國道214線昌都至邦達機場公路新改建工程昌都至加卡段,。記者　萬慧　攝

青藏鐵路,。記者　萬靖　攝

羊八井特色溫泉小鎮(zhèn),。記者　張麗萍　攝

日喀則職業(yè)技術學院建設現(xiàn)場,。記者　扎西頓珠　攝

“五城三小時經(jīng)濟圈”發(fā)展戰(zhàn)略,，是指以拉薩為核心,，日喀則,、昌都為副中心城市,，形成以重要縣城和邊境城鎮(zhèn)為支點的大中小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展格局,。

交通是興國之要,、強國之基。自治區(qū)提出建成“五城三小時經(jīng)濟圈”綜合立體交通網(wǎng)絡,。引導七地市發(fā)揮比較優(yōu)勢,，不斷拓展新的增長點。支持拉薩,、山南兩市深度融合,，推動拉薩金融商務區(qū)、物流集散地建設,。支持那曲,、阿里大力發(fā)展綠色有機畜牧業(yè)，支持日喀則建設國際陸地港和面向南亞開放的中心城市,，支持林芝加快改革開放先行,、建設特色有機農(nóng)牧業(yè)保供基地，支持昌都打造藏青川滇交通樞紐和重要開放通道。

黨的十八大以來,，在國家的大力支持下,，西藏綜合交通實現(xiàn)歷史性突破，逐步實現(xiàn)以拉薩為核心,，輻射日喀則,、山南、林芝,、那曲的三小時經(jīng)濟圈,，“五城三小時經(jīng)濟圈”不斷煥發(fā)新活力。

地域間聯(lián)系密切是交通便利的直接體現(xiàn),。

“每次節(jié)假日回日喀則看望父母,，看到拉日高速建設的重大進展，我心里都特別激動,，因為我離父母越來越近了,。拉日高速通車后，拉薩至日喀則的通行時間將由現(xiàn)在的5小時縮短至3小時,，以后回家更加方便了,。”在拉薩市上班的邊多高興地說,。

邊多便利的“探親路”得益于拉薩市交通運輸事業(yè)的高質量發(fā)展,。長期以來，拉薩市貫徹“強中心”戰(zhàn)略,，立足當好“七個排頭兵”,，搶抓交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加強交通重點項目申報建設,，引導發(fā)揮交通先行帶動作用,，完成東環(huán)北線、柳梧大橋南橋頭改造,、北環(huán)路和藍天路改造工程等,，城市道路通行效率有效提高，雅安至葉城國家高速公路拉薩至林芝段,、京藏高速公路那曲至拉薩段相繼建成通車,，省道5線拉薩至澤當快速公路工程加快推進，拉薩山南一體化進程加速推進,，連接日喀則市,、山南市、林芝市,、那曲市的高速公路網(wǎng)加快形成,，著力打造以拉薩市為中心的“五城三小時經(jīng)濟圈”,。

截至目前，拉薩市公路通車總里程約7千公里,。從技術等級來看,，高等級公路通車里程超400公里,。從行政等級來看,，國省道路通車里程超1200公里，農(nóng)村公路通車里程超5400公里,?！叭v兩橫兩聯(lián)”的國省道路網(wǎng)主骨架和廣泛覆蓋農(nóng)牧區(qū)的農(nóng)村公路聯(lián)絡網(wǎng)基本形成，拉薩市同周邊市地聯(lián)系更加緊密,，城關區(qū)到市內各縣（區(qū)）實現(xiàn)一小時通達,，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村公路通暢率及通客車率達100％,。

拉薩市交通局相關負責人表示,，交通重點項目的建設，為帶動沿線鄉(xiāng)村經(jīng)濟社會發(fā)展,，加快新型城鎮(zhèn)化建設步伐,，打造拉薩—山南—日喀則經(jīng)濟核心區(qū)，主動服務融入“一帶一路”,，推動全面建成小康社會提供了堅實的交通運輸保障,。轄區(qū)高等級公路的通車試運行，有效縮短城域內,、區(qū)域間單邊通行時間,，有效帶動轄區(qū)達孜區(qū)城鎮(zhèn)化建設、羊八井特色溫泉小鎮(zhèn)等區(qū)域的發(fā)展,，明顯改善了出行體驗,，有力支撐全域旅游戰(zhàn)略。

“‘五一’假期,，我們一家人自駕游去了那曲西部,，沿途的風光太美了，湖泊壯觀,、草原廣闊,、雪山連綿、冰川奇特……以前,，因為路途遙遠,、交通不便、那曲海拔高,，每逢小長假,，我們都未考慮去那曲旅行,；那拉高速通車后，我們把那曲列入了旅游清單,。今年,，我們愿望終于得以實現(xiàn)，確實不虛此行,，那曲確屬旅游勝地,。”拉薩市民桑達拉姆激動地說,。

2021年8月,，國道6京藏高速公路那曲至羊八井段通車，標志著西藏首條連接自治區(qū)首府拉薩和藏北草原的高速公路那拉高速公路全線通車,。那拉高速公路起于那曲市色尼區(qū)規(guī)劃區(qū)西南,，接國道109線，止于拉薩市堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)波瑪村,，接已建的拉薩市西環(huán)線,，全長295公里。

那拉高速公路通車后,，拉薩市與那曲市之間的車程由過去的6個多小時縮短至現(xiàn)在的3個小時,，進一步改善了區(qū)內外各族人民群眾出行條件，以拉薩為中心的“三小時經(jīng)濟圈”進一步形成,。

同時,，“三小時經(jīng)濟圈”的形成大力推進了那曲“產(chǎn)業(yè)飛地”模式的發(fā)展。針對那曲市特殊的自然環(huán)境與區(qū)域實際對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的限制,，浙江援藏創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)援藏模式,，主動對接拉薩經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等園區(qū)，進一步溝通協(xié)調“飛地”招商引資政策,。其中,，推動投資5000萬元的浙江援藏“產(chǎn)業(yè)飛地”羌塘長榮服裝智能制造項目落戶拉薩經(jīng)開區(qū)，建成后年產(chǎn)值1億元左右,，使產(chǎn)業(yè)援藏有了較大突破并取得積極成效,。

那曲是西藏的“北大門”，地處承南繼北,、東接西聯(lián)的交通樞紐,，北與青海、新疆相連,，與區(qū)內除山南之外的5個市地毗鄰,，青藏鐵路、青藏公路,、格拉輸油管線,、蘭西拉光纜,、青藏直流聯(lián)網(wǎng)等西藏的“生命線”均貫穿那曲500多公里，戰(zhàn)略地位極為重要,，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯,。

同樣，作為邊境大市的日喀則,，是國家區(qū)域級流通節(jié)點城市,、面向南亞開放的中心城市，在建設“一帶一路”和沿邊地區(qū)開發(fā)開放新格局中具有特殊戰(zhàn)略地位,?！拔宄侨r經(jīng)濟圈”使中心城市到邊境口岸的交通更加便捷,。

近年來,，日喀則市把服務共建“一帶一路”作為日喀則未來發(fā)展的最大機遇、最大潛力,，充分發(fā)揮區(qū)位,、地緣、人文優(yōu)勢,，堅持統(tǒng)籌謀劃,、規(guī)劃引領、高位推動,、招商為要,，優(yōu)化完善口岸功能，持續(xù)擴大外貿規(guī)模,，為發(fā)展新質生產(chǎn)力創(chuàng)造更大空間,，積極推進國際陸地港建設，全方位拓展開放深度和合作廣度,。

行走在日喀則市經(jīng)開區(qū),，工人忙碌地進行切筋、澆筑等工作,，各類機械轟鳴著來往各施工現(xiàn)場……入眼皆是一幅熱火朝天的建設場景,。其中，位于日喀則市經(jīng)開區(qū)正在修建的日喀則職業(yè)技術學院,，是日喀則市第一所高等職業(yè)技術學院,，預計2025年7月竣工。學院建成后,，可有效緩解中職畢業(yè)生“出口難”的問題,，改善我區(qū)大學生結構性就業(yè)矛盾，能夠為強邊固邊興邊富民,、對外開放培養(yǎng)更多高素質技術技能人才,，為日喀則市打造成“兩個中心城市”和國際陸港城市,，提供強有力的人才支撐。

下一步,，日喀則市將主動服務融入“一帶一路”,，全面提高對外開放的水平、規(guī)模,、質量,、效益，持續(xù)深化對外交流互鑒,，有效提升與相鄰國家共同維護安全的能力,，加強境外企業(yè)和公民安全服務保障，向國際社會展示新西藏新形象,，努力在“一帶一路”建設中發(fā)揮更大作用,。

從歷史上的茶馬古道，到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡體系的發(fā)達,，交通始終在推動經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用,。今年，“五城三小時經(jīng)濟圈”發(fā)展戰(zhàn)略將賦能西藏更好地融入“一帶一路”,，連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈,，提升開放水平。在援藏干部的幫助下,，山南市建成西藏規(guī)模最大的現(xiàn)代化養(yǎng)雞場,，林芝墨脫發(fā)展茶旅文化產(chǎn)業(yè)等，都走向了更為廣闊的市場,。上海,、日喀則兩地積極探索雙向賦能的產(chǎn)業(yè)援藏方式，進一步打開市場新前景,。