2025年是西藏自治區(qū)成立60周年,。60年來,，在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，一代代交通建設(shè)大軍團(tuán)結(jié)拼搏,，勠力同心，克服高寒缺氧,、低溫凍土,、生態(tài)環(huán)境脆弱等世界性難題，在西藏這片熱土上繪就了一條條“蜿蜒巨龍”,。如今的西藏,，交通縱橫交錯(cuò),，“人享其行、物暢其流”的美好景象惠及著千家萬戶,，這幅交通畫卷格外壯美,。

航線開通，實(shí)現(xiàn)了日行千里,。1965年3月,，北京－成都－拉薩航線正式通航，架起了聯(lián)通“世界屋脊”與外界的“空中走廊”,，徹底改變了西藏“孤島”的地理格局,，西藏民航發(fā)展由此開啟，“空中門戶”不斷壯大,。隨著林芝米林機(jī)場等陸續(xù)建設(shè)開通,，西藏現(xiàn)有機(jī)場已達(dá)8座，航線也由國內(nèi)大中小城市拓展到尼泊爾,、新加坡,、泰國等南亞國家，西藏民航實(shí)現(xiàn)“從無到有,、從小到大,、從大到優(yōu)”的發(fā)展變化。愈發(fā)便捷空中“金橋”,，讓西藏與外部世界聯(lián)系愈發(fā)緊密,，連接起頻繁往來的人員與高效流通的物資，促進(jìn)西藏與外界文化交往交流交融,，為西藏經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步插上了一雙“隱形”的翅膀,。

路網(wǎng)加密，成為發(fā)展新引擎,。舊時(shí),，西藏沒有一條正規(guī)公路，人們只能沿著騾馬,、牦牛踩踏出的古道艱難前行,，貨物運(yùn)輸依靠人背畜馱。如今的西藏,，公路內(nèi)聯(lián)外暢,、通村達(dá)組，并延伸至家家戶戶,。以“109”“318”“214”等五條國道為主的交通“大動(dòng)脈”,，十多條省道、數(shù)十條縣道以及鄉(xiāng)道為輔的“毛細(xì)血管”,，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通達(dá)率達(dá)100％,，讓西藏結(jié)束“用腳丈量土地”的舊歷史，實(shí)現(xiàn)從無到有再到“四通八達(dá)”的歷史性轉(zhuǎn)變,，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡,。愈發(fā)完善的公路網(wǎng)促進(jìn)了各種要素在西藏“活”起來、“動(dòng)”起來,，一個(gè)又一個(gè)惠民利民項(xiàng)目的落地生根,，助推高原經(jīng)濟(jì)一步步邁上更高臺階。

鋼鐵巨龍,，鋪就民生之路,。2006年7月，青藏鐵路全線建成通車,，徹底結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史,，書寫了世界之巔的鐵路奇跡；2014年8月,，青藏鐵路的延伸線拉日鐵路全線竣工運(yùn)營,，打破了西藏西南部地區(qū)僅僅依靠公路運(yùn)輸?shù)木置妫龠M(jìn)了拉薩,、日喀則“同城化”“一體化”發(fā)展,。2021年6月，西藏首條電氣化鐵路——川藏鐵路拉林段開通運(yùn)營,，將拉薩,、林芝和山南豐富的旅游資源串聯(lián)在一起，“鐵路＋旅游”的模式拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長,，讓當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展,。越織越密的鐵路網(wǎng)縮短了時(shí)空距離，增進(jìn)了西藏與內(nèi)地,、西藏各地市之間的人員往來和文化交流，促進(jìn)各民族間相互了解,、相互尊重和相互學(xué)習(xí),，為西藏發(fā)展進(jìn)一步“騰飛”奠定了重要的基礎(chǔ)。（何敏）

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