新華社拉薩5月20日電（記者 劉洪明）拉林鐵路全線控制性工程——藏日拉隧道19日順利貫通,。這是拉林鐵路又一座3000米以上隧道貫通，標(biāo)志著一座Ⅰ級極高風(fēng)險隧道,、重難點控制性工程取得階段性突破,。

藏日拉隧道位于西藏山南市加查縣境內(nèi)，隧道全長3964米，全部為單線隧道，隧道最大埋深約392米，平均海拔高度3200米,。

中鐵二局藏日拉隧道項目總工程師牟毅介紹，藏日拉隧道穿越碳質(zhì)絹云千枚巖,、板巖夾長石石英粉砂巖等,，遇水極易發(fā)生大變形，隧道施工地質(zhì)條件差,，為I級極高風(fēng)險隧道,。嚴(yán)寒、缺氧,，晝夜最大溫差達(dá)30攝氏度等,，給施工人員和機(jī)械效率帶來了巨大挑戰(zhàn)。

記者了解到,，項目施工中全面推行成套技術(shù)和設(shè)備,。二襯混凝土分層逐窗入模料斗及滑槽系統(tǒng)保證了襯砌的密實度、強(qiáng)度和外觀質(zhì)量,；防拱頂脫空液位繼電器,、隧道襯砌帶模注漿成套設(shè)備避免了襯砌背后出現(xiàn)空洞；隧道二襯定型鋼端模（復(fù)合橡膠堵頭板）既加快了施工進(jìn)度,，又保證了外觀質(zhì)量,，并且較傳統(tǒng)工藝安全性得到大幅提高。

拉林鐵路正線全長435公里,，設(shè)計時速160公里,，是西藏首條電氣化鐵路。作為我國進(jìn)藏鐵路的重要組成部分,，拉林鐵路預(yù)計2021年建成通車，屆時不僅將有效改善我國區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,，還對帶動沿線發(fā)展經(jīng)濟(jì),、改善民生、促進(jìn)區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通等具有重要意義,。