截至8月31日,，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)運集裝箱49.86萬標箱,，開行中越班列216列、中歐班列19列,，同比分別增長28.6%,、8.54%、280%,。（廣西新聞網(wǎng)9月25日）

近年來,，依托西部陸海新通道建設的機遇，廣西鐵路部門持續(xù)優(yōu)化開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列,、中越班列和中歐班列,，先后開辟5條至歐洲、中亞國家的跨境貨物貿(mào)易貨運通道,，組織開行首趟柳州—莫斯科,、南寧—阿拉木圖跨境直通中歐班列，翻開了廣西與歐洲,、中亞國家貿(mào)易往來新篇章。

拓展平臺,，激活西部發(fā)展新動能,。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的蓬勃發(fā)展，為富有活力的廣西提供了交通支撐,，也為其搭建出發(fā)展融合的新通道,、新平臺。據(jù)欽州港海關統(tǒng)計,，今年以來,，西部陸海新通道沿線經(jīng)欽州港海關出口的汽車,、摩托車零配件貨值5.8億元，同比增長92.1%,?？上矓?shù)字的背后，是西部陸海新通道建設帶來的發(fā)展紅利,，讓廣西搖身一變成為了國際貿(mào)易的前沿,。越來越多的中國制造商品搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列“走出去”，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力,。

多措并舉,，引領西部發(fā)展新格局。如今,，“陸海內(nèi)外聯(lián)動,、東西雙向互濟”的西部對外開放格局愈發(fā)清晰。相比于傳統(tǒng)的全程水運,，新通道的多式聯(lián)運使貨運效率更高,，更方便東盟商品深入中國西部市場，帶動區(qū)域貿(mào)易發(fā)展,、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局,，促進西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟合作。而漸密的鐵路網(wǎng),，將加快形成柳州,、北海、桂林等周邊城市群2小時交通圈和1小時通勤圈,，進一步凸顯廣西地區(qū)西部陸海新通道起點,、連接四面八方的獨特區(qū)位優(yōu)勢，助力西部地區(qū)加速構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,。

“潮平兩岸闊,，風正一帆懸?！睆纳絽^(qū)到大海,，從內(nèi)陸到世界，西部陸海新通道的蓬勃發(fā)展,，為沿途國家和人民帶來新的福祉,，描繪出了一幅“貨暢其流、人暢其行”美好的新畫卷,?？梢灶A見，這條通道將承載著更多夢想與希望,，用中國速度為我國經(jīng)濟發(fā)展貢獻增添動能,。（吳欣燏）