柳梧汽車站售票大廳里空空蕩蕩。

    昨日，拉薩柳梧汽車站新增了一條從該站至日喀則的客運線路,，該線路唯一一輛客車由北郊客運站調(diào)出,，將于近日正式運營，發(fā)車時間為每天下午5時,，臨時票價為80元/人,。柳梧汽車站站長拉巴告訴記者，該站自2007年1月26日投入運營以來,，因為受到客流量較少的影響,，幾乎處于閑置狀態(tài)。昨日,，自治區(qū)運管局工作人員表示,，將采取加強(qiáng)宣傳等措施，改善柳梧汽車站不景氣的現(xiàn)狀,。

    [現(xiàn)狀]

    日均客流量僅200人次

    柳梧汽車站作為拉薩火車站配套建設(shè)工程,，由國家財政撥款6000多萬元于2007年1月26日建成并正式投入使用，該站負(fù)責(zé)人拉巴告訴記者,，柳梧汽車站的修建是為了方便進(jìn)藏旅游的游客,，并承接從拉薩市區(qū)發(fā)往昌都、阿里,、香格里拉及格爾木等線路的客運車輛,。記者在該汽車站看到，車站內(nèi)干凈整潔,，售票大廳空蕩蕩的,，停車場內(nèi)也只有一輛客車。

    車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“柳梧汽車站投入使用3年多來,，每天平均只有200人次的客流量,，微薄的收入還不夠日常支出，車站經(jīng)營早已是入不敷出,?！庇浾甙l(fā)現(xiàn)，從拉薩火車站走出來的旅客都直接乘坐出租車或者公交車進(jìn)入拉薩市區(qū),。拉巴說,，每天有近萬名旅客走出拉薩火車站,，但在拉薩火車站旁邊的汽車站卻形同虛設(shè)，很少有內(nèi)地旅客前來購票乘車,。汽車站平時的旅客均是在柳梧新區(qū)做工的農(nóng)牧民,。

    [原因]

    汽車站坐等旅客

    據(jù)自治區(qū)運管局工作人員阿京介紹，柳梧汽車站作為拉薩火車站配套工程,，是國家投資修建的重要項目,，交通管理部門長期對其實行監(jiān)管，但該汽車站在內(nèi)部管理和經(jīng)營方面都不作為,，使得該客運站在建成3年多時間里,，一直沒有提高其知名度?！叭绻麑⒘嗥囌九c拉薩市區(qū)內(nèi)其他3個客運站相比,，柳梧汽車站占了一個得天獨厚的優(yōu)勢，就是拉薩火車站每日上萬的旅客流量,。但是為什么守著那么大的客流量卻提不高客運站的客運流量,？”阿京表示，柳梧汽車站冷清的原因在于其宣傳投入不夠,，汽車站一直是坐等旅客,，而沒有主動出擊。

    [措施]

    加大宣傳力度

    柳梧汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，目前該站還處于過渡期,，將對相關(guān)客運線路進(jìn)行調(diào)整，包括增加開往日喀則的客運線路,，以逐漸適應(yīng)客運市場需求,，提升客流量，打破當(dāng)前站內(nèi)冷清的局面,。自治區(qū)運管局相關(guān)部門工作人員表示,，柳梧汽車站要打破冷清局面，僅僅靠調(diào)整線路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，應(yīng)該在鐵道沿線的各站臺設(shè)立宣傳牌,，或者在各站臺出入口處向旅客發(fā)放宣傳冊，為旅客提供諸如下了火車后旅客可直接在柳梧汽車客運站乘坐哪一班次客車,，到達(dá)什么地方,，票價是多少等信息。其次,，既然柳梧汽車站是拉薩火車站的配套工程,，應(yīng)在拉薩火車站設(shè)立如旅游乘車及返鄉(xiāng)乘車咨詢類的服務(wù)，讓旅客能夠更便捷地接受汽車站的服務(wù),，達(dá)到宣傳的效果,?！傲嗥囌静荒茏嚷每停且鲃映鰮?，加大宣傳力度,。并從多方面提升服務(wù)質(zhì)量?！弊灾螀^(qū)運管局工作人員說,。