距離拉薩30公里處,，緊挨著國道318線旁有一座斜拉式吊橋——達孜大橋（達孜吊橋）,。走在這座大橋上，就能感受到這是一座經(jīng)過歲月洗禮的老橋,。昨日,，記者從拉薩市交通局了解到，新達孜大橋已由交通運輸部批準建設,，前期規(guī)劃等準備工作已經(jīng)就緒,，預計明年1月份開始動工建設。

吊橋

達孜吊橋為跨徑500米的懸索橋,，橋面長度僅415米,，橋面寬4.5米，為單車道橋,通車距今已有30年了,。

新橋

新建達孜大橋按照二級公路標準建設,，設計速度為60公里/小時。

新達孜大橋

垂直跨越拉薩河

新達孜大橋選址起自邦堆鄉(xiāng)南,，接國道561線,，距離原達孜吊橋下游約400米處，接國道318線K4610+043處,，采用平面交叉布置，新達孜大橋近垂直跨越拉薩河,，終點順接原達孜吊橋北岸引橋路基直線段,。

原來的達孜吊橋為跨徑500米的懸索橋，由于一側(cè)的塔架和鞍座設在山上,，橋面長度僅415米,。橋面寬4.5米，為單車道橋,。新達孜大橋全長約1.4公里,，其中橋長727米，橋頭引道長673米,，橋面寬度也比以前的達孜吊橋橋面寬了很多,。

按二級公路標準建設

設計時速達60公里

達孜吊橋因為是單車道橋，所以過往車輛只能從一邊先通過，另外一邊的車輛排隊等候才能通過,。如果兩輛小轎車從橋上相向而來勉強可通過,。不過，因為這座橋使用年限已久,，大型貨車是不允許通過的,。

據(jù)了解，新達孜大橋主線采用二級公路標準建設,，設計速度為60公里/小時,，橋梁寬度采用12米，路基與橋梁同寬,。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路——I級,，其它技術指標按《公路工程技術標準》執(zhí)行。本項目計劃工期為兩年,，主要包括路基,、路面、橋涵等設計圖紙涵蓋的全部工程內(nèi)容,，預計2014年1月開工建設,。

“達孜吊橋設計載重荷載僅為單車10噸，大型車輛不能通行,，通往林周縣的大型運輸車輛必須繞到拉薩市區(qū)后進入省道202拉林公路方可繞行抵達,，大大提高了運輸成本，也給拉薩市區(qū)帶來了交通壓力,?！崩_市交通局負責人說。

該負責人介紹,，新橋建成后,，將達到公路Ⅱ級標準，縱跨拉薩河,，南岸連接川藏公路318國道,，也是通往林周縣的交通要道。新橋的建設,，可大大緩解拉薩市區(qū)公路交通壓力,，為拉薩市、林周縣,、達孜縣大型客貨運輸往來提供便捷的交通條件,。