三名接觸網(wǎng)工進行絕緣子更換作業(yè),。

群山環(huán)繞的拉林鐵路米林站至崗嘎站間鐵道線上風笛聲聲,，燈光閃爍。中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎設施段林芝綜合維修車間米林接觸網(wǎng)工區(qū)的10名接觸網(wǎng)工在工長彭江江的帶領下,，乘坐接觸網(wǎng)作業(yè)車一路馳騁向當晚的作業(yè)地點駛?cè)?，奏響拉林鐵路接觸網(wǎng)設備安全優(yōu)質(zhì)的進行曲。

在地處雪域高原的拉林鐵路上,，白天一列列客貨列車絡繹不絕,。每當夜幕降臨，鐵路工人忙碌的檢修作業(yè)雷打不動地進行著,。

彭江江一行人到達多榮棚洞出口作業(yè)處,，接觸網(wǎng)作業(yè)車停穩(wěn)后，作業(yè)平臺緩緩升起,。防護員劉熠垚和地線操作人包贏泰在地面有條不紊地接掛地線,，負責當晚高空作業(yè)的次仁加布和王偉、蔣瀟正在準備爬上作業(yè)車頂部，在接觸網(wǎng)支柱上進行更換絕緣子作業(yè),。

“高空作業(yè),，大家把安全帽戴好！”彭江江不時提醒道,。王偉點頭示意回應工長彭江江,，隨后輕車熟路地將安全帶系在斜腕臂上，右手緊緊抓住上方的腕臂,，右腳跨上懸空的定位管,，左腳一蹬，穩(wěn)穩(wěn)地站在了斜腕臂上,。工友蔣瀟和次仁加布也嫻熟地爬了上來,，他們動作靈活協(xié)調(diào)，身手敏捷矯健,，整個過程連貫一通,，無一點拖泥帶水,。

在接觸網(wǎng)支柱頂端,，王偉雙手環(huán)抱著絕緣子，工友蔣瀟和次仁加布用專業(yè)套筒快速拆掉螺母,，三人鉚足了勁合力將重達45公斤的絕緣子拆了下來,。與此同時，次仁加布把舊絕緣子放在一邊,，將新絕緣子送到位置,，開始緊固、上端緊固到位,、下端緊固到位……短短幾分鐘,，他們就完成了絕緣子更換作業(yè)。望著自己的勞動成果,，幾人臉上露出滿意的笑容,。

夜色漸沉，遠遠望去,，高空懸掛的接觸網(wǎng)線就如同一根根琴弦,，而他們就如同是空中“調(diào)琴師”，拉林鐵路開通以來,，空中“調(diào)琴師”累計更換絕緣子13個,，清洗臟污絕緣子3766個，實現(xiàn)接觸網(wǎng)設備安全“音色”的精準校對,。

隨著幾聲鳴笛,，接觸網(wǎng)作業(yè)車緩緩起步返回米林站，當晚更換絕緣子的作業(yè)也畫上了句號，在作業(yè)車內(nèi)職工們枕著交疊的山影回味當晚的戰(zhàn)果,，作業(yè)車與隧道光影交疊,，構(gòu)成一幅美麗的圖景。（文/圖 馬生明 四朗卓嘎 記者 張雪芳）