【這些暖心故事?】

光明日報記者　張國圣　黃漢鑫　李宏

清早,，天還沒亮,，重慶軌道交通四號線石船站的入站口,，一排排背簍整整齊齊碼放在一邊。葛口村村民羅光明和老伴,，還有其他30多名菜農(nóng)，早早守候在此,。

“好撇脫（方便）,！坐地鐵一個多小時就能到市區(qū)，賣完菜下午還能回來做些農(nóng)活,?！钡却装l(fā)車的間隙,，羅光明豎起大拇指對記者說，“以前進個城好麻煩,！倒好幾趟公交車,，坐兩三個小時，腦殼疼,。碰上堵車,，到了城里早市也收攤了?！?/p>

這也難怪,，這里距離重慶市中心足足有四五十公里嘞。

這么辛苦,，為啥非得進城去賣菜,？

“城里菜價高啊，賣得也快,！”羅光明笑著說,，以前他去臨近集市賣菜，不僅賣不起價,，客流量還少,，有時候等一天也不見得能把菜賣完。地鐵開通后,，地里的菜見天賣得精光,。

6點20分不到，卷簾門緩緩升起,。菜農(nóng)們趕緊起身,，挑起擔子、背起背簍,，紛紛涌進車站,。

一筐、兩筐,、三筐,、四筐……車站保安陳全興雙手把著背簍沿兒，幫助一個又一個菜農(nóng)上扶梯,。幾趟下來,，額頭上已是細細密密的汗珠。

“賣菜不容易,，能幫一點是一點,！”陳全興用袖口把汗一抹，“慢慢地,，車站有經(jīng)驗了,，很多地方都在改進嘞,！比如提前幾分鐘開門，早點啟動電梯,，方便老鄉(xiāng)們進站,。”

就這樣,，隨著乘坐地鐵去市區(qū)賣菜的人越來越多,，一條“背簍專線”在重慶的清晨形成了。

善意匯聚的同時,，也有質(zhì)疑的聲音出現(xiàn)——背簍上地鐵,，會不會占用過多空間？

不是沒有考量,?！坝腥巳ド习啵腥巳ベu菜,。我們的公共交通既裝得下公文包,，也容得下背簍和扁擔！”重慶地鐵通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),，菜農(nóng)進城都在早8點之前,，并不是最擁擠的早高峰時段，車站也專門配備了站臺和隨車的保潔人員,，做好服務保障工作,。

“哐當哐當……”6點32分，早上第一班地鐵準時進站,。

“來,！”陳全興走到羅光明身邊，俯身把住簍子,，倆人“嘿咗”一聲把背簍抬進了車門。