“小區(qū)車位不夠,，每天下班發(fā)愁車停哪,?！薄翱床∫豢嚏?，排隊找車位一小時,?！薄皩W(xué)生一放學(xué),，校門口就堵車,?！薄?/p>

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，大量機動車進入家庭,，使城市停車需求與停車設(shè)施供給成反比,，因停車位供應(yīng)的不足，大量機動車停放在路邊,，造成了交通擁堵、交通秩序混亂的狀況,，城市停車供需矛盾日益突出,，而停車難、停車亂問題已經(jīng)成為困擾城市交通發(fā)展,，甚至影響市民正常生活的難題。

目前,，拉薩市機動車保有量已突破26萬輛，且日均每天還在以126輛的速度增長,，按照目前拉薩戶籍人口55萬人計算，平均下來,，每兩個拉薩人中就擁有一臺車。而拉薩市中心城區(qū)對外有償開放的停車場129個,，共13327個停車泊位。其中路內(nèi)停車場54處,，泊位2196個,，路外停車場75處,，泊位11131個，停車資源總量嚴重不足,。

如何完善城市停車場規(guī)劃建設(shè)及用地，緩解“行車難,、停車難”問題呢？

因地制宜確定設(shè)施規(guī)模

拉薩市針對城市的機動車快速增長和道路交通資源缺少的矛盾,，通過現(xiàn)狀調(diào)查,，分析城市停車特征和需求規(guī)模,，優(yōu)化停車布局,，論證停車場規(guī)劃的可實施性。通過增加公共停車場供給,，改善城市停車難現(xiàn)狀，減少機動車隨意停放,，改善城市的交通環(huán)境。

宗角祿康公園位于布達拉宮腳下,，每天早晨五點剛過，就有市民前來健身,、游玩，因地理位置的原因,，導(dǎo)致娘熱南路是拉薩市人流量最大的街道。以往有市民騎著電動車前往宗角祿康公園時,，就將電動車隨意停放在公園門口，造成行人的通行不便,。又因宗角祿康公園的機動車停車位不足,，導(dǎo)致機動車常常在路邊排長隊等待停車,，造成道路擁堵現(xiàn)象。

面對電動車亂停亂放現(xiàn)象,，布達拉宮廣場管理處積極采取疏堵結(jié)合，本著首先要讓電動車有地方停車的原則，合理利用和開發(fā)道路資源,，認真分析、研究道路交通流量以及路段實際,，推進停車泊位設(shè)置。

非機動車停車的解決辦法：在宗角祿康公園南邊現(xiàn)有的機動車停車場,、靠近圍墻的一側(cè)劃出1000平方米的位置作為非機動車停車場,，可供近千輛電動車停放。并設(shè)置欄桿,、地樁進行物理隔離，在非機動車停車場和公園之間開一個“Ｓ”型小門,，滿足前來的市民和游客“少跑路”的心理,。

宗角祿康公園原有的機動車停車場本來就供不應(yīng)求，現(xiàn)在又劃分出1000平方米供電動車停放,，那么如何解決機動車停車難的問題呢,？

拉薩市從規(guī)劃,、建設(shè)和管理等方面考慮,，利用娘熱南路道路比較寬的優(yōu)勢,，在娘熱南路沿線已施劃增加了上百個停車泊位，據(jù)統(tǒng)計,，目前娘熱南路共施劃131個停車泊位（其中包含4個出租車臨時停車位）,，這一舉措極大地緩解了停車難的問題。電動車亂停亂放的現(xiàn)象沒有了,，機動車停車難的問題也解決了,，娘熱南路兩邊井然有序,，成為拉薩市城市管理和交通管理的模范街道。

鼓勵多建立體式停車位

在停車場建設(shè)方面,，核心是保障停車設(shè)施安全可靠,，提高停車設(shè)施的使用效率,，要盡可能通過配建來解決停車問題,；在技術(shù)方面，主要是通過合理設(shè)計,，鼓勵多建立體式、機械式的停車位,，以在有限的空間內(nèi)盡可能增加車位的供給。為解決停車場建設(shè)用地難以落實的問題,，促進土地節(jié)約集約利用,，可充分利用城市地下空間分層規(guī)劃停車設(shè)施，如在城市道路,、商場、公園等公共設(shè)施地下布局公共停車場,，以促進城市建設(shè)用地復(fù)合利用,。

記者在采訪中了解到，今年拉薩市將新增包含曲米路立體停車場,、神力時代廣場立體停車樓、濱河公園一期地下停車場,、河壩林公園地下停車場等在內(nèi)的停車場（庫）10余處,，共1000余個停車泊位,，同時,，將增設(shè)占道停車泊位至少1000個。目前,，已建成并對外開放的有納金路尼吉苑ABC區(qū)外路內(nèi)停車場、宇拓路路內(nèi)停車場和娘熱南路停車場共288個停車泊位,，其余擬建停車點位的施工劃線工作正在有序推進,。

提升城市停車管理水平

在拉薩市城市化發(fā)展進程中,，由于對城市靜態(tài)交通管理的忽視，在停車管理上沒有形成完整,、科學(xué)的管理法規(guī)，如部分單位和小區(qū)對停車位管理不善,，或停車位使用不方便，造成業(yè)主停車時傾向于就近地面停車,，甚至不按劃線、標志,、規(guī)定停車，導(dǎo)致配套停車位沒能最大限度發(fā)揮作用,。目前,，拉薩市許多地方的辦公區(qū)和生活區(qū)共處同一院內(nèi),，部分院內(nèi)的單位多,、生活居住人員復(fù)雜,，物業(yè)管理不夠完善,，亂停亂放情況較突出,。

針對這種現(xiàn)象,，今年拉薩市相繼編制完成了《拉薩市中心城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃》和《拉薩市綜合交通體系規(guī)劃》，市城市管理和綜合執(zhí)法局將以“2019年拉薩市道路交通綜合整治”工作為契機,，積極配合相關(guān)部門修改完善停車管理法規(guī)、停車收費標準和停車分區(qū)等級劃分工作,，進一步規(guī)范城區(qū)停車管理秩序,。同時,，嚴格遵循兩個《規(guī)劃》，逐步協(xié)調(diào)推進拉薩市地上,、地下和立體停車場建設(shè)工作,。（通訊員 靳敏 記者 黃志武）