記者16日從拉日鐵路工程建設(shè)指揮部獲悉，世界海拔最高鐵路—— —青藏鐵路的延伸線拉日鐵路目前已全線鋪軌貫通，預(yù)計9月份正式通車運行,。

拉日鐵路工程建設(shè)指揮部副總工程師朱錦堂介紹，目前,，拉日鐵路主體工程已全面完工，路基,、橋梁,、涵洞、鋪軌等站前工程以及房,、電力,、通信、信號等站后工程都已完工,。接下來的工作是上砟整道,，長軌換鋪,、三電設(shè)備安裝調(diào)試以及5個客站的裝修裝飾工程等,，預(yù)計今年9月份正式開通運行。

作為青藏鐵路的延伸線,，拉日鐵路全長253公里,，設(shè)計時速為120公里。鐵路通車后,，從拉薩至日喀則僅需兩個小時,。拉日鐵路全線共有13個站，其中包括5大客運站,。

拉日鐵路工程建設(shè)總指揮部工程部副部長王元榮說,，開工之初，建設(shè)和施工單位就針對青藏高原生態(tài)植被脆弱,、毗鄰雅魯藏布江環(huán)保要求高的特點,，制定一系列環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度和體系。施工中,，各施工單位通過選擇優(yōu)良樹種,，加強(qiáng)灌溉等措施確保邊坡植草及喬木成活率。同時,，為了不影響野生動物遷徙,，還在主要地段為動物留出高架通道。

日喀則市是西藏第二大城市,，是歷史上西藏西南地區(qū)的政治,、宗教,、文化中心。日喀則作為西藏地區(qū)一個重要城市,，長期以來只通公路,，運輸成本十分高昂，嚴(yán)重影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。拉日鐵路建成后,，將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運輸?shù)膯我痪置妫瑯O大地改善這些地區(qū)交通運輸條件和投資環(huán)境,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展,。