圖為試飛成功后合影。阿里昆莎機(jī)場(chǎng)供圖

中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心一架灣流G450型飛機(jī)12日?qǐng)A滿完成西藏阿里昆莎機(jī)場(chǎng)公共RNP　AR飛行程序真機(jī)驗(yàn)證試飛,。

據(jù)了解,，RNP　AR是一種新型的導(dǎo)航方式，是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù),，是目前國(guó)際航空界公認(rèn)的飛行導(dǎo)航未來發(fā)展趨勢(shì),。

圖為試飛飛機(jī)順利落地。阿里昆莎機(jī)場(chǎng)供圖

阿里昆莎機(jī)場(chǎng)2010年7月通航,，屬于高高原機(jī)場(chǎng),，位于西藏西部，通航時(shí)RNP飛行程序就是最主要的飛行程序,，但均是使用各航空公司客戶化的RNP程序,，存在飛行程序不一致、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)不一致,、航路點(diǎn)稱呼不一致等不足,，機(jī)場(chǎng)管制人員需要準(zhǔn)確牢記多套不同的管制程序。

此次真機(jī)試飛旨在強(qiáng)化高原復(fù)雜機(jī)場(chǎng)安全基礎(chǔ),，驗(yàn)證阿里昆莎機(jī)場(chǎng)公共RNP　AR導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)與飛行程序設(shè)計(jì)的一致性,，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性；驗(yàn)證飛機(jī)實(shí)施RNP　AR飛行程序的能力,，同時(shí)驗(yàn)證RNP　AR飛行程序的安全性,、合理性和可飛行，機(jī)組操作的負(fù)荷以及性能越障可行性等,。

圖為航線沿途俯瞰角度風(fēng)景,。阿里昆莎機(jī)場(chǎng)供圖

另外,，有利于引進(jìn)新的航空公司執(zhí)飛阿里航線，將一舉突破部分航空公司原有RNP程序－25℃的運(yùn)行限制,，在氣溫－30℃以上時(shí)航班均可在阿里昆莎機(jī)場(chǎng)安全起降,。

據(jù)本次試飛機(jī)長(zhǎng)、中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心主任劉清貴介紹,，此次驗(yàn)證的公共RNP　AR飛行程序繞開了原有飛行程序中容易出現(xiàn)嚴(yán)重顛簸,、風(fēng)切變的區(qū)域，修改后的程序經(jīng)過驗(yàn)證非常成功,，優(yōu)化了進(jìn)離港航路,，體驗(yàn)效果非常好，飛行得更加安全,、平穩(wěn),，試飛是成功的。