8月21日，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通車試運行,，該路段227公里,，設計行車時速120公里。至此,，全長295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段（簡稱“那拉高速”）全線通車,，西藏高等級公路通車總里程達1105公里，這是首條連接西藏自治區(qū)首府城市拉薩和藏北草原的高速公路,。通車后,，拉薩市與那曲市的車程由過去的6個多小時縮短至3個小時。

草甸回植

打造高原花海

從拉薩出發(fā),，那拉高速一路向西,，藏北草原的美一覽無遺?！巴?，好漂亮——這里怎么會有花田？”車窗外綿延幾公里的花海,，紫色,、黃色、綠色,、藍色交相輝映,，為這條高原高速平添了幾分詩意。

那拉高速沿途美景,。 人民網 李海霞攝

“這是我們結合長期從事高寒地區(qū)環(huán)境保護與生態(tài)修復的科研生產實踐經驗打造的‘高原花?！壳暗缆穬膳愿?公里,，占地面積40余畝,。”中交一公院那羊項目設計代表組組長王偉為大家揭開了謎底，“不僅可以增加視覺享受,，還可以作為高寒高海拔地區(qū)苗圃培育馴化基地,，這對環(huán)境保護、景觀提升和推動高寒高海拔地區(qū)生態(tài)修復都具有重要意義,，后期還會擴大種植規(guī)模,。”

高寒缺氧加強紫外線,，在這樣惡劣的自然條件下,，花海是如何打造出來的？“首先要保證成活率,，其次要加強后續(xù)管護,。”中國中鐵那羊高速四分部項目經理陳永豐介紹,，“這些工作都是在草甸恢復基礎上進行的,，我們負責建設施工的路段長為48.9公里，2018年進場時,，共剝離草甸54萬平方米,。剝離的草甸堆放在沿線，覆以遮陽網,，并定時澆水養(yǎng)護,。路基建好后，將其復植至邊坡等地,，成活率超過了80%,?！?/p>

邊坡植被恢復良好,。 圖片由西藏自治區(qū)交通運輸廳提供

基礎打好了，接下來是種草（花）,，種的都是更適應高原環(huán)境的鄉(xiāng)土草（花）種,。“在高原上種花種草太難了,，比照顧孩子還要悉心,。剛開始要施肥，讓它們盡快長出根吸收營養(yǎng),，現在每天上午,、下午都要澆水?！焙笃诠茏o工人周玉娟說,。

花海后期管護。 人民網 李海霞攝

“都說‘一年青、二年黃,、三年盡糟踏’,，意思是在高原搞綠化特別難。要看結果好不好,，起碼要等三年,。”王偉說,，“好在功夫不負有心人,。從目前監(jiān)測來看，沿線植被綠化覆蓋率達到了97%,，成活率也達到了80%以上,。”

保護優(yōu)先

最大限度減少生態(tài)影響

那拉高速平均海拔4500米,，沿途穿越草原,、水源保護地等區(qū)域，生態(tài)環(huán)境脆弱,，工程建設中環(huán)境保護,、水土保持任務異常艱巨。為了將高速公路建設對高原環(huán)境的破壞降到最低,，從設計到施工,，環(huán)保先行理念貫穿了整個項目。

那曲河特大橋位于那曲市色尼區(qū)那曲鎮(zhèn),，全長1306m,，橋面橫跨國家二級水源地——那曲河。那曲河是重要的水源保護區(qū),，整個建設遵循預防為主,，保護優(yōu)先的理念，對方案做了調整,。據悉,，原方案是60米簡支梁，跨度較小,，會增加河內橋墩數量,。經調整，采用了主跨為85m的鋼筋混凝土連續(xù)梁,，只有一個橋墩在河中,，減少了在水中施工的時間。

采訪時,，記者注意到那曲河特大橋排水口設置在橋的兩端,?！澳康氖羌信潘潘谶€修建了沉淀處理池,，這樣可以將雨水沉淀后外排,，最大限度減少對河道的影響?！痹擁椖肯嚓P負責人介紹,。

那拉高速段上的橋梁。 西藏自治區(qū)交通和運輸廳提供

位于當雄縣縣城東北部的阿熱濕地,，對當地氣候環(huán)境起著重要的調節(jié)作用,，被稱為“當雄之肺”。

據那羊二標總工閆博介紹,，項目原設計路線在阿熱濕地北側,，為保護原有生態(tài)環(huán)境，后期移到了濕地南側邊緣,?！拔覀冞@段項目在阿熱濕地內總長度約10公里，為減少對濕地的干擾,，采用了橋梁跨越和路基通過兩種形式,，在路基施工時基本采用換填片塊石，這樣既可以保證施工質量,，也不會阻斷地下水和毛細水的流通,，不會造成路線兩側的水草枯萎。同時,，施工過程中所有施工機械,、材料以及人員嚴禁跨越紅線作業(yè)，且施工中產生的廢棄物均外運至指定棄料場堆放,，確保濕地原有生態(tài)不被再次破壞,。”

溫情滿滿

為動物讓出生命通道

清晨,，當第一束陽光灑向藏北草原,，牛羊撒著歡兒跑上山，牧民們背上糌粑和酥油茶去放牧了,。可是家門口要修高速,，會不會擋住放牧的路,？這一度讓牧民很擔心。

在高速路旁悠閑覓食的牦牛,。 人民網 李海霞攝

“擔心都是多余的,，我們能想到的,，他們（修路人）早就想在前面了。你看,，專門留了道兒,。”牧民扎西指指不遠處的畜牧通道笑著說,。扎西家就在桑曲河特大橋附近,，桑曲河特大橋兩頭是河岸，可以確保野生動物和牲畜正常通過,。兩側橋臺還設置了隔離柵,，在保證動物通行的前提下，也不影響高速通行,。

“我們負責這段總長為85公里,，按照設計，平均每3公里都會有涵洞,，特殊情況下還可以增加,，方便家畜和其他動物通行?！遍Z博說,，“每天早晚都能看到成群的牛羊從這里通過，感覺特別美,?！睋ぃ瑸槠ヅ洚數孛耧L民俗,，方便牧民和家畜,、野生動物通行，那羊段新增通道涵洞6座,，出行鄉(xiāng)村道路23條,，涉及資金達1573萬元。

牲畜安全通道,。 西藏自治區(qū)交通和運輸廳提供

在這里工作幾年,，閆博最大的感受就是西藏的生態(tài)保護做得確實好?！霸诶霞覐膩頉]見過野生動物,，在這里見到了藏狐、棕熊,、藏野驢等,，我們施工時，它們在不遠處悠閑吃草,，人與大自然和諧相處,，路也與大自然融為一體,，這種感覺非常棒?！遍Z博一臉欣慰,，“修路不僅僅是為了方便大家出行，更要以保護大自然為前提,。所以,，在整個施工期間，我們嚴守施工紅線,，不超紅線一分一厘,。”

“這是一條生態(tài)路,，在設計和施工過程中充分考慮高原生態(tài)的脆弱性及保護的重要性,，投入力度非常大?！蹦抢咚倌茄蚨谓ㄔO指揮長旺杰次仁說,。數據顯示，目前,，那拉高速全線在環(huán)保方面的投入已超過4億元,。