商報訊（陳燕 記者 盧鑫）以前，從拉薩市區(qū)前往林周縣和達(dá)孜區(qū),，在不走318國道的情況下,，翻越納金山是必經(jīng)之路，而如今隨著拉薩市東環(huán)線北線的進(jìn)場施工,，納金山隧道的打通將改變途徑納金山時翻山越嶺的局面,。納金山隧道作為拉薩市東環(huán)線北線的控制性工程,，何時正式進(jìn)洞施工成了不少拉薩市民關(guān)注的焦點(diǎn),。昨日，記者從拉薩市東環(huán)線北線一標(biāo)項(xiàng)目部獲悉,，拉薩市東環(huán)線北線控制性工程納金山隧道左右洞均已順利進(jìn)洞施工,，標(biāo)志著納金山隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕。

對于納金山隧道的具體進(jìn)展情況,，拉薩市東環(huán)線北線一標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道,，12月3日,，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道左洞出口順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕,。12月6日,，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞施工。

在隧道施工現(xiàn)場,，記者獲悉,，納金山隧道為三車道分離式隧道，左線長1640米,，右線長1615米,，屬于長隧道。洞身圍巖以Ⅲ級,、Ⅳ級,、Ⅴ級圍巖為主，主洞開挖斷面積約165平米,，該隧道共設(shè)人行通道3處,，車行通道2處，洞身最大埋深約276米,，隧道進(jìn)口段存在80米淺埋段,，隧道施工難點(diǎn)為進(jìn)口淺埋段洞身開挖施工。

該隧道自進(jìn)場施工以來,，項(xiàng)目現(xiàn)場的中交一公局員工們克服了高原缺氧,、物資匱乏等諸多困難，切實(shí)踐行著“缺氧不缺精神,，海拔高追求更高”的工作作風(fēng),。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員圍繞納金山隧道進(jìn)口右洞進(jìn)洞施工多次開會研究、持續(xù)優(yōu)化施工方案,，積極調(diào)配施工人員及機(jī)械設(shè)備,，科學(xué)籌劃，精心組織,，為進(jìn)洞施工做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,，保證了隧道順利安全進(jìn)洞施工。

據(jù)了解,，拉薩市東環(huán)線北線將分為兩個標(biāo)段進(jìn)行建設(shè),，其中一標(biāo)段全長9公里，項(xiàng)目起點(diǎn)位于拉薩市城關(guān)區(qū)納金路和202省道交叉口,，終點(diǎn)位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務(wù)中心附近,。該標(biāo)段將穿越納金山，全線設(shè)置掉頭車道一處，掉頭車道全長290米,。該標(biāo)段主要工程量包括路基工程,、大橋1座、中橋1座,、小橋1座,、涵洞13座、長隧道1座,。整個拉薩市東環(huán)線北線工期為14個月,，初步設(shè)計(jì)時速為每小時60公里，道路路面采用瀝青混凝土鋪設(shè),。規(guī)劃該道路橋梁8座,，隧道1座。屆時,，拉薩市東環(huán)線北線和拉薩市東環(huán)線南線將通過達(dá)孜大橋連接成為一個整體,，有效帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。