炎炎夏日，城市的樹木花草愈發(fā)茂盛,，蔥蘢的綠色伴著各色花朵,，街道被裝點(diǎn)得生機(jī)盎然。然而,，有些街道兩旁生硬的護(hù)欄夾住了路邊的花叢,。花叢被禁錮成了統(tǒng)一的扁平,，放眼望去,，道路中央及兩側(cè)，有高有低,、或?qū)捇蛘?，層層護(hù)欄、滿目護(hù)欄,。

不可否認(rèn),，在當(dāng)前“創(chuàng)衛(wèi)”“創(chuàng)文”的背景下，為使街道看上去干凈整潔,，個(gè)別城市選擇在道路中央及兩側(cè)安裝護(hù)欄,，實(shí)屬無(wú)奈之舉。相關(guān)部門在加裝護(hù)欄前,，一定是本著“為民服務(wù)”“讓城市更美好”的愿景,。但筆者認(rèn)為，“一攔了之”“一隔了事”并非創(chuàng)建文明城市的最佳做法,。

從綠化帶到非機(jī)動(dòng)車道,，從路邊便民停車區(qū)到公園入口，處處護(hù)欄,，動(dòng)輒護(hù)欄,，看似“規(guī)矩”了，實(shí)則不然,。安裝護(hù)欄時(shí),，僅僅考慮管理方便，而忽略出行便捷,，給正常出行添堵的情況比比皆是,。比如，明明可以就近通行,，卻因護(hù)欄阻隔,，需要步行很遠(yuǎn)才能通過(guò),，讓“近在咫尺”變成“徒步天涯”，致使有行人為了圖方便,，直接跳過(guò)護(hù)欄橫穿馬路,；有的非機(jī)動(dòng)車駕駛者不愿在護(hù)欄分隔的車道行駛，跑到機(jī)動(dòng)車道同機(jī)動(dòng)車搶道行駛,；在一些非主干道路段,，因機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停靠,，獨(dú)占一條車道,，使道路擁堵的現(xiàn)象也時(shí)而有之；園林養(yǎng)護(hù)人員無(wú)法進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)養(yǎng)護(hù)綠植……“護(hù)欄”成了“胡攔”,，攔住了道路的暢通,、攔住了市民生活的便捷、攔住了一個(gè)城市的生機(jī)和溫度,。

筆者以為，城市文明素質(zhì)的提升是一個(gè)“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的過(guò)程,，需要疏堵結(jié)合,，富有人情味。無(wú)論是“創(chuàng)文”,，還是“創(chuàng)衛(wèi)”,，應(yīng)當(dāng)聚焦提升市民文明素質(zhì)、提高管理服務(wù)水平及群眾滿意度,，應(yīng)適當(dāng)降低對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施等硬件方面的測(cè)評(píng)權(quán)重,。考慮到不同城市地理位置,、發(fā)展程度,、人口數(shù)量、民族特色等因素,，城市文明的標(biāo)準(zhǔn)方面也應(yīng)該有所調(diào)整,。例如，針對(duì)一線城市的一些治理標(biāo)準(zhǔn),，放在拉薩這樣的西部城市,，也許是不適合的。城市管理不能簡(jiǎn)單粗暴搞“一刀切”,，要講究具體問(wèn)題具體分析,，只有這樣，城市文明才能得到進(jìn)一步提升,。

城市文明與否,，最終還是看城市的治理是否彰顯了“以人為本”的理念,。城市是人民的，城市建設(shè)就要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,，讓群眾生活更幸福,。創(chuàng)建全國(guó)文明城市，出發(fā)點(diǎn)是讓群眾有獲得感,，因此,，城市治理過(guò)程中，也應(yīng)堅(jiān)持因地制宜,、實(shí)事求是,。

一條街的文明，映照出一座城的文明,；一座城的文明,，浸潤(rùn)著一城人的心靈。城市屬于每位市民,，任何方面的創(chuàng)建活動(dòng)都不應(yīng)該是政府的“獨(dú)角戲”,，而是全體市民的“大合唱”，需要全體市民共同參與,。