記者從拉日鐵路工程指揮部獲悉，截至11月18日,，拉日鐵路工程路基,、涵洞、隧道,、橋跨結構、制梁,、三跨雅江特殊結構梁已全部完成,，根據施工安排，站前鋪軌架梁工作將于2014年1月完成,。

雅魯藏布江1號特大橋 歷時20多個月完成鋪軌

拉日鐵路工程指揮部相關負責人介紹,，拉日鐵路全線路基土石方1840萬方，全線橋梁116座,，全長45657米,，占線路總長的18.0%；全線共有隧道29座,，全長72404米,，其中盆因拉隧道全長10410米，拉薩河特大橋全長3097.49米,?！敖衲?月24日，拉日鐵路雅魯藏布江1號特大橋鋪軌,，首次實現(xiàn)鐵路橫跨雅魯藏布江,。”

負責雅魯藏布江1號特大橋施工的中鐵五局拉日鐵路建設指揮部副總工程師鄧金耀介紹,，由于雅魯藏布江1號特大橋位于雅魯藏布江峽谷的一個大風口,，施工期要經歷10月至次年5月的大風天氣,，此外施工過程中還遇到50年一遇的洪水，給橋梁施工造成了一定困難,。為破解制約工程進度的瓶頸,，指揮部反復優(yōu)化制訂施工方案，先后攻克了多項技術難關,，保障了橋梁的順利施工,。“雅魯藏布江1號特大橋自2011年5月開工以來,，近千名建設者在歷時20多個月的艱苦奮戰(zhàn),，克服高原缺氧、地質條件復雜多變等困難,，圓滿達到既定預期目標,。”

各項工程進展順利 預計明年通車運行

截至11月18日,，拉日鐵路工程路基,、涵洞、隧道,、橋跨結構,、制梁、三跨雅江特殊結構梁已全部完成,；鋪軌正線完成149公里,，占總量253公里的59%；架橋梁完成1286孔,，占總量1381孔的93%,；全線11座2公里以上隧道為無砟軌道已經施工完畢。

目前,，拉日鐵路已完成總面積約為1.8萬平方米的客站站房5座，8月底,，各站房主體工程就已全部結束,，9月底陸續(xù)進入裝飾裝修階段，預計在12月30日前,，五大站房能完成裝飾裝修工程的90%,。

生產生活用房方面，已開工194座,，目前大部分生產生活用房的內部裝飾裝修將在12月30日前完成,，剩余的3棟房屋主體將陸續(xù)開工?！案鶕┕そM織總體安排,，站前鋪軌架梁工作計劃于2014年1月份完成,，2014年5月完成上砟整道，長軌換鋪工作,。站后房建,、三電工程計劃于2014年6月份全部完成，7,、8月份完成動靜態(tài)驗收,，9月份正式開通運行?！崩砧F路工程指揮部相關負責人介紹,。

拉日鐵路通行后，可以節(jié)約到日喀則的時間,，并為游客提供多種出行方式,。為了方便游客到日喀則旅游，下面是日喀則主要景區(qū)的介紹,，交通信息,，以及吃住信息。

日喀則地區(qū)主要景區(qū)簡介

帕拉莊園

扎什倫布寺

拉孜溫泉

日喀則市旅游錦囊

西藏日喀則地區(qū)進入立體交通網絡時代

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