今年前8月,，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物49.86萬標(biāo)箱,，同比增長(zhǎng)26.8%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁,，有力助推沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,，促進(jìn)沿線物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合,。（央視新聞客戶端　9月8日）

破解困局,，打造聯(lián)通海外的“經(jīng)濟(jì)走廊”。我國(guó)西部地區(qū)身居內(nèi)陸遠(yuǎn)離海洋,，貨物流通不便,，與海運(yùn)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)相比，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上具有“先天不足”,。雖然早先開通的中歐班列打通了西部地區(qū)與歐洲的快捷聯(lián)通,，但是西部地區(qū)到東南亞的出海難題仍然陷入“尷尬困局”?！吧街厮畯?fù)疑無路,，柳暗花明又一村?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ览描F路,、公路、水運(yùn),、航空等多種運(yùn)輸方式,，形成“北上南下”的開放發(fā)展大通道，它的成功運(yùn)營(yíng),，不僅降低了企業(yè)物流成本,，更增強(qiáng)了我國(guó)西部地區(qū)與世界經(jīng)濟(jì)的交融交流，為有效銜接國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)發(fā)揮了橋梁紐帶作用,，已成為拉動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“強(qiáng)勁引擎”,。

優(yōu)化服務(wù)，打造營(yíng)商環(huán)境的“西部樣板”,。西部陸海新通道不僅在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上“大興土木”,，更是在優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境上“大放異彩”?！霸韵挛嗤?，引得鳳凰來?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ涝趯徟?、物流、商事登記等方面實(shí)施了一系列創(chuàng)新舉措,，比如,，廣西國(guó)鐵憑祥口岸物流中心開啟跨境班列“無紙化”通關(guān)新模式，大大提高了通關(guān)效率,；欽州港片區(qū)在商事登記上探索“承諾制審批”和“一站式”辦理,，企業(yè)開辦從7個(gè)環(huán)節(jié)減少為1個(gè)環(huán)節(jié),，大大縮短了審批時(shí)間……通過一系列廣受好評(píng)的舉措，西部陸海新通道營(yíng)商環(huán)境越來越好,，吸引了更多的企業(yè)和人才扎根落戶北部灣,，成為推動(dòng)地區(qū)創(chuàng)新和發(fā)展的“動(dòng)力之芯”?！?

盡享美味,，打造百姓餐桌的“滿漢全席”,。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,，人民群眾對(duì)食物的追求越來越高，對(duì)世界各地的食物興趣越來越大,，西部陸海新通道的成功運(yùn)營(yíng),，滿足了廣大“吃貨”的需求，讓更多來自世界各地的食物走進(jìn)“尋常百姓家”,?！笆V蒿滿地蘆芽短，正是河豚欲上時(shí),?！彪S著西部陸海新通道建設(shè)的不斷推動(dòng)，開通了海鐵聯(lián)運(yùn)冷鏈專列,，能夠充分發(fā)揮其時(shí)效快,、容量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),，最大限度減少食材損耗,、保證食材品質(zhì)。如今,，越來越多的來自東南亞國(guó)家的生鮮水果,、北部灣的各類海產(chǎn)品，通過冷鏈班列走進(jìn)中國(guó)內(nèi)地,。西部陸海新通道讓百姓盡享“舌尖上的美味”,，獲得了實(shí)實(shí)在在的幸福感?！?/p>

“舳艫千里,，鐵龍馳騁，一路通則百業(yè)興,?！彪S著共建“一帶一路”倡議的持續(xù)深入推進(jìn)，西部陸海新通道的“朋友圈”將不斷擴(kuò)大,，必將加速我國(guó)與東盟國(guó)家貿(mào)易的日益“升溫”,，更好地激活國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“一池春水”,。