通車

納金大橋建設,、綠化,、亮化等工作已全部完工,，27日大橋正式通車,。

設計

納金大橋遵循環(huán)保美觀的設計理念，大橋不僅具有現(xiàn)代氣息,，還充滿民族風情,。

夜景

21對扇形斜拉索安裝了彩色燈簾，斜拉索柱頂部還安裝了景觀燈,，與286盞太陽能路燈形成美麗夜景,。

自2011年3月18日開工建設以來，納金大橋經(jīng)過長達兩年多的施工建設,，今日正式通車了,。昨日，記者驅車從納金路前往納金大橋,，遠處就能看到大橋上一排排的土黃色太陽能路燈和白色的扇形斜拉索,，過往車輛在全長1280米的大橋上來回穿梭。

這座具有藏式風格的大橋北接納金東路,，南接318國道,，是拉薩市區(qū)跨河通道和環(huán)城道路的重要組成紐帶，將成為拉薩新的地標性建筑,。

大橋由三部分組成

設計速度為60Km/h

車子從納金大橋北端駛入,，車子以每小時60公里的速度行駛，3分鐘左右就可以到達南端,。大橋南北兩端以及兩側都種上了側柏,、鋪了草坪，用來緩解駕駛員眼睛疲勞,，減少交通事故的發(fā)生,。一位在橋上打掃衛(wèi)生的工作人員介紹，他們是納金大橋項目部的工作人員,，臨時負責橋上的環(huán)境衛(wèi)生,，大橋正式通車后，他們將移交給相關部門,，大橋的保潔工作也將移交給環(huán)衛(wèi)部門,。

納金大橋全長1280米,，設計城市主干道I級，雙向六車道,，全橋由主橋、南引橋和北引橋組成,。其中,，主橋為三塔四跨單索面預應力混凝土斜拉橋，這也是納金大橋的施工重點,，南引橋為后張預應力預制混凝土箱梁結構,，北引橋包括A、B兩條匝道橋,，均為現(xiàn)澆預應力箱梁,。

“現(xiàn)在，納金大橋建設,、綠化,、亮化等工作已全部完工，27日大橋正式通車之后,，我們會將納金大橋的管理和養(yǎng)護工作正式移交給相關部門,。”納金大橋項目部相關負責人介紹,，該橋采用矮塔斜拉橋方案,，跨度為374米。橋面設計速度為60Km/h,，設計洪水頻率1/300,。全橋長1.28公里，橋寬34米,，兩端連接道路的引橋長1.48公里,。納金大橋橋面鋪了雙層瀝青，這樣一來,，即使在車流量很大的情況下,，橋面也不容易出現(xiàn)路面推移等現(xiàn)象。

遵循環(huán)保設計理念

體現(xiàn)本土民族風情

車子行駛在大橋上,，可以清楚地看到拉薩河以及大橋兩端的樓房,、建筑和村莊。橋中間有兩道防撞墻以及伸縮縫預留槽,。該負責人介紹,，橋梁伸縮縫是為了滿足大橋橋面變形的要求，讓整座大橋適應不同季節(jié)溫度下的膨脹和收縮,，能有效避免橋面因熱脹冷縮而開裂等問題,。

“在亮化設計上,，納金大橋遵循環(huán)保美觀的理念，在外觀設計中,，汲取了民族文化內(nèi)涵,，采用具有藏民族特色的一些元素，使納金大橋不僅具有現(xiàn)代氣息,，還充滿民族風情,。”納金大橋項目部相關負責人說,，大橋兩邊的護欄上,，分別采用了藏式白塔、雪蓮花,、吉祥八寶的圖樣,，充分體現(xiàn)本土民族風情。

晚上經(jīng)過納金大橋

可欣賞到美麗夜景

“大橋的路燈全部采用太陽能系統(tǒng),，充分利用拉薩豐富的太陽能資源,，南北引橋和主橋體上共架設了286盞這樣的太陽能路燈，但由于部分路段可能出現(xiàn)寒凍現(xiàn)象,，我們調(diào)整了現(xiàn)有2盞路燈的位置,。”該負責人指著身邊一盞太陽能路燈說,，不過,，現(xiàn)在這2盞路燈已經(jīng)調(diào)整完畢，可以使用了,。

納金大橋上最顯眼的莫過于主橋上的扇形斜拉索了,，這21對扇形斜拉索分別懸掛在主塔和橋體的三個主墩梁段上。記者看到,，斜拉索上已安裝了彩色燈簾,，斜拉索柱頂部也安裝了景觀燈?！暗忍旌谥?，整個納金大橋會被斜拉索上的彩燈和太陽能路燈點亮，形成了拉薩夜晚一道靚麗的風景,?！痹撠撠熑苏f，過往車輛只要速度不是很快,，晚上從大橋上經(jīng)過會看到非常漂亮的夜景,。

 

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納金大橋創(chuàng)造的歷史

目前，拉薩市區(qū)只有柳梧大橋,、拉薩大橋兩座大橋,，納金大橋的建設完成創(chuàng)造了拉薩,、西藏乃至全國的多個第一。其中,，33米寬整幅掛籃懸澆施工,，在同類型橋梁上首次應用，其箱梁寬度和重量在掛籃懸澆施工中均為全國第一,。

1.納金大橋是我區(qū)第一座斜拉橋,，主橋采用跨徑為（70+117+117+70）m三塔矮塔斜拉橋型，是自治區(qū)“十一五”規(guī)劃188重點項目之一,，是拉薩市區(qū)跨河通道和環(huán)城道路的重要紐帶。

2.納金大橋在施工過程中采用旋挖鉆樁基技術,，創(chuàng)下了海拔最高地區(qū)直徑最大,、卵石層最深、成樁最快的紀錄,，改寫了拉薩全卵石層無法采用旋挖鉆樁基技術的歷史,，填補了西藏卵石層旋挖鉆施工的技術空白。

3.納金大橋橋長1.28公里,，兩端連接道路1.48公里,。納金大橋在箱梁施工時，長達33米寬的整幅掛籃懸澆施工,，在同類型橋梁上首次應用,，其箱梁寬度和重量在掛籃懸澆施工中均為全國第一。

4.雖然納金大橋是西藏第一座矮塔斜拉橋,，但斜拉索的半徑為2.5米,，為全國最小半徑索鞍，安裝精度極高,。

5.納金大橋位于拉薩市東郊,，被譽為“拉薩第一大橋”。目前,，在拉薩河上共有三座水泥公路橋,，納金大橋將成為最大、最寬公路橋,。

6.施工單位首次在高原大橋施工中采用了高性能混凝土,，克服了高海拔地區(qū)干燥、多風,、日照等不利自然因素影響,，根本上保證了大橋的質(zhì)量和使用壽命。截至目前,，該項目共獲國家發(fā)明專利1項,、國家實用新型專利2項,。