行車：保持低速

    在雪地中如何駕駛要取決于雪有多厚,、是否緊密及雪下的路面情況,。如果在8~9英寸深的疏松雪層的表面下是堅(jiān)硬的路面或緊密的雪，你就能駕車通過(guò),，疏松的雪層下堅(jiān)實(shí)的表面可以使你獲得附著力。一般在雪地中行駛,，駕車要緩慢平穩(wěn),，主要是保持低速。加速時(shí),，如車輪空轉(zhuǎn)則應(yīng)該輕收油門,，然后再輕緩地加油使車前進(jìn)。

    在雪非常深但很緊密時(shí),，相對(duì)較輕的車輛在給輪胎放氣后可以浮在表面通過(guò),。在壓緊的雪地上不要降低胎壓。在深而疏松的雪地或者深而泥水狀雪地上,，則需要用一切可以使用的手段——降低胎壓,、裝防滑鏈或使用絞盤。

    剎車：直線行駛

    在濕滑路面上正確使用剎車是需要技巧的,。應(yīng)該在車保持直線行駛時(shí)剎車,，在彎道內(nèi)剎車會(huì)使車側(cè)滑。沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車在緊急制動(dòng)時(shí)需要連續(xù)踩剎車,，先踩下剎車,，至剎車即將鎖住時(shí)立即松開，然后再用力,、迅速地踩下剎車,，其后交替進(jìn)行。

    有ABS系統(tǒng)的車則不要連續(xù)踩,、放剎車,，只需用力穩(wěn)踩踏板即可，然后系統(tǒng)的電腦會(huì)自動(dòng)進(jìn)行剎車過(guò)程,。不過(guò)值得注意的是,，要使ABS處于最佳工作狀態(tài)，應(yīng)該使四條輪胎的胎面花紋與胎壓均相同,。前后輪胎不一樣會(huì)使ABS電腦產(chǎn)生混亂,。

    轉(zhuǎn)彎：進(jìn)彎減速

    在入彎前首先應(yīng)清楚彎道路面的傾斜度。即便不少裝備了四輪驅(qū)動(dòng)的高檔轎車在接近彎道時(shí)也應(yīng)該有充分的時(shí)間減速,，尤其是在雪路或雪后的濕滑路面上,。在接近彎道時(shí)汽車應(yīng)盡量與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離，在彎道的前半段轉(zhuǎn)彎向應(yīng)大些，可以避免在彎道中間糾正方向過(guò)度使車發(fā)生側(cè)滑,。

    一般來(lái)說(shuō),，在濕滑路面上行駛，后輪驅(qū)動(dòng)的車有轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向,，而前輪驅(qū)動(dòng)的車則有轉(zhuǎn)向不足的傾向,。轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向在不同的車上是不同的，通過(guò)日常行駛,，車主會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車有一個(gè)大致的了解了,，對(duì)于特殊天氣路段行車是非常有用的。

    總之,，冰雪天行車是一件有難度的事情,，車主一定要保持警覺(jué)，注意感覺(jué)車輛與道路的情況,，才能更好地保證行車安全,。

    輪胎：降低胎壓

    在雪非常深但很緊密時(shí)，相對(duì)較輕的車輛在給輪胎放氣后可以浮在表面通過(guò),。在稠泥漿中駕駛也與此相似,。在輪胎放掉些氣后千萬(wàn)不要使用防滑鏈，輪胎氣壓不足時(shí)是難以承受的,。在壓緊的雪地上不要降低胎壓,，如果那樣做實(shí)際上是降低了輪胎在路面上的附著性。

    另外,，如果經(jīng)常在雪地中行駛,，還可以給車輪刻上吸槽?？涛鄣姆椒ㄊ窃谳喬ヌッ嫔祥_一些小的橫切口,，這些小切口在壓緊的雪或冰上會(huì)張開，可增加附著力,。如果是帶雪釘?shù)膶捥?，可在胎面的中央部分開吸槽，改善胎面中央的附著力,。

    來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)