決定赴藏了，才知道去拉薩的火車票難買。多數(shù)車票代售點(diǎn)都不賣去拉薩的車票,。打了好多電話查詢，最后奔了30多里才買到,。

　　十一長假一結(jié)束,，我們就開始了西藏之行,。

    因?yàn)橘I票早，我們很幸運(yùn)地買到了兩張中鋪,。上鋪的兩位老兄都是長年在西寧工作,，十一回北京休假的。下鋪的一對(duì)像是小夫婦去西安,，說是“公安系統(tǒng)”幫他們買的票,。

    車走得很快，晚上九點(diǎn)半開車,，次日早晨八點(diǎn)半就到了西安,。小夫婦下去了，上來了顯然互不相識(shí)的一男一女,。中年男子似乎十分疲勞,，開車就睡。那女孩卻精神得很,，大約20歲,，白凈的臉，總是笑瞇瞇的,。她是陜西華縣人,，到格爾木去看男朋友。她的男朋友24歲,，明年才能結(jié)婚,。她甜蜜蜜地告訴我們：她的男朋友不是開貨運(yùn)卡車的，是給首長開小車的,。列車凌晨三點(diǎn)半才到格爾木,。她兩點(diǎn)半就起來了，一會(huì)兒看看手機(jī),，一會(huì)兒去洗臉間梳洗打扮,。她打了厚厚的粉底，化了很正式的妝,，回到鋪前還不放心,，又打開窗簾，讓夜色襯托的車窗當(dāng)鏡子,，再把一頭長發(fā)整理來整理去,。車到格爾木，高原的凌晨寒風(fēng)凜冽,，她依舊穿著網(wǎng)球裙一般的短裙長襪下車了,。女孩微笑著向我們告別，祝我們玩的高興,。小桌上,，她從帶給男朋友的禮物里拿出來送給我們的兩捧核桃還在,，那是她自己家里種的核桃。核桃不大,，但吃在嘴里,，卻有一種純真的淡淡的清香。

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　　列車在蘭州由電力機(jī)車換成了內(nèi)燃機(jī)車,，在西寧站增加了一節(jié)發(fā)電機(jī)車,，在格爾木則又增加了一節(jié)內(nèi)燃機(jī)車——進(jìn)藏的路程多么艱辛。我們到站臺(tái)上去適應(yīng)了一下,，氣溫沒有想象的那么冷,，呼吸也似乎沒有什么困難之感。仰望天空,，漫天星斗,，繁星閃爍，很久以來都沒有看到過這么多星星了,。而那星星近的似乎伸手就可以摘得下來,。在格爾木站下車的客人不少，上車的客人卻寥寥無幾,。站臺(tái)上加油車在給發(fā)電車加油,。讓我沒想到的，上了車才發(fā)現(xiàn),，車的另一側(cè)也有一輛車在為我們服務(wù),。那車在每一節(jié)車廂上接上兩條粗粗的管子，將列車上通過真空集便裝置收集到車下的污物箱內(nèi)的污水糞便集中進(jìn)行吸污和垃圾回收,，并把污物箱,、污水箱和垃圾箱清空。這樣,，列車從格爾木至拉薩運(yùn)行時(shí),，就完全保證污物污水零排放。為了保衛(wèi)我們的高原凈土,，鐵路工作人員真是做了杰出的工作,。

    雖然是開往西藏的天路列車，但車廂內(nèi)似乎也和平常的列車沒有太大不同,。能夠明顯看得出的是車上所有的指示警示等標(biāo)牌上的文字都是漢英藏三種文字,。還有衛(wèi)生間里不再是其他列車那樣直排糞便,，而是像飛機(jī)上那樣真空集便了,。而真正本質(zhì)的區(qū)別則在于車廂里明顯能看到供氧系統(tǒng)。從格爾木開車后,，車?yán)镩_始供氧了,。

　　格爾木站的高程是2828米,，從此向前164km，到達(dá)昆侖山時(shí),，高程將達(dá)到4772米,。也就是說，從格爾木開始的164km,，高程增加了1994米,！這也可以知道當(dāng)年青藏鐵路建到格爾木就沒有能再繼續(xù)向前修建的原因了。

　　在列車平穩(wěn)的前進(jìn)中,，天亮了,。壯麗的青藏高原上，從黑漸藍(lán)的天空中,，五彩云霞烘托著一輪紅日噴薄而出,，照耀著雄偉雪山、蒼涼荒漠,、清凌凌的河水,、茫茫沼澤和那些歡快奔跑的藏羚羊，美麗的讓人心醉,。