,、民航,、郵政等方面的職能，推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)”的決策部署,，在交通運輸部的指導(dǎo)幫助下,，擬定《西藏自治區(qū)綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，并經(jīng)自治區(qū)人民政府研究同意,。同時,，啟動綜合交通運輸體制改革，建立健全符合西藏實際的綜合交通運輸體制機制,，爭取在這一關(guān)鍵改革領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和創(chuàng)新,。

推進(jìn)“放管服”改革。繼續(xù)精簡規(guī)范行政權(quán)力事項,，確保行政權(quán)力依法規(guī)范公開運行,。建立公路超限運輸聯(lián)網(wǎng)審批平臺，提高行政審批效率,。加強“雙隨機,、一公開”工作,，強化事中事后監(jiān)管和行業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，幫助地方提高承接能力,。加強農(nóng)村公路簡政放權(quán)項目監(jiān)督服務(wù),，推廣打捆承包建設(shè)模式，控制好下放各縣的建設(shè)權(quán)限,。

深化“建管養(yǎng)運”改革,。深化投融資改革，設(shè)立“資金池”,，統(tǒng)籌加快項目建設(shè)步伐,。理順養(yǎng)管機構(gòu)，完善養(yǎng)管機構(gòu),，明確養(yǎng)管責(zé)任,。研究啟動新一輪農(nóng)村公路、邊防公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革,，推進(jìn)縣（區(qū)）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機構(gòu)設(shè)置,，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)運行機制?；就瓿砂嘬嚭统鲎馄囆袠I(yè)改革,，規(guī)范有序發(fā)展網(wǎng)約車，協(xié)助推進(jìn)駕培服務(wù)改革,，促進(jìn)新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展,。加強“互聯(lián)網(wǎng)＋交通運輸”創(chuàng)新合作，推進(jìn)道路運輸援助合作,。