“8年了,，旅客多了,，飛機(jī)也越來越多，我感覺貢嘎機(jī)場的航班應(yīng)該翻了三四倍，客流也增加了四五倍,。”黃蘭成說,，自2005年9月進(jìn)入國航以來,，一直在拉薩貢嘎機(jī)場從事現(xiàn)場保障的工作。

剛來時(shí),，米林機(jī)場還未正式投運(yùn),。說起西藏航空這些年的變化，黃蘭成感慨不已,，“我來時(shí),，林芝米林機(jī)場還沒正式投運(yùn)，如今卻已成為西藏第二大機(jī)場了,?！?/span>

截至目前，我區(qū)已經(jīng)形成了以拉薩貢嘎機(jī)場為中心,，林芝米林機(jī)場,、昌都邦達(dá)機(jī)場、阿里昆莎機(jī)場,、日喀則和平機(jī)場為支線的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，區(qū)域內(nèi)航空交通體系布局日漸完善。

“我來那會,，川航剛加入我區(qū)航空市場不久,，當(dāng)時(shí)開通了成都—拉薩往返航線?！秉S蘭成回憶道,。

如今，西藏航空市場進(jìn)駐的航空公司共有8家,，分別是國航,、川航、東航,、南航,、藏航,、西部航空、廈航和重航,。我區(qū)目前共開辟航線54條,，其中一條為國際航線，通航城市也達(dá)到31個(gè),，形成了以拉薩為中心,，昌都和林芝為重要節(jié)點(diǎn)，成都,、重慶為入藏門戶,，連通國內(nèi)多個(gè)大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉,，今年下半年,，西藏將落實(shí)8億元國家投資，開工建設(shè)昌都邦達(dá)機(jī)場改擴(kuò)建,、拉薩貢嘎機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建,、林芝米林機(jī)場改擴(kuò)建工程，全面提升我區(qū)民航運(yùn)輸能力,。

旅客多了,，候機(jī)時(shí)間卻短了

乘坐飛機(jī)進(jìn)出西藏的人越來越多，每到旅游旺季,，各大進(jìn)出藏航線都會出現(xiàn)“一票難求”的局面,。黃蘭成告訴記者，他來那會,，貢嘎機(jī)場日起降航班很少,，“冬季每天好像只有十幾個(gè)航班?！?/p>

民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，去年我區(qū)民航旅客總量為275.9萬人次，其中貢嘎機(jī)場旅客吞吐量首次突破200萬人次,，高峰期日進(jìn)出港航班也突破100架次,。今年1月2日，貢嘎機(jī)場起降航班53架次,，與八年前的淡季相比，日起降航班翻了好幾番,。

“旅客多了,，候機(jī)時(shí)間卻短了?！秉S蘭成說,，這是很多因素共同影響的,，比如去年8月25日，貢嘎機(jī)場新的進(jìn)離場航線Z8正式啟用,，緩解了進(jìn)離場航班之間的飛行沖突,；9月1日，成都—拉薩航線放行間隔從7分鐘縮至5分鐘,，提高了航班正點(diǎn)率,；各大航空公司不同程度地加密航班，再加上機(jī)場柜臺增多,，服務(wù)人員增加等,。

“八年來，感受最大的是,，航空硬件和軟件設(shè)施不斷完善,，機(jī)場員工的服務(wù)能力提升很大?！秉S蘭成說,，現(xiàn)場保障工作的內(nèi)容之一就是在航班不正常的情況下負(fù)責(zé)安置旅客。

黃蘭成和他的同事們一般上午7點(diǎn)半開始工作,，12點(diǎn)左右吃午飯,。“最怕出現(xiàn)航班延誤或取消的情況,，起初會特別恐懼,，怕自己處理不好，怕旅客不理解,，現(xiàn)在好多了,，畢竟干得久了，也有些經(jīng)驗(yàn)了,，主要是航空公司及機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量提升了,，航空公司的原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消時(shí)，我們會為旅客提供免費(fèi)食宿,，即使是因天氣等不可控因素導(dǎo)致的,，我們也會盡可能滿足旅客的合理要求?！秉S蘭成說,，有一次因航班延誤，他和他的同事們一直從早上7點(diǎn)忙到次日凌晨3點(diǎn)多,，休息一會后,，早上7點(diǎn)又開始忙活了。

西藏航空網(wǎng)絡(luò)

大事記

2002年1月19日,，民航西藏區(qū)局實(shí)行機(jī)票網(wǎng)絡(luò)銷售,，實(shí)現(xiàn)了開放式售票和代理銷售聯(lián)程票業(yè),。

2005年8月20日，川航開通了成都—拉薩—成都航線,。這是首家地方航空公司開通拉薩航線,。

2006年9月1日，國航西南分公司在林芝米林機(jī)場成功首航,，標(biāo)志著西藏第三個(gè)民用機(jī)場正式投運(yùn),。

2010年5月30日，阿里昆莎機(jī)場順利通過行業(yè)驗(yàn)收,。

2011年7月8日,，國航正式開通成都—日喀則機(jī)場航線，區(qū)內(nèi)第五個(gè)民用機(jī)場正式投運(yùn),。

2013年8月25日,，拉薩機(jī)場新的進(jìn)離場航線Z8正式啟用。

2013年9月1日,，成都—拉薩航線放行間隔從7分鐘縮小至5分鐘,，提高了航班正點(diǎn)率。

2013年11月2日,，拉薩貢嘎機(jī)場年旅客吞吐量首次突破200萬人次,。