8月21日,，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通車試運(yùn)行，該路段227公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里,。至此，全長(zhǎng)295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段（簡(jiǎn)稱“那拉高速”）全線通車,，西藏高等級(jí)公路通車總里程達(dá)1105公里,，這是首條連接西藏自治區(qū)首府城市拉薩和藏北草原的高速公路。通車后,，拉薩市與那曲市的車程由過(guò)去的6個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí),。

草甸回植

打造高原花海

從拉薩出發(fā),，那拉高速一路向西，藏北草原的美一覽無(wú)遺,?！巴郏闷痢@里怎么會(huì)有花田,？”車窗外綿延幾公里的花海,，紫色、黃色,、綠色,、藍(lán)色交相輝映，為這條高原高速平添了幾分詩(shī)意,。

那拉高速沿途美景,。 人民網(wǎng) 李海霞攝

“這是我們結(jié)合長(zhǎng)期從事高寒地區(qū)環(huán)境保護(hù)與生態(tài)修復(fù)的科研生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)打造的‘高原花海’,，目前道路兩旁各5公里,，占地面積40余畝?！敝薪灰还耗茄蝽?xiàng)目設(shè)計(jì)代表組組長(zhǎng)王偉為大家揭開(kāi)了謎底,，“不僅可以增加視覺(jué)享受，還可以作為高寒高海拔地區(qū)苗圃培育馴化基地,，這對(duì)環(huán)境保護(hù),、景觀提升和推動(dòng)高寒高海拔地區(qū)生態(tài)修復(fù)都具有重要意義，后期還會(huì)擴(kuò)大種植規(guī)模,?！?/p>

高寒缺氧加強(qiáng)紫外線，在這樣惡劣的自然條件下,，花海是如何打造出來(lái)的,？“首先要保證成活率，其次要加強(qiáng)后續(xù)管護(hù),?！敝袊?guó)中鐵那羊高速四分部項(xiàng)目經(jīng)理陳永豐介紹，“這些工作都是在草甸恢復(fù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的,，我們負(fù)責(zé)建設(shè)施工的路段長(zhǎng)為48.9公里,，2018年進(jìn)場(chǎng)時(shí)，共剝離草甸54萬(wàn)平方米,。剝離的草甸堆放在沿線,，覆以遮陽(yáng)網(wǎng)，并定時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。路基建好后,，將其復(fù)植至邊坡等地,，成活率超過(guò)了80%?！?/p>

邊坡植被恢復(fù)良好,。 圖片由西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提供

基礎(chǔ)打好了，接下來(lái)是種草（花）,，種的都是更適應(yīng)高原環(huán)境的鄉(xiāng)土草（花）種,。“在高原上種花種草太難了,，比照顧孩子還要悉心,。剛開(kāi)始要施肥，讓它們盡快長(zhǎng)出根吸收營(yíng)養(yǎng),，現(xiàn)在每天上午,、下午都要澆水?！焙笃诠茏o(hù)工人周玉娟說(shuō),。

花海后期管護(hù)。 人民網(wǎng) 李海霞攝

“都說(shuō)‘一年青,、二年黃,、三年盡糟踏’，意思是在高原搞綠化特別難,。要看結(jié)果好不好,，起碼要等三年?！蓖鮽フf(shuō),，“好在功夫不負(fù)有心人,。從目前監(jiān)測(cè)來(lái)看,，沿線植被綠化覆蓋率達(dá)到了97%，成活率也達(dá)到了80%以上,?！?/p>

保護(hù)優(yōu)先

最大限度減少生態(tài)影響

那拉高速平均海拔4500米，沿途穿越草原,、水源保護(hù)地等區(qū)域,，生態(tài)環(huán)境脆弱，工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù),、水土保持任務(wù)異常艱巨,。為了將高速公路建設(shè)對(duì)高原環(huán)境的破壞降到最低，從設(shè)計(jì)到施工，環(huán)保先行理念貫穿了整個(gè)項(xiàng)目,。

那曲河特大橋位于那曲市色尼區(qū)那曲鎮(zhèn),，全長(zhǎng)1306m，橋面橫跨國(guó)家二級(jí)水源地——那曲河,。那曲河是重要的水源保護(hù)區(qū),，整個(gè)建設(shè)遵循預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先的理念,，對(duì)方案做了調(diào)整,。據(jù)悉，原方案是60米簡(jiǎn)支梁,，跨度較小,，會(huì)增加河內(nèi)橋墩數(shù)量。經(jīng)調(diào)整,，采用了主跨為85m的鋼筋混凝土連續(xù)梁,，只有一個(gè)橋墩在河中，減少了在水中施工的時(shí)間,。

采訪時(shí),，記者注意到那曲河特大橋排水口設(shè)置在橋的兩端?！澳康氖羌信潘?，排水口還修建了沉淀處理池，這樣可以將雨水沉淀后外排,，最大限度減少對(duì)河道的影響,。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,。

那拉高速段上的橋梁,。 西藏自治區(qū)交通和運(yùn)輸廳提供

位于當(dāng)雄縣縣城東北部的阿熱濕地，對(duì)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境起著重要的調(diào)節(jié)作用,，被稱為“當(dāng)雄之肺”,。

據(jù)那羊二標(biāo)總工閆博介紹，項(xiàng)目原設(shè)計(jì)路線在阿熱濕地北側(cè),，為保護(hù)原有生態(tài)環(huán)境,，后期移到了濕地南側(cè)邊緣?！拔覀冞@段項(xiàng)目在阿熱濕地內(nèi)總長(zhǎng)度約10公里,，為減少對(duì)濕地的干擾，采用了橋梁跨越和路基通過(guò)兩種形式,，在路基施工時(shí)基本采用換填片塊石,，這樣既可以保證施工質(zhì)量,，也不會(huì)阻斷地下水和毛細(xì)水的流通，不會(huì)造成路線兩側(cè)的水草枯萎,。同時(shí),，施工過(guò)程中所有施工機(jī)械、材料以及人員嚴(yán)禁跨越紅線作業(yè),，且施工中產(chǎn)生的廢棄物均外運(yùn)至指定棄料場(chǎng)堆放,，確保濕地原有生態(tài)不被再次破壞?！?/p>

溫情滿滿

為動(dòng)物讓出生命通道

清晨,，當(dāng)?shù)谝皇?yáng)光灑向藏北草原，牛羊撒著歡兒跑上山,，牧民們背上糌粑和酥油茶去放牧了,。可是家門口要修高速,，會(huì)不會(huì)擋住放牧的路,？這一度讓牧民很擔(dān)心。

在高速路旁悠閑覓食的牦牛,。 人民網(wǎng) 李海霞攝

“擔(dān)心都是多余的,，我們能想到的，他們（修路人）早就想在前面了,。你看,，專門留了道兒?！蹦撩裨髦钢覆贿h(yuǎn)處的畜牧通道笑著說(shuō),。扎西家就在桑曲河特大橋附近，桑曲河特大橋兩頭是河岸,，可以確保野生動(dòng)物和牲畜正常通過(guò),。兩側(cè)橋臺(tái)還設(shè)置了隔離柵，在保證動(dòng)物通行的前提下,，也不影響高速通行,。

“我們負(fù)責(zé)這段總長(zhǎng)為85公里，按照設(shè)計(jì),，平均每3公里都會(huì)有涵洞,，特殊情況下還可以增加,，方便家畜和其他動(dòng)物通行,。”閆博說(shuō),，“每天早晚都能看到成群的牛羊從這里通過(guò),，感覺(jué)特別美,。”據(jù)悉,，為匹配當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗,，方便牧民和家畜、野生動(dòng)物通行,，那羊段新增通道涵洞6座,，出行鄉(xiāng)村道路23條，涉及資金達(dá)1573萬(wàn)元,。

牲畜安全通道,。 西藏自治區(qū)交通和運(yùn)輸廳提供

在這里工作幾年，閆博最大的感受就是西藏的生態(tài)保護(hù)做得確實(shí)好,?！霸诶霞覐膩?lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)野生動(dòng)物，在這里見(jiàn)到了藏狐,、棕熊,、藏野驢等，我們施工時(shí),，它們?cè)诓贿h(yuǎn)處悠閑吃草,，人與大自然和諧相處，路也與大自然融為一體,，這種感覺(jué)非常棒,。”閆博一臉欣慰,，“修路不僅僅是為了方便大家出行,，更要以保護(hù)大自然為前提。所以,，在整個(gè)施工期間,，我們嚴(yán)守施工紅線，不超紅線一分一厘,?！?/p>

“這是一條生態(tài)路，在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中充分考慮高原生態(tài)的脆弱性及保護(hù)的重要性,，投入力度非常大,。”那拉高速那羊段建設(shè)指揮長(zhǎng)旺杰次仁說(shuō),。數(shù)據(jù)顯示,，目前，那拉高速全線在環(huán)保方面的投入已超過(guò)4億元,。