筆者在西藏進(jìn)出好多次，有些心得給開車進(jìn)藏的朋友們共享，希望對(duì)大家有些幫助,。

　　1,、涉水喉：有必要，尤其是雨季,，奔行在阿里，我過泥石流河灘無路基路面，空濾進(jìn)水,！

　　2、雙減：有必要,，避震很重要,，我們改裝的避震器，在西藏腹地行進(jìn),，一般配不到細(xì)牙非國(guó)標(biāo)螺絲,，我在尼瑪，被逼把前減上螺絲和蓋帽用電焊點(diǎn)住,，才堅(jiān)持回到拉薩,。用來用去,，還是普抗的耐用，缺點(diǎn)是下支座如果不改成三菱底座,，估計(jì)那個(gè)插銷會(huì)經(jīng)常性的斷,。同行的常熟兄弟，沒有改,，在南線上斷啊斷的,，最后在獅泉河改成了三菱底座，才好了很多,。避震器螺絲是個(gè)心病,，開個(gè)一百公里爛路非得下車看看。避震器下膠套開一趟南線就不成了,。所以,，來西藏去阿里，避震,、螺絲多帶不會(huì)是壞事,。

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　　3、后雙減,，我車是四條普抗,，一路無事，平安歸來,，基本上不礅底,。

　　4、備胎,，再過三年,，可以一條胎前行了，如果你開得快點(diǎn),，還是兩條來得安穩(wěn),。

　　5、輪胎：還是COOPER　STT來得實(shí)在,，用過了蝎子,，用過了百路，還是固鉑STT好,，一條沒破,。無論沙石路面還是泥濘路面都還成。脫困,，在洞措下來的大河灘,，低四二檔沖，我的軸頭離合器失靈的情況,，靠?jī)蓷l后胎還是成功脫困,。

過泥石流河灘

　　6,、平衡桿膠套，還是聚胺脂膠套好使,，一趟阿里南線大北線環(huán)線下來,，這個(gè)玩意兒，居然沒壞,。

　　7,、下支臂球頭，爛路跑多了,，一定會(huì)有曠量,，在西藏是買不到的。如果你堅(jiān)持帶著配件,，還好,，如果你沒帶，沒事,，找個(gè)大點(diǎn)的修理廠,，切掉下支臂球頭安裝位,，保護(hù)焊把位置改為三菱的,，你放心跑吧，基本上縣城都能找兩個(gè)下支臂球頭,，當(dāng)然是三菱的,，以后再換也方便了。

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　　8,、千斤頂,，別怕占地，帶個(gè)省力的老竹牌,，換個(gè)胎,，拆個(gè)避震，如果用個(gè)小搖桿的,，會(huì)高反的,。

　　9、備用油,，帶兩個(gè)20升的,，薩嘎至札達(dá)，是沒有中石油的,。馬車還好,。一車油加兩個(gè)油捅。也還好堅(jiān)持到札達(dá),。當(dāng)然札達(dá)也沒有中石油,，如果你想堅(jiān)持到獅泉河,，起碼要帶三個(gè)以上。

　　10,、隨車工具還是帶全的好,。一套好一點(diǎn)的實(shí)達(dá)快扳，加上一些鉗啊活扳手啊這些,。不重,，必要。路上,，自己動(dòng)手的可能性太多,。

　　11、油泵,，這個(gè)可以帶,，備一個(gè)，好輕的,。最好把后備箱開一個(gè)孔,，可以直接換的。要不然自己抬油箱,，技術(shù)不難,，體力太難。

　　12,、空濾,，還是備上兩個(gè)的好。

　　13,、上下水管,，請(qǐng)備一套，這個(gè)東東在阿里是不可能找到吉田合用的,。改,，不一定好用。帶一套,，也輕,。

　　14、葉子板加固是一定的,。跑過改則搓板路的，霸道的葉子板,，F(xiàn)J的都會(huì)全部開裂。早點(diǎn)焊好,。以備后患,。

　　15,、離去角小一點(diǎn),，原車杠還是不行的。

　　16,、拖車?yán)K是有備無患的,。兩條尼龍的吊裝帶是有必要的。

　　17,、兩車以上同行,，有一個(gè)絞盤還是好的,，脫困。有時(shí)候用車拖不一定能行的,。