隨著城市的不斷發(fā)展,，拉薩城市綜合交通規(guī)劃也越發(fā)呈現(xiàn)出其順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流的態(tài)勢(shì)，道路是一個(gè)城市的骨架,，在市域交通總體規(guī)劃中,，拉薩城市道路網(wǎng)絡(luò)布局將規(guī)劃形成“二環(huán)、七橫,、九縱”城市交通骨架網(wǎng)絡(luò),。

同時(shí)，拉薩市將按照“交通有序,、外暢內(nèi)達(dá),、集約生態(tài)、結(jié)構(gòu)和諧”的戰(zhàn)略目標(biāo),，面向長(zhǎng)遠(yuǎn),，建構(gòu)拉薩至林周的貫通隧道，林周將成為拉薩的規(guī)劃副城,。

城市戰(zhàn)略空間——遠(yuǎn)景方案

一市雙城——拉薩主城,，林周副城。

拉薩主城——嚴(yán)格保護(hù)措施,，提升城市品質(zhì),，著力建設(shè)國(guó)際旅游目的地和國(guó)家歷史文化名城。

林周副城——建設(shè)以人居,、特色工業(yè),、科教及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的綜合性新城區(qū)，疏解主城壓力,，服務(wù)市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展,。

公路

公路網(wǎng)：完善城市“一橫兩縱”干線公路,，“一橫”即318國(guó)道，“兩縱”指109國(guó)道和新拉貢公路,，新建拉林,、拉那高速公路。中心城市至縣城之間公路等級(jí)達(dá)到三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn),，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間公路等級(jí)達(dá)到四級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)行政村“村村通公路”目標(biāo)。規(guī)劃建設(shè)拉薩至林周隧道,，加強(qiáng)林周與中心城市之間的聯(lián)系,。

公路客運(yùn)站與物流中心：柳梧客運(yùn)站為一級(jí)客運(yùn)站；拉薩客運(yùn)西站,、東城客運(yùn)站,、東嘎客運(yùn)站、色拉客運(yùn)站為二級(jí)客運(yùn)站,；當(dāng)雄客運(yùn)站、尼木客運(yùn)站,、曲水客運(yùn)站,、達(dá)孜客運(yùn)站、林周客運(yùn)站,、墨竹工卡客運(yùn)站為三級(jí)客運(yùn)站,。結(jié)合拉薩西站新建東嘎物流中心，為區(qū)域物流集散和城區(qū)貨物配送服務(wù),。

航空

擴(kuò)建貢嘎機(jī)場(chǎng),，增加國(guó)際航班，使拉薩成為國(guó)際旅游和經(jīng)貿(mào)交往的重要目的地和中轉(zhuǎn)地,；推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)建設(shè),。規(guī)劃建設(shè)的拉薩新機(jī)場(chǎng)，初步選址為林周縣甘曲鎮(zhèn),。

鐵路

鐵路線網(wǎng)：規(guī)劃建設(shè)拉（薩）日（喀則）鐵路,、拉（薩）林（芝）鐵路、日（喀則）聶（拉木）鐵路和日（喀則）亞（東）鐵路,。規(guī)劃研究建設(shè)林（芝）香（格里拉）鐵路,、林（芝）成（都）鐵路和日（喀則）喀（什）鐵路，與青藏鐵路共同組成西藏自治區(qū)的鐵路網(wǎng),，增開(kāi) 中短途旅游列車(chē),。