3月25日,，拉林鐵路明則特大橋主體工程施工完成，這是全線(xiàn)16座跨越雅魯藏布江特大橋中率先完成施工的特大橋,，為我國(guó)高海拔地區(qū)橋梁施工積累了重要經(jīng)驗(yàn),。

據(jù)了解,，拉林鐵路是川藏鐵路的重要組成部分，起點(diǎn)為拉薩市,，終點(diǎn)為林芝市,，全線(xiàn)基本沿雅魯藏布江而下。正線(xiàn)全長(zhǎng)435公里,，建設(shè)總工期為7年,，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為160公里，建成后將結(jié)束“藏源雅礱”山南,、“雪域江南”林芝無(wú)鐵路的歷史,，對(duì)發(fā)展西藏經(jīng)濟(jì)，鞏固西南邊防具有重要意義,。

據(jù)施工單位中國(guó)中鐵五局集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,，明則特大橋位于西藏自治區(qū)山南市桑日縣境內(nèi)，是拉林鐵路關(guān)鍵控制性工程,。大橋全長(zhǎng)3376米,，共105個(gè)墩臺(tái)身，其中有44個(gè)水中墩側(cè)跨雅魯藏布江,，最高橋墩高16.5米,，橋墩基礎(chǔ)樁的最大深度達(dá)52.5米。自2015年11月開(kāi)工以來(lái),，中鐵五局先后采取了長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)樁基成孔施工工藝,、拉森鋼板樁圍堰施工工藝、墩柱無(wú)支架施工工藝等關(guān)鍵施工技術(shù),，克服了高寒缺氧,、河床地層復(fù)雜多變、水上作業(yè)平臺(tái)施工干擾大等困難,，確保了各節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。大橋的施工進(jìn)度在全線(xiàn)一直遙遙領(lǐng)先，至今為止沒(méi)有發(fā)生一起安全質(zhì)量事故,。(李文健　馬靜　盧文靜　通訊員　李維康　劉松鷺)