商報訊（陳燕 記者 盧鑫）以前,，從拉薩市區(qū)前往林周縣和達孜區(qū),，在不走318國道的情況下，翻越納金山是必經(jīng)之路,，而如今隨著拉薩市東環(huán)線北線的進場施工,，納金山隧道的打通將改變途徑納金山時翻山越嶺的局面,。納金山隧道作為拉薩市東環(huán)線北線的控制性工程，何時正式進洞施工成了不少拉薩市民關(guān)注的焦點,。昨日,，記者從拉薩市東環(huán)線北線一標項目部獲悉，拉薩市東環(huán)線北線控制性工程納金山隧道左右洞均已順利進洞施工,，標志著納金山隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕,。

對于納金山隧道的具體進展情況，拉薩市東環(huán)線北線一標項目部相關(guān)負責(zé)人介紹道,，12月3日,，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道左洞出口順利進洞施工，標志著隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕,。12月6日,，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道進口右洞順利進洞施工。

在隧道施工現(xiàn)場,，記者獲悉,，納金山隧道為三車道分離式隧道,，左線長1640米，右線長1615米,，屬于長隧道,。洞身圍巖以Ⅲ級、Ⅳ級,、Ⅴ級圍巖為主,，主洞開挖斷面積約165平米，該隧道共設(shè)人行通道3處,，車行通道2處,，洞身最大埋深約276米，隧道進口段存在80米淺埋段,，隧道施工難點為進口淺埋段洞身開挖施工,。

該隧道自進場施工以來，項目現(xiàn)場的中交一公局員工們克服了高原缺氧,、物資匱乏等諸多困難,，切實踐行著“缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的工作作風(fēng),。項目領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員圍繞納金山隧道進口右洞進洞施工多次開會研究,、持續(xù)優(yōu)化施工方案，積極調(diào)配施工人員及機械設(shè)備,，科學(xué)籌劃,，精心組織，為進洞施工做好前期各項準備工作,，保證了隧道順利安全進洞施工,。

據(jù)了解，拉薩市東環(huán)線北線將分為兩個標段進行建設(shè),，其中一標段全長9公里,，項目起點位于拉薩市城關(guān)區(qū)納金路和202省道交叉口，終點位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務(wù)中心附近,。該標段將穿越納金山，全線設(shè)置掉頭車道一處,，掉頭車道全長290米,。該標段主要工程量包括路基工程、大橋1座,、中橋1座,、小橋1座、涵洞13座,、長隧道1座,。整個拉薩市東環(huán)線北線工期為14個月,，初步設(shè)計時速為每小時60公里，道路路面采用瀝青混凝土鋪設(shè),。規(guī)劃該道路橋梁8座,，隧道1座。屆時,，拉薩市東環(huán)線北線和拉薩市東環(huán)線南線將通過達孜大橋連接成為一個整體,，有效帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。