2006年7月1日,，芬蘭航空公司OH-LGD號MD-11飛機即將降落廣州白云國際機場。

    從中國上海到丹麥哥本哈根,，全長8273公里的芬蘭航空公司(Finnair,，簡稱“芬航”)機票單首頁上標注了這樣的信息：二氧化碳排放信息：上海浦東——芬蘭赫爾辛基7380公里 780公斤；赫爾辛基——哥本哈根893公里133公斤,。這是全球首家航空公司率先在機票上標注碳排放信息,。芬航中國區(qū)總裁林白曦向記者證實，芬航上海飛哥本哈根經(jīng)赫爾辛基中轉(zhuǎn)的機票上已開始標注碳排放信息,。

    芬蘭航空副總裁,、主管可持續(xù)發(fā)展事務(wù)的凱蒂·伊哈瑪?shù)龠@樣解釋上述一組數(shù)字蘊含的信息，“如果旅客選擇新一些的飛機,，選擇更為合理的航線,，那么就可以盡可能減少對環(huán)境的污染，減少因此帶來的碳排放,?！?/span>

    據(jù)凱蒂·伊哈瑪?shù)俳榻B,，芬航計劃未來將在所有訂座系統(tǒng)中增加碳排放的信息，方便旅客可以比較不同航線的碳排放情況,，根據(jù)自己情況選擇對環(huán)境更為有利的行程,。目前，芬航已向阿瑪斯德航信公司建議,，在所有訂座系統(tǒng)中添加有關(guān)碳排放的數(shù)據(jù),。

    記者了解到，為了增強旅客的環(huán)保意識,，芬航網(wǎng)站上還設(shè)置了排放計算器，可以根據(jù)旅客的旅行計劃或包機線路計算航線飛行距離,、燃油消耗量和二氧化碳排放量,。比如在歐洲和芬蘭境內(nèi)航線上是按照空中客車A320飛機的排放標準來計算，而在遠程國際航班上則按照A340飛機的排放標準來計算,，休閑度假包機航班則按照波音757飛機的排放標準計算,。而在歐亞兩洲之間的航線上，旅客可以清晰地計算出經(jīng)由哥本哈根,、阿姆斯特丹和法蘭克福等不同航線時,，不同的燃油消耗和碳排放量。

    如何計算燃油消耗和碳排放呢,？芬航采取以該公司平均客座率和載貨率為準,。即在歐洲客運航班上，芬航的平均客座率為75%,；在遠程航班上,，平均客座率為85%；而包機的平均客座率則為95%,。此外,，歐洲的貨運航班上，芬航的平均載貨率為500公斤,；遠程航班上的平均載貨率為 11000公斤,。通過計算，可以得出每位旅客平均的燃油消耗量和二氧化碳排放量,。具體貨物的燃油消耗和碳排放,，則可通過載重量計算得出。

    芬蘭航空中國區(qū)總裁林白曦告訴記者,，芬航減少排放的另一種辦法是盡可能多地提供經(jīng)由赫爾辛基連接歐亞兩洲的最短航線,。“只有盡可能縮短航線飛行距離,，才有可能減少由此帶來的碳排放,?！?/span>