原標(biāo)題：

記者實(shí)地探訪曲水火車站,，主體工程基本完工 拉日鐵路預(yù)計10月通車         

拉日鐵路完成鋪軌,，墨脫公路正式通車，拉林高等級公路開工建設(shè),，拉薩老城區(qū)改造全面完成,，川藏電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程開工建設(shè)……大到電網(wǎng)改造，小到修路架橋,，其實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得實(shí)惠的當(dāng)屬百姓,。今年，我區(qū)將繼續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)工程建設(shè),，力爭開工建設(shè)拉薩至林芝鐵路,，推進(jìn)村村通寬帶工程……

一切皆因勤者不輟。回望剛剛過去的2013年,，很多“大事件”就發(fā)生在我們身邊,。或許此刻我們也已經(jīng)在享受這一項項重點(diǎn)工程帶來的便利,，或許我們充滿期待……自治區(qū)兩會召開在即,，這是回顧和展望的時刻,，本報推出系列報道,，盤點(diǎn)當(dāng)前已經(jīng)竣工或還在建設(shè)的重點(diǎn)項目，了解這些項目給我們帶來或者即將帶來的美好,。

記者從拉日鐵路工程指揮部獲悉,，截止去年拉日鐵路工程路基、涵洞,、隧道,、橋跨結(jié)構(gòu)、制梁,、三跨雅江特殊結(jié)構(gòu)梁已全部完成,。本月站前鋪軌架梁工作將接近尾聲。

聲音

居住在曲水縣達(dá)嘎村的村民都期盼著拉日鐵路的早日通車,，“我想乘坐第一趟列車回日喀則老家看看父母和姐姐,。”村民普赤說,。

拉日鐵路工程指揮部負(fù)責(zé)人介紹,，在克服了拉日鐵路標(biāo)志性的難點(diǎn)工程后，有望于本月底完成鋪軌架梁等所有工作,。

走訪

記者實(shí)地走訪位于曲水縣達(dá)嘎村的曲水火車站發(fā)現(xiàn),，該站目前主體工程已全部完成，接下來將有專業(yè)人員進(jìn)行亮化,、綠化等附屬設(shè)施的建設(shè),。

雅魯藏布江1號特大橋

是標(biāo)志性難點(diǎn)工程

“2013年拉日鐵路工程工期非常緊張，建設(shè)者們加班加點(diǎn)保質(zhì)保量完成了路基,、涵洞,、隧道、橋跨結(jié)構(gòu),、制梁,、三跨雅江特殊結(jié)構(gòu)梁工作。去年9月24日,，拉日鐵路雅魯藏布江一號特大橋鋪軌,，首次實(shí)現(xiàn)鐵路橫跨雅魯藏布江。雅魯藏布江1號特大橋全長874.25米，大橋跨越雅魯藏布江處,，河道彎曲,，水流非常湍急，是拉日鐵路標(biāo)志性難點(diǎn)工程,。今年1月拉日鐵路鋪軌架梁工作將接近尾聲,。”拉日鐵路工程指揮部負(fù)責(zé)人介紹,。

負(fù)責(zé)雅魯藏布江1號特大橋施工的中鐵五局拉日鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人鄧工介紹：“雅魯藏布江1號特大橋位于雅魯藏布江峽谷的一個大風(fēng)口,，施工期要經(jīng)歷10月至次年5月的大風(fēng)天氣，此外施工中還遇到50年一遇的洪水,，給施工造成了一定困難,。為破解制約工程進(jìn)度的瓶頸，指揮部反復(fù)優(yōu)化制訂施工方案,，先后攻克了多項技術(shù)難關(guān),，保障了橋梁的順利施工。雅魯藏布江1號特大橋自2011年5月開工以來,，克服地質(zhì)條件復(fù)雜多變等困難,，圓滿達(dá)到既定預(yù)期目標(biāo)?！?/p>

記者了解到,，目前鐵路5座面積約為1.8萬平方米的客站站房已經(jīng)完成，并于去年9月底陸續(xù)進(jìn)入裝飾裝修階段,，如今五大站房已完成裝飾裝修工程的90%,。

生產(chǎn)生活用房方面，已開工194座,，大部分生產(chǎn)生活用房的內(nèi)部裝飾裝修已在去年12月30日前完成,，剩余的3棟房屋主體將陸續(xù)開工?！案鶕?jù)施工組織總體安排,，2014年5月完成上砟整道，長軌換鋪工作,。站后房建,、三電工程計劃于2014年6月份全部完成，7,、8月份完成動靜態(tài)驗收,，預(yù)計9月開通試運(yùn)營?！崩砧F路工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,。

按照工程計劃和目前進(jìn)展,，拉日鐵路預(yù)計今年10月左右通車運(yùn)行。拉日鐵路建成后,，全長253公里,。東起拉薩站，途經(jīng)堆龍德慶,、曲水,、尼木、仁布,、白朗縣后抵達(dá)日喀則,。將改善以日喀則為中心的我區(qū)西南部地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，大大促進(jìn)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,。

曲水火車站

每天可上下旅客一萬人次

昨日下午,，記者驅(qū)車沿金珠路一路向西,，經(jīng)過了1個多小時的車程后,，記者來到了曲水縣達(dá)嘎鄉(xiāng)的曲水火車站。

“我們這里距離拉薩市區(qū)差不多70公里,，平時去拉薩搭乘最多的就是從曲水縣開往拉薩的客運(yùn)班車,，有時也能遇到一些過路的順風(fēng)車?！弊蛉障挛?時20分,，嘎瑪卓嘎正背著一樓干柴走在回家的路上，她這樣描述著附近村民目前前往拉薩所選擇的交通工具,。

據(jù)了解,，拉日鐵路開通后，如果按照行駛于青藏線的高原列車時速每小時160公里來計算,，從拉薩到曲水縣乘坐火車不到半個小時就可到達(dá),。

記者在曲水火車站現(xiàn)場看到，月臺,、車站大廳,、進(jìn)出站口的主題均已完成施工?！暗厣系倪@些塑料薄膜和紙殼是澆灌水泥時留下的,，接下來會有專人負(fù)責(zé)火車站的裝修、亮化和綠化工程,?！痹谇疖囌局蛋嗟陌脖Ｈ藛T達(dá)瓦說。

由于曲水縣人口較多,，所以預(yù)計客流量也較大,，所以曲水站是拉日鐵路上的4座車站（仁布站，協(xié)榮站、曲水站,、尼木站）中最大的一座,。

“曲水火車站建成后，高峰期每天可上下旅客1萬人次左右,?！崩_市鐵路建設(shè)運(yùn)營工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任嚴(yán)俊峰說。

由于曲水火車站的選址在曲水縣達(dá)嘎鄉(xiāng),，所以列車正式運(yùn)行時,，曲水縣政府將專門開通配套班車，屆時居民可直接在縣城內(nèi)乘到直達(dá)火車站的班車,。(記者 麥朵 黃旭東)