從西藏尼泊爾回來已經(jīng)三個月了,，間或有朋友追問游記是否已經(jīng)開始動筆,，有朋友分享路上心得是件很快樂的事情，況且心情文字要趁熱打鐵,，所以,，盡管回來后家里,、工作上事情都堆了很多，還是決定盡快整理這一次旅行的圖文,，這一次旅途上沒有做筆記,，只能依尋帶回來的圖片慢慢回憶。 點擊圖片進入下一頁

    9月11日,，準(zhǔn)備了很久的西藏尼泊爾之行終于開啟,。

    我們選擇了火車進藏，沿著青藏鐵路,，去往夢想中的天堂,。

    開車后1小時候，車到無錫,，同行隊友上車。22：45,，車到南京,，上來兩隊進藏的旅行團。一陣喧鬧后,，車廂安靜下來,。

    洗簌后爬上上鋪休息,，也許是辣姐給我的安眠藥起了作用，很快入睡,。夜里起來時,，車廂異常安靜，驚訝于整個車廂竟然沒人打呼,。

    9月12日

    清晨起來,，車廂里很快就熱鬧起來。張姐鉆到隔壁去打牌,，辣哥則一直在看自己帶出來的兩本《讀者》,，就是這兩本雜志，辣哥竟然從西藏看到尼泊爾,，一空下來就讀,，旅行結(jié)束前我借過來看，發(fā)現(xiàn)文章中精彩的段落都用筆劃了道道,，辣哥的細(xì)膩配合辣姐的粗線條也算是天做之合,，呵呵。

    杭州的一個醫(yī)生帶著剛剛辭職的太太進藏,，閑聊中發(fā)現(xiàn)辣姐儼然一個西藏通,，一時間我們這里成了臨時質(zhì)詢處。

    隔壁一個無錫的大齡剩女獨自進藏,，跑過來和我們聊天,，閑談中我發(fā)現(xiàn)這是個對藏地一無所知的女子，看到我背的大包吃驚地合不上嘴,，說自己只帶著單衣,，我說那就在拉薩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，她說最想去的是納木措,，我說既然你知道納木措很美,，不知道這個季節(jié)納木錯也很冷嗎？除非你到拉薩后買身棉服,，在高原感冒了就不好玩了,。她很不解的看著我說：“可我聽過納木措離拉薩蠻近的耶，我查過拉薩的天氣哎…”,。

    一對上海老夫妻,，女人不時跑過來和我們介紹上海吃喝玩樂的好去處，對于西藏卻只字不聊,， 她們一到拉薩就有地接的旅行社接待,，也無需了解。

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    我以為火車是最適合旅者的交通方式,，時空如風(fēng)景般在窗外飛逝,，旅人的期待在車廂里彌漫,，在這個封閉的空間里旅客迅速打成一片。

    傍晚19:30車到西寧,，想起這里還生活著一位好友,，多年未聯(lián)系，一起揮霍過的大把時光雖已遠(yuǎn)去,，但歲月并未將記憶抹擦干凈,。

    9月13日

    再一個黎明到來時，列車已過了格爾木,，青藏高原特有的景色次第展開,，藍(lán)天白云，雪山湖泊,，草原牧場,，一望無際的蒼涼大地…一整天大部分的時間都站在車窗前，或?qū)χ巴饽?，或隔窗拍照?/span>

    這一天也是我19年婚姻的紀(jì)念日,。老公發(fā)來短信：下一次爭取陪你同行。

    列車在13日晚20：45到達(dá)拉薩,。

    9月15日

    今天我們要是沿著318國道,，一路翻越色季拉山，過魯朗牧場,，領(lǐng)教通麥天險,，經(jīng)米堆冰川后到達(dá)然烏湖。這段路第二天還要原路返回,，也是這次行程中唯一要走的一段回頭路,。

    早晨7：00鐘出發(fā)，清晨的八一鎮(zhèn)清新安寧,，完全迥于昨夜里的熱鬧繁華,。

    一路盤山公路向上攀爬，一個多小時后行至色季拉山口,，山口的風(fēng)很大,，吹得經(jīng)幡獵獵作響。色季拉山口海拔4702米,，屬念青唐古拉山脈,，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，翻過色季拉山,，便開始一路與帕龍藏布江結(jié)伴而行了,。

    季拉山口也是遠(yuǎn)眺南迦巴瓦峰峻美雄姿的最佳位置，而此刻我仰慕已久的南迦巴瓦峰卻正云霧籠罩，云歙中只能瞥見一線影子,。

    翻過色季拉山口，走過魯朗牧場,，始覺大自然對于林芝真是恩寵倍至,，沿路冰川、峽谷,、雪峰,、草甸、林海,、田疇,，從極地雪原到熱帶雨林的美麗景致全都攬括在一起。人們冠以她的所謂“東方瑞士”抑或“西藏江南”都不足以表述她的美麗,。

    川藏公路上,，經(jīng)常會遇到虔誠的藏傳佛教信徒，信仰加諸他們身上的力量另我震撼,。他們一路磕著等身長頭,，往往要經(jīng)過幾個月的風(fēng)餐露宿才能到達(dá)心中的圣地，面對他們才終于理解什么是信仰,。

    中午前我們趕到了傳說中的通麥天險,，也被稱為“通麥墳場”。陰霾的天氣開始放晴,，因為雨季已過,，朗朗烈日下，感覺不到天險的殺機,。

    通麥天險是川藏線上泥石流最嚴(yán)重和規(guī)模最大的一段,，也是川藏公路的咽喉。一邊是被雅魯藏布江的支流帕龍藏布江江水掏空的路基,，另一邊是疏松滲水,、塌方、泥石流不斷的山體,。這條天險經(jīng)年都在修路,，堵車很嚴(yán)重，帕隆藏布,、雅魯藏布江在此匯流,，即便不是雨季，依舊是濁浪翻滾,，波瀾壯闊,。

    終于到達(dá)通麥大橋！橋兩側(cè)都有全副武裝的戰(zhàn)士把守，單側(cè)放行,，且一次只能過一輛車,，橋上限速5公里/小時，因為我們錯過同向車隊放行,，這意味著我們要等待頗長時間,，和辣姐辣哥一起下車，步行通過大橋,。

    如今的通麥大橋只是一座臨時性的鐵索橋,，原本這里有一座永久性的鋼筋水泥澆筑的大橋，9年前,，一場國內(nèi)百年不遇,，世界罕見的山體滑坡，堵塞了易貢藏布河,，導(dǎo)致上游易貢湖水位持續(xù)上漲,，當(dāng)時地方派出大批軍隊去搶險，但終究人不勝天,，2000年6月7日凌晨1點大壩決堤,，易貢湖水沖斷通麥大橋，直達(dá)墨脫…把那座鋼筋水泥的大橋連同沿途21公里的一切,，都沖毀了,，40多年的建設(shè)毀于一旦，歲月匆匆,，曾經(jīng)的傷痛已漸漸遠(yuǎn)去,，峽谷依舊風(fēng)光旖旎。

    平穩(wěn)通過通麥天險,，到達(dá)通麥縣,，在一家四川人兄妹開的餐館午餐。下午經(jīng)過古鄉(xiāng)湖時,，停車休息,。

    古鄉(xiāng)湖沉默平靜，雪山映襯下更顯得纖塵不染,，這份寧靜與淡泊確實鳳凰涅磐后換來的淡定,。上個世紀(jì)50年代，故鄉(xiāng)后山的冰川爆發(fā),，一場特大泥石流沖出山口,，淤埋了川藏公路，形成了一個寬4公里的泥石流堆積扇形區(qū),，扇形地堵塞帕龍藏布江河道,，形成堰塞湖—古鄉(xiāng)湖,。

    到達(dá)米堆冰川時，已是傍晚17：30,，米堆雪山離川藏公路僅數(shù)公里,，但車子不能直接開進去，徒步往返需要5個小時,，因為今天要住到然烏湖,，所以只能停車遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望，沒能走到近前,。

    曾經(jīng)在《中國國家地理》上看過關(guān)于米堆冰川的介紹，冰川下有個村子叫米堆村,，人類與自然真正的和諧共存,。從我一踏上藏地的那一刻，我就明確的知道有一天我一定會再回藏地,，但我不知道再回來時,，我是否還能來到這里，聽到大家喊我上車?yán)^續(xù)趕路,，我收起相機,，默默轉(zhuǎn)身離開。