墨脫公路上，目前還沒有客運班車,。

許我們很難想象,，墨脫人是如何出行的，在墨脫公路沒有正式通車之前,，從波密縣到墨脫縣一百多公里需要乘坐越野車,，車費300至400元，而在更早的嘎隆拉隧道沒有貫通之前,，車費需要800元,。

如今墨脫公路正式通車，從波密縣到墨脫縣乘坐越野車的車費已經降到了200元每位,。但目前為止,，墨脫仍然沒有客運站，沒有固定班車,。這一狀況,，將在明年改變。

近年來,，我區(qū)不斷加快農村客運場站建設,，極大改善了農村交通出行條件，不僅解決了農牧民出行難,、乘車難,、出行不安全等問題。

昨日記者從自治區(qū)交通運輸管理局了解到,，2013年,，國家投資1100萬，西藏明年將建4個縣級客運站,。同時,，地方投資3900萬，山南,、林芝地區(qū)貨運站建設項目也將陸續(xù)啟動,。

項目完成后

波密、察隅,、墨脫“客運一條龍”

今年10月31日,，墨脫公路正式通車，我區(qū)實現(xiàn)了“縣縣”通公路,。隨著墨脫公路正式通車,，墨脫縣客運站明年即將建設投入使用,，這將結束西藏最后一個縣建客運站的歷史。

昨日,，自治區(qū)（交通）運輸管理局辦公室相關負責人在接受采訪時介紹,，自墨脫公路正式通車之前，他們從林芝地區(qū)出發(fā),，沿著波密,、察隅，進入墨脫,。在墨脫縣城進行考察時,，確定了墨脫客運站選址、前期設計,、審批等建客運站前期準備工作,。明年3月份，墨脫客運站將開工建設,，預計2014年內投入使用,。墨脫縣是西藏最后一個沒有建客運站的縣城，墨脫客運站的建設完成標志著西藏實現(xiàn)了所有縣建客運站,。

“國家投資1100萬,，墨脫客運站,、察隅客運站,、扎達縣客運站、波密客運站改擴建項目,，4個縣級客運站項目明年都將開始啟動建設,，并投入使用?！痹撠撠熑私榻B,，等墨脫客運站、察隅客運站,、波密客運站改擴建項目完成后,，從八一到波密到察隅再到墨脫，將形成一條龍的服務,。到那時,，廣大市民和游客可以乘坐客運班線車輛，隨時去墨脫旅游,，墨脫縣當?shù)厝艘部梢噪S時乘坐班線車到林芝地區(qū)八一鎮(zhèn),。因為客運站班線車輛安全技術系數(shù)高、駕駛員駕駛資質高,，而且為每一位乘坐旅客買了保險,，這為市民游客坐車提供了人身保障,。

投資3900萬

山南、林芝地區(qū)將建貨運站

據(jù)該負責人介紹,，明年地方投資3900萬元,，將啟動山南、林芝地區(qū)將貨運站建設項目,。林芝地區(qū)貨運站選址在八一鎮(zhèn),，占地30畝，緊挨著拉林高等級公路,。山南貨運站選址在乃東縣,，占地50畝。山南貨運站的建設完成,，不僅包括倉儲,、貨物配送等功能，該貨運站未來還將完善基礎設備設施,，配備貨運信息智能化系統(tǒng),，與全區(qū)貨運站、物流中心聯(lián)系起來,，形成一體化運作模式,，為今后我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展奠定基礎。

“由于我區(qū)農村客運點多線長,、客源分散,、安全隱患大，致使農村客運經營困難,、發(fā)展滯后,，難以滿足農牧民群眾的出行需求?！睋?jù)自治區(qū)交通運輸管理局相關負責人介紹,，為適應我區(qū)社會主義新農村建設的需要，解決好廣大農牧民群眾出行難,、乘車難,、乘車不安全的問題，2011年2月10日自治區(qū)第三次常務會議上,，自治區(qū)人民政府出臺了《關于扶持農村客運發(fā)展的意見》,，這為培育農村客運市場，進一步規(guī)范了全區(qū)農村客運服務質量,，提高了農村客運服務水平,。

據(jù)了解，結合西藏農村公路“十二五”建設規(guī)劃，明確農村客運“十二五”期間的發(fā)展目標以縣級客運站為樞紐,，帶動鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,、輻射建制村，使鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運班線覆蓋率力爭由目前的56%提高到80%,，建制村客運班線覆蓋率力爭由目前的40%提高到60%,，通油路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）班線通車率達到100%，縣級客運站的經營使用率達到100%,?！笆晃濉逼陂g，投入中央車購稅補貼資金5500萬元和自治區(qū)本級財政資金5080萬元,，極大方便了群眾的生產生活和日常出行,。(文/記者 張雪芳 圖/記者 江飛波)