春節(jié),，意味著團圓,。每逢春節(jié),，天南海北的游子們千里奔波也要踏上回家的旅途,，只為趕上那一口熱乎的“家”肴,。

一年一度的春運如約而至,，隨著春節(jié)假期臨近,，2022年春運已經(jīng)拉開序幕,。鐵路等多個部門堅持服務(wù)保障“不打折扣”,，為保證旅客平安,、有序、溫馨出行,，無數(shù)堅守者在崗位上默默守護,，為返鄉(xiāng)春運增添了一抹濃濃的溫暖和安心。

拉薩的鐵路工作者,，從做好旅客體溫監(jiān)測到引導(dǎo)旅客全程佩戴口罩,；從加強車站和列車通風消毒，到加強“無接觸式”服務(wù),；從進站乘車,，引導(dǎo)絕大多數(shù)旅客使用自助閘機“一證通行”，到候車室區(qū)域組織旅客分散就座,，一條條務(wù)實舉措,、一個個溫馨引導(dǎo)，讓旅客們懷揣團聚之心踏上返鄉(xiāng)之路,。

售票員——窗口“貼心人”

“您好,，您的票怎么了？”在售票窗口服務(wù)8年的中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務(wù)段日喀則火車站售票員王忠有,，發(fā)現(xiàn)一位老人拿著智能手機遲遲打不開訂票頁面,。

于是，他主動接過老人的手機,，熟練地打開訂票頁面,，在耐心詢問完老人身份證信息，確定核酸檢測信息與身份信息一致綁定在手機上后,，順利幫助訂票,、選座。

“這幾年,，隨著電子支付的崛起,、電子客票的覆蓋，高鐵的安全,、便捷,，讓出行更加便利。許多老人也都更換了智能手機,，可不少老人不太會在線購買車票,，所以遇到這種情況，我們都會及時幫助,?！蓖踔矣姓f。

今年31歲的王忠有家在青海省,，家中上有81歲高齡的外婆,，下有3歲的女兒丫丫,。自從他在鐵路線上工作以后，只和家人在春節(jié)團聚過一次,，與女兒最近的一次擁抱還是在一年前,。

雖然每天從早上7點到崗,，晚上9點多才下班,，但他卻眼神堅定地說：“雖然今年又不能與家人團圓，但‘人民鐵路為人民’是我們鐵路人的使命與責任,?！?/p>

客運員——微笑“天使”

走進檢票口、候車大廳,，一聲聲“旅客朋友們,，請有序排好隊，依次核驗車票信息,，別著急,。”“同志,，請戴好口罩,，配合做好防疫工作?！薄靶⌒哪_下,、注意安全?！薄皝?，我?guī)湍僮鹘】荡a?！薄澳?車13座,，往前面的車廂走?！钡扰脑捳Z,，每天都會在旅客耳邊不停響著。

“您好,，快看看您包里的東西對不對,。”在春運一線工作9年的中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務(wù)段日喀則火車站客運值班員卓瑪正與丟失手提包的旅客核對著物品,。

在鐵路工作的11個年頭里,，她做過售票、檢票,、站臺,、廣播等工作,，春節(jié)與家人只團聚過兩次，家中1歲11個月的兒子湯圓讓她最為牽掛,。

雖然今年她依然不能與家人團圓,，春運期間將不間斷在站臺一天最少站6個小時，但看著來往旅客臉上回家團圓的喜悅笑臉,，卓瑪說：“確保旅客安全出行,，是我們鐵路人這份工作最大的意義?！?/p>

車站值班員——英雄“戰(zhàn)斗班”

一趟列車從進站到開出,，中間要經(jīng)過列車預(yù)告、確認接車線,、準備進路,、交接行車憑證等十多個作業(yè)環(huán)節(jié)，其間,，需要向車務(wù),、車輛、機務(wù)等各崗位下達幾十個指令,。

車站值班員作為鐵路車站接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔負著鐵路車站行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責,。在中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務(wù)段拉薩西站工作4年的車站值班員王斌儒,，正目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕中不斷閃現(xiàn)的顏色、數(shù)據(jù),。

十幾條線路顯示的數(shù)據(jù),，時刻決定能否接發(fā)列車、貨車,。藍色,、紅色就如交通信號燈，是否同行全靠大數(shù)據(jù)顯示的顏色作為判斷,。不言而喻,，這項工作需要高度集中精神。

在鐵路工作中,，還有值班員,、車號員、列尾作業(yè)員,、信號員等許多旅客見不到的鐵路人,，他們默默地忙碌在各自崗位上，有的穿梭在鐵軌列車間拆分重組車廂，有的扛起列尾主機消失在編組場內(nèi),，有的不停地敲擊鍵盤,，拿起對講機、電話準備進入編組場檢查,、核對貨車數(shù)量,。

在春運大潮中，正是這些默默堅守的平凡英雄們用責任和擔當為平安春運,、有序春運,、溫馨春運鋪路，這也是鐵路人在新時代賦予廣大人民的保障,，更是給予的一種獲得感幸福感安全感,。每當坐上火車，總會讓人感覺夢想并不遙遠,、希望在眼前、溫暖在身邊,。

貨運員——勤勞“衛(wèi)士”

春運大潮悄然臨近,，旅客看到最多的就是售票員、客運員,，其實在鐵路工作者中,，還有一群為保障鐵路運輸安全，默默堅守在春運一線的平凡英雄,。

在鐵路工作者中,，有這么一群人，他們手里拿著筆和本,，不論刮風下雨,、不分白天黑夜，不停地在貨運線,、專用線上來回走動,。

上車、下車,、核對,、打標、監(jiān)裝,，一天下來同一個動作要重復(fù)上百次,，他們的眼睛不放過一個車門、一個縫隙,、一個門帶,。

從第一輛車走到最后一輛車，爬梯、俯身,、下蹲這一套動作,，每天要重復(fù)上百次，一個班下來,，經(jīng)常累得動也不想動,。

在中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務(wù)段拉薩西站見到貨運員旦增時，他正一邊拿著對講機呼叫,，一邊拿著記錄本小跑奔向站臺準備卸貨,、盤點物資。

自2006年到如今,，旦增已在拉薩西站工作了將近16年,，雖然每天的工作單調(diào)且重復(fù)，但要求精準,，任何一個環(huán)節(jié)都不得有半點馬虎,，這項工作非常考驗貨運員的耐心和韌性,。

除此之外,，貨運員還需要指導(dǎo)裝車工作，旦增經(jīng)常結(jié)合物品數(shù)量與車廂內(nèi)部的空間進行合理布局,，在沒裝車前腦海里就早已構(gòu)成一張“立體圖”,，隨著自己的構(gòu)圖再安排專業(yè)人員在車廂各區(qū)域碼放。

旦增的妻子達娃曲珍也在拉薩西站從事貨運外勤工作,，雖然在一個站,，但很少能碰面，因為達娃曲珍一樣也很忙碌,。每天她都要逐個核對車號,、驗貨單、核數(shù)量,，同時作為質(zhì)檢員的她,，還需檢查把關(guān)車廂的鎖閉和衛(wèi)生等情況。

雖然今年的藏歷新年,，旦增夫婦依然無法與家人一起過年,，但旦增卻和記者一行分享了家中趣事，“我們很少有機會一家人團聚,，兒子只知道我們在鐵路上工作,，有小朋友問他經(jīng)常都看不到你爸媽，你爸媽是干什么的,，他會特別自豪驕傲地說,，我爸媽是開火車的。”

“雖然沒有開火車,，但作為鐵路人,，我們就像一顆顆小螺絲，每一個環(huán)節(jié)都很重要,，所以我和妻子一直認為在平凡崗位上,，我們也能為建設(shè)美好家鄉(xiāng)貢獻一份微薄力量?！钡┰鎏寡?。　

（圖/文 記者 鹿麗娟 通訊員 斗山得）